Μπάρα NICE LBAR – χωρίς βραχίονα
| Διαθεσιμότητα προϊόντος: | έως 3 ημέρες | Τα προϊόντα αποστέλλονται συνήθως εντός 3 ημερών. |
|---|
έως 3 ημέρες
1.979,29 € με ΦΠΑ
| Βάρος |
|---|
| 85 kg |
Περιγραφή του προϊόντος Μπάρα NICE LBAR – χωρίς βραχίονα
NICE LBAR είναι ηλεκτρομηχανική μπάρα ελέγχου πρόσβασης για ελεγχόμενη είσοδο μηχανοκίνητων οχημάτων, η οποία παρέχεται χωρίς βραχίονα. Διαθέτει κινητήρα 24 V DC και ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου BCU1 R10 (XBA3 R10). Η συνήθης διάταξη τροφοδοτείται από το δίκτυο 230 V AC· τα 24 V είναι η τάση του κινητήρα.
Είναι σχεδιασμένη για βραχίονα με μήκος 7, 8 ή 9 m. Διαθέτει στιβαρό χαλύβδινο περίβλημα και ελατήριο εξισορρόπησης. Ελλειπτικοί βραχίονες αλουμινίου XBA15, XBA14 και XBA5 μπορούν να συνδεθούν σε εγκεκριμένους συνδυασμούς με τη χρήση του XBA9. Το ακριβές μήκος του συναρμολογημένου βραχίονα και ο εξοπλισμός του καθορίζουν τη ρύθμιση του ελατηρίου.
Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, ο βραχίονας μπορεί να απασφαλιστεί με κλειδί ή να χρησιμοποιηθεί η εφεδρική μπαταρία PS224. Στο περίβλημα μπορούν να τοποθετηθούν ο φάρος XBA7 ή ο φωτεινός σηματοδότης XBA8. Δύο αντικριστές μπάρες μπορούν να συγχρονιστούν σε λειτουργία Master–Slave.
Αν υπάρχει ήδη μπάρα, ελέγξτε πρώτα τη σήμανση της πλακέτας. Οι παρακάτω ρυθμίσεις αφορούν τη BCU1 R10 με οθόνη και περιστροφικό επιλογέα· η παλαιότερη XBA3 έχει διαφορετικό σύστημα ελέγχου και δεν είναι εναλλάξιμη μόνο επειδή η ονομασία της είναι παρόμοια.
Πότε να επιλέξετε τη NICE LBAR
| Τι να ελέγξετε | Στοιχείο και σημασία |
|---|---|
| Ελεύθερο πλάτος διέλευσης | 7–9 m |
| Ρυθμιζόμενος χρόνος κίνησης | 8–12 s με την αναφερόμενη διάταξη BCU1 R10 |
| Μέγ. κύκλοι με ονομαστική ροπή | 150 κύκλοι/h |
| Βραχίονας | Παρέχεται χωριστά· συνδυασμοί εξαρτημάτων και συνδέσμων |
| Χειροκίνητη απασφάλιση | Με κλειδί, σε περίπτωση διακοπής ρεύματος ή επέμβασης συντήρησης |
| Δύο αντικριστές μπάρες | Συγχρονισμός Master–Slave |
Το μήκος του βραχίονα δεν ισούται με το ελεύθερο πλάτος διέλευσης. Κατά την επιλογή, αφαιρέστε τον χώρο που καταλαμβάνουν το περίβλημα και το στήριγμα· επιβεβαιώστε επιτόπου το τελικό ελεύθερο πλάτος. Ο χρόνος κίνησης εξαρτάται από τη ρύθμιση, τον βραχίονα και τον εξοπλισμό του. Ο μέγιστος αριθμός κύκλων δεν εγγυάται απεριόριστη λειτουργία υπό οποιοδήποτε φορτίο.
Η μπάρα προορίζεται για οχήματα. Η κίνηση του βραχίονα δεν πρέπει να θέτει σε κίνδυνο τους πεζούς· προβλέψτε ξεχωριστή διέλευση πεζών και επιλέξτε τα συστήματα ασφαλείας ανάλογα με τους κινδύνους της συγκεκριμένης εισόδου. Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε επίσης τον διαθέσιμο χώρο πάνω από τον βραχίονα όταν βρίσκεται στην ανοιχτή θέση.
Εξοπλισμός βραχίονα και περιορισμοί
| Πρόσθετο εξάρτημα | Προϋπόθεση |
|---|---|
| Λάστιχο και φωτισμός | Επιτρέπονται με το σωστό μήκος, τη σωστή καλωδίωση και την κατάλληλη εξισορρόπηση. Επιλέξτε τη φωτεινή ταινία με βάση το πραγματικό μήκος του βραχίονα. |
| Κρεμαστή μπάρα ασφαλείας WA13 | Μόνο σε διαμόρφωση 7,33 ή 8,33 m, σύμφωνα με τον πίνακα ελατηρίων. Για βραχίονα 9,33 m, ο πίνακας δεν προβλέπει τέτοιον εξοπλισμό· μην τον τοποθετήσετε χωρίς επιβεβαιωμένη λύση. |
| Κινητό στήριγμα WA12 | Λαμβάνεται υπόψη για βραχίονα 7,33 και 8,33 m. Για βραχίονα 9,33 m, μην το χρησιμοποιήσετε χωρίς λύση που έχει επιβεβαιωθεί ειδικά για την εγκατάσταση. |
| Αρθρωτός σύνδεσμος XBA11 | Δεν επιτρέπεται για την LBAR. Δεν αποτελεί λύση για χαμηλό ταβάνι σε αυτήν την μπάρα. |
Μετά την προσθήκη φωτισμού, λάστιχου, στηρίγματος ή κρεμαστής μπάρας ασφαλείας, επιλέξτε ξανά το στερέωση ελατηρίου και ζυγοστάθμιση. Η αύξηση της ισχύος του κινητήρα δεν υποκαθιστά τη σωστή μηχανική ρύθμιση.
Από ποια εξαρτήματα αποτελείται ο βραχίονας
| Κωδικός βραχίονα | Εξαρτήματα | Τι να ελέγξετε |
|---|---|---|
| 7 m | XBA15 + XBA14 + XBA9 | Πίνακας ελατηρίων: 7,33 m· το κοντύτερο τμήμα δίπλα στο ερμάριο. |
| 8 m | 2 × XBA14 + XBA9 | Πίνακας ελατηρίων: 8,33 m. |
| 9 m | XBA14 + XBA5 + XBA9 | Πίνακας ελατηρίων: 9,33 m· το κοντύτερο τμήμα δίπλα στο ερμάριο. |
Το XBA15 έχει μήκος 3 150 mm, το XBA14 4 150 mm και το XBA5 5 150 mm. Μη χρησιμοποιείτε την εμπορική ονομασία 6, 7, 8 ή 9 m ως ακριβή διάσταση εγκατάστασης. Μετρήστε το συνολικό μήκος του βραχίονα και το καθαρό πλάτος διέλευσης πριν από την τοποθέτηση. Ο σύνδεσμος XBA9 δεν επιτρέπει την υπέρβαση των ορίων της μπάρας.
Σετ μπαρών με βραχίονα και εξαρτήματα
Για πλήρες σύνολο με βραχίονα, επιλέξτε ένα από τα διαθέσιμα σετ. Το αναφερόμενο μήκος αφορά τον βραχίονα, όχι το καθαρό πλάτος διέλευσης. Τα σετ διαφορετικών σειρών έχουν διαφορετική μονάδα ελέγχου και διαφορετικά όρια· ανοίξτε τη σελίδα του σετ για να δείτε την ακριβή σύνθεση.
| Σετ μπάρας NICE LBAR | |
|---|---|
LBAR – βραχίονας 8 m | LBAR – βραχίονας 9 m |
Εξαρτήματα συμβατά με τη μπάρα LBAR
Επιλέξτε τον εξοπλισμό ανάλογα με το μήκος του βραχίονα και τη χρήση. Ακόμη και τα συμβατά εξαρτήματα υπόκεινται σε μηχανικούς και ηλεκτρικούς περιορισμούς· ενδέχεται να μην είναι δυνατή η ταυτόχρονη χρήση όλων των πρόσθετων εξαρτημάτων.
| Τι | Γιατί | Τύπος |
|---|---|---|
Βραχίονας  | Το ερμάριο δεν περιλαμβάνει βραχίονα. Επιλέξτε τα τμήματα και τον σύνδεσμο ανάλογα με το ακριβές μήκος. | |
Σύνδεσμος βραχιόνων  | Συνδέει δύο τμήματα του βραχίονα· διαδικασία τοποθέτησης. Χρησιμοποιείτε τον σύνδεσμο μόνο με τα συμβατά τμήματα που αναφέρονται για αυτήν την μπάρα. | |
Σταθερό στήριγμα  | Ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος στήριγμα για το άκρο του βραχίονα όταν είναι κλειστός. Δεν είναι στήριγμα στερεωμένο στον βραχίονα. | |
Κινητό στήριγμα  | Αναδιπλούμενο στήριγμα πάνω στον βραχίονα. Ελέγξτε τα επιτρεπόμενα μήκη και το φορτίο του στον πίνακα ελατηρίων. | |
Κάτω κιγκλίδωμα  | Αλουμινένιο εμπόδιο, τμήμα 2 m. Μόνο σε επιτρεπόμενες διατάξεις· περιορισμοί ανάλογα με το μήκος. | |
Ανακλαστικά αυτοκόλλητα  | 24 κόκκινα αυτοκόλλητα για καλύτερη ορατότητα του βραχίονα. | |
Φωτισμός βραχίονα  | Το XBA18 είναι ταινία μήκους 8 m· δεν καλύπτει αυτόματα ολόκληρο βραχίονα 9 m. Ελέγξτε τον αριθμό και τη σύνδεση ανάλογα με την κατανάλωση στην έξοδο LIGHT. | |
Προστατευτικό λάστιχο  | 9 τμήματα του 1 m. Μηχανική προστασία της ακμής· δεν υποκαθιστά επιτηρούμενη μπάρα ασφαλείας. | |
Εφεδρική τροφοδοσία  | Μπαταρία 24 V με δυνατότητα φόρτισης για λειτουργία σε περίπτωση διακοπής ρεύματος· ο αριθμός των κύκλων λειτουργίας εξαρτάται από τη φόρτιση και τον εξοπλισμό. | |
Φάρος μέσα στο κάλυμμα  | Ένδειξη κίνησης και διαγνωστικών μέσω του INTERNAL LIGHT. | |
Φωτεινός σηματοδότης μέσα στο κάλυμμα  | Έλεγχος διέλευσης σύμφωνα με τη ρύθμιση INTERNAL LIGHT / OU4. | |
Φωτοκύτταρα | Διπολική σύνδεση BlueBUS. Μετά την αλλαγή της καλωδίωσης, εκτελέστε Σετ 1. | |
Τηλεχειρισμός | Δέκτης SM και τηλεχειριστήριο με αντίστοιχη κωδικοποίηση· αν υπάρχει ήδη δέκτης, ελέγξτε την οικογένεια τηλεχειριστηρίων που έχει αποθηκευτεί. | |
Πλακέτα ελέγχου | Ανταλλακτική πλακέτα γενιάς με οθόνη και επιλογέα. Η μπάρα διαθέτει ήδη μονάδα ελέγχου· δεν απαιτείται πρόσθετη εξωτερική μονάδα. | |
Συντήρηση και ρύθμιση | Διεπαφή BUS T4 για διαγνωστικό έλεγχο και μετρητή συντήρησης. | |
Ηλιακή τροφοδοσία | Εναλλακτική πηγή τροφοδοσίας αντί του δικτύου. Με αυτήν τη σύνδεση, μην συνδέετε ταυτόχρονα 230 V. |
Τοποθέτηση του περιβλήματος και της μπάρας
Η εγκατάσταση, η σύνδεση στο δίκτυο και η θέση σε λειτουργία πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένο τεχνικό. Πριν από τις εργασίες, αποσυνδέστε την τροφοδοσία δικτύου και την εφεδρική μπαταρία. Ελέγξτε ότι το υπόβαθρο είναι σταθερό, ότι υπάρχει αποστράγγιση, επαρκής χώρος για όλη τη μπάρα και ασφαλής πρόσβαση για την απασφάλιση.
Πλάκα θεμελίωσης και αγκύρωση
Αν υπάρχει κατάλληλη θεμελίωση, σημειώστε τις τέσσερις οπές σύμφωνα με το περίβλημα και επιλέξτε αγκύρια κατάλληλα για το υπόβαθρο. Για νέα θεμελίωση, προετοιμάστε τους σωλήνες διέλευσης καλωδίων, τις τέσσερις παρεχόμενες αγκυρόβιδες και την πλάκα θεμελίωσης, τοποθετημένη οριζόντια και παράλληλα με τη μπάρα.
| Έλεγχος υποβάθρου | Απαίτηση |
|---|---|
| Θεμελίωση από σκυρόδεμα | Οπλισμένο σκυρόδεμα, πάχους τουλάχιστον 0,15 m και όγκου άνω των 0,2 m³. Οι διαστάσεις της θεμελίωσης καθορίζονται από τον τεχνικό ανάλογα με τις τοπικές συνθήκες. |
| Αγκύρια για σκυρόδεμα | 4 αγκύρια με βίδες 12 MA (M12), καθένα με αντοχή σε εφελκυσμό τουλάχιστον περίπου 3,9 kN. |
| Άλλο φέρον υλικό | Ελέγξτε την αντοχή του υποβάθρου και των τεσσάρων σημείων αγκύρωσης για φορτίο τουλάχιστον περίπου 9,8 kN. |
| Τοποθέτηση | Η πλάκα πρέπει να είναι οριζόντια και στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια· στερεώστε το περίβλημα μόνο αφού το σκυρόδεμα ωριμάσει πλήρως. |
Στερέωση και συναρμολόγηση της μπάρας
Σε μπάρα δύο τμημάτων, το κοντύτερο τμήμα τοποθετείται δίπλα στο περίβλημα της μπάρας. Στο άκρο του, κοντά στη βάση στήριξης, τοποθετήστε το προβλεπόμενο ενισχυτικό ένθετο: 700 mm για το LBAR. Αυτό το ένθετο δεν είναι ο σύνδεσμος XBA9 που ενώνει τα δύο τμήματα της μπάρας.
- Τοποθετήστε τους δύο προβλεπόμενους πείρους στον άξονα εξόδου. Τοποθετήστε τη βάση στήριξης στη θέση για κάθετη μπάρα, στερεώστε την με βίδες και ελατηριωτές ροδέλες.
- Τοποθετήστε το κάλυμμα στη βάση με τις έξι βίδες· αφήστε τις προς το παρόν χαλαρές.
- Τοποθετήστε το παρεχόμενο συνδετικό ένθετο στο άκρο της σωστής μπάρας αλουμινίου και ασφαλίστε το με τη βίδα.
- Τοποθετήστε στις αυλακώσεις το προστατευτικό λάστιχο μαζί με τους αντίστοιχους συνδέσμους και έπειτα τοποθετήστε το ακραίο πώμα και τα πώματα του λάστιχου.
- Περάστε ολόκληρη τη μπάρα μέσα στη βάση μέχρι τέρμα και σφίξτε καλά και τις έξι βίδες.
- Τοποθετήστε τον επιλεγμένο εξοπλισμό και έπειτα ολοκληρώστε τη ρύθμιση του ελατηρίου, την εξισορρόπηση και τη διαδικασία εκμάθησης.
Σύνδεση δύο τμημάτων με το XBA9
- Περάστε τον σύνδεσμο XBA9 στα ελεύθερα άκρα και των δύο τμημάτων. Οι οπές των μπαρών και του συνδέσμου πρέπει να ευθυγραμμίζονται.
- Οι τρεις εκτονωτικές βίδες του συνδέσμου πρέπει να χαλαρώνονται ομοιόμορφα όπως φαίνεται στην εικόνα. Έτσι ο μηχανισμός εκτονώνεται και ασφαλίζει τον σύνδεσμο στο εσωτερικό των μπαρών· δεν πρόκειται για το συνηθισμένο σφίξιμο μιας βίδας στερέωσης.
- Ελέγξτε ότι η σύνδεση είναι σταθερή και χωρίς τζόγο. Μόνο αφού συναρμολογήσετε τη μπάρα και τον εξοπλισμό της, ολοκληρώστε την εξισορρόπηση και τους ελέγχους.
Αριστερή ή δεξιά εγκατάσταση μπαριέρας
Η πλευρά ανάρτησης του ελατηρίου πρέπει να αντιστοιχεί στη θέση του διακόπτη κατεύθυνσης στην πλακέτα. RH/DX αν το ελατήριο βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του μοχλού εξισορρόπησης, LH/SX αν το ελατήριο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά. Η αλλαγή της μηχανικής διάταξης πρέπει να γίνεται από τεχνικό, με το ελατήριο ασφαλώς αποφορτισμένο· δεν αρκεί να γυρίσετε τον διακόπτη χωρίς να αλλάξετε τη μηχανική διάταξη.
Στερέωση ελατηρίου και εξισορρόπηση της μπάρας
Επιλέξτε με βάση το ακριβές μοντέλο, το πραγματικό μήκος και όλα τα εγκατεστημένα εξαρτήματα. Η επάνω θέση στερέωσης σημειώνεται με το γράμμα A ή B, ενώ η κάτω με τον αριθμό 1, 2 ή 3. Χρησιμοποιήστε τις οπές του μοχλού που επισημαίνονται για το LBAR. Για κλείσιμο προς την αντίθετη πλευρά, χρησιμοποιήστε τις αντίστοιχες οπές στην άλλη πλευρά του μοχλού.
Για μπάρα μέγιστου μήκους με προστατευτικό λάστιχο, ή με λάστιχο και φώτα, χρησιμοποιήστε το μέρος A του πρωτότυπου πίνακα: L9BAR, 9,33 m = B / 1. Για κοντύτερες μπάρες και πρόσθετο εξοπλισμό, χρησιμοποιήστε το μέρος B. Η ονομασία L9BAR στον πίνακα αφορά αυτήν την οικογένεια LBAR· πριν από την επέμβαση, ελέγξτε και την πινακίδα της συγκεκριμένης μπαριέρας.
Δείκτες εξοπλισμού για το μέρος B
| Εξοπλισμός μπάρας | Δείκτης |
|---|---|
| Προστατευτικό λάστιχο XBA13 | 0 |
| Προστατευτικό λάστιχο με φώτα XBA4/XBA6/XBA18 | 1 |
| WA12 | 3 |
| WA13 | 2 στα 7,33 και 8,33 m |
Για κάθε εξάρτημα που χρησιμοποιείται, προσθέστε τον αντίστοιχο δείκτη. Οι γραμμές «λάστιχο» και «λάστιχο με φώτα» είναι εναλλακτικές και δεν αθροίζονται μεταξύ τους. Κάθε επιπλέον πρόσθετο εξάρτημα αυξάνει το φορτίο· τόσο το άθροισμα όσο και ο αριθμός τεμαχίων πρέπει να παραμένουν εντός των επιτρεπόμενων ορίων της συγκεκριμένης διαμόρφωσης. Η παύλα υποδηλώνει μη επιτρεπτό συνδυασμό.
| Ακριβής διαμόρφωση βραχίονα | Στερέωση ανάλογα με το άθροισμα των δεικτών |
|---|---|
| XBA15 + XBA14, 7,33 m | 0–2: A / 1 3–4: A / 2 5–6: A / 3 |
| 2 × XBA14, 8,33 m | 0–2: A / 3 3–6: B / 1 |
| XBA14 + XBA5, 9,33 m | Μέρος A: B / 1, προστατευτικό λάστιχο ή λάστιχο με φώτα. Το μέρος B δεν αναφέρεται για αυτό το μήκος. |
Χρησιμοποιήστε τις αναφερόμενες θέσεις μόνο εφόσον συμφωνούν η απεικονιζόμενη βάση και η διάταξη του ελατηρίου. Σε περίπτωση διαφορετικής μηχανικής κατασκευής, ακολουθήστε τις οδηγίες που συνοδεύουν τη συγκεκριμένη μπάρα· μην αντιστοιχίζετε τις θέσεις των οπών μεταξύ διαφορετικών εκδόσεων.
Αν ο πίνακας δεν καλύπτει το μήκος, τον εξοπλισμό ή το συνολικό άθροισμα, μην επιχειρήσετε να εκτιμήσετε τη θέση στερέωσης. Πριν μετακινήσει το ελατήριο, ο τεχνικός πρέπει να ασφαλίσει τον βραχίονα και να εκτονώσει με ασφάλεια την προένταση του ελατηρίου. Μην αφαιρείτε τον βραχίονα από τη βάση όταν το ελατήριο βρίσκεται υπό φορτίο.
Έλεγχος ζυγοστάθμισης στις 45°, 20° και 70°
- Αποσυνδέστε την τροφοδοσία και την μπαταρία. Κρατήστε σταθερά τον βραχίονα, απασφαλίστε τον μειωτήρα και τοποθετήστε τον περίπου στις 45°.
- Αν ο βραχίονας ανυψώνεται, μειώστε την προένταση περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης C δεξιόστροφα. Αν κατεβαίνει, αυξήστε την προένταση περιστρέφοντας αριστερόστροφα.
- Επαναλάβετε τον έλεγχο περίπου στις 20° και 70°. Ο βραχίονας δεν πρέπει να κινείται αισθητά μόνος του ούτε να επιταχύνει καθώς πέφτει.
- Μετά την ολοκλήρωση, ασφαλίστε τον μειωτήρα.
Με τον κινητήρα απασφαλισμένο, η δύναμη που απαιτείται για τη χειροκίνητη κίνηση κατά το άνοιγμα ή το κλείσιμο δεν πρέπει να υπερβαίνει σε καμία θέση περίπου τα 65 N. Πρόκειται για το ανώτατο όριο επιτρεπόμενης ανισορροπίας, όχι για επιθυμητή τιμή ρύθμισης. Η δύναμη μετράται κάθετα στον βραχίονα, σε απόσταση 1 m από τον άξονα περιστροφής· δεν προσδιορίζει τη δύναμη πρόσκρουσης του κινούμενου βραχίονα.
Μηχανικά στοπ
Μετά την απασφάλιση, μετακινήστε χειροκίνητα τον βραχίονα σε όλη τη διαδρομή του. Ρυθμίστε με τις βίδες των στοπ την οριζόντια κλειστή και την κατακόρυφη ανοιχτή θέση και, στη συνέχεια, σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης. Στη συνέχεια, εκτελέστε την εκμάθηση θέσεων Set 2. Η ηλεκτρονική εκμάθηση δεν υποκαθιστά τη σωστή ρύθμιση των μηχανικών στοπ.
Καλωδίωση και διαχωρισμός τροφοδοσίας
Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας 230 V στον ακροδέκτη δικτύου L/N και τον αγωγό προστασίας σύμφωνα με την αρχική εγκατάσταση. Ασφαλίστε το καλώδιο με στυπιοθλίπτη και διάταξη ανακούφισης τάσης. Μην εφαρμόζετε 230 V στις εισόδους εντολών ή στο BlueBUS. Μην συγχέετε τα κυκλώματα του κινητήρα με τα κυκλώματα των εξαρτημάτων.
| Καλωδίωση | Διατομή και μήκος |
|---|---|
| Δίκτυο 230 V | 3 × 1,5 mm² έως 30 m· για μεγαλύτερο μήκος, 3 × 2,5 mm² και κατάλληλη γείωση. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² έως 20 m· έως 40 m, χρησιμοποιήστε 2 × 1 mm². |
| Διακόπτης με κλειδί | 2 καλώδια 2 × 0,25 mm² έως 30 m· μπορούν να αντικατασταθούν από ένα καλώδιο 4 × 0,5 mm². |
| OPEN / CLOSE | 2 × 0,25 mm² έως 30 m για κάθε είσοδο. |
| Φάρος / ενδεικτική λυχνία | 2 × 0,5 mm² έως 30 m· η τάση της συσκευής πρέπει να αντιστοιχεί στη ρύθμιση της εξόδου. |
| Master–Slave | 2 × 1 mm² έως 20 m. |
| Κεραία | Ομοαξονικό καλώδιο RG58, έως 15 m· συνιστώμενο μήκος κάτω από 5 m. |
Μονάδα ελέγχου BCU1 R10: διάγραμμα και ακροδέκτες
Πριν από τη σύνδεση, αποσυνδέστε την τροφοδοσία και την μπαταρία. Οι ακροδέκτες είναι αποσπώμενοι· συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με τις ενδείξεις πάνω στην ίδια την πλακέτα. Το παρακάτω διάγραμμα αφορά μονάδα ελέγχου με οθόνη και περιστροφικό επιλογέα.
Η τροφοδοσία δικτύου πρέπει να διαθέτει προστατευτική γείωση PE και κατάλληλη διάταξη για πλήρη αποσύνδεση από το δίκτυο. Η σύνδεση των 230 V και ο έλεγχος της προστασίας πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο. Η τάση του δικτύου δεν πρέπει να φτάνει στους ακροδέκτες εντολών ή εξαρτημάτων.
| Ακροδέκτης / σύνδεσμος | Τι συνδέεται εδώ |
|---|---|
| FLASH | Φάρος, συνήθως 12 V, μέγ. 21 W. Η OU2 αλλάζει τόσο τη λειτουργία όσο και την τάση· πριν από τη σύνδεση, ελέγξτε την τρέχουσα ρύθμιση. |
| LIGHT | Φώτα βραχίονα, τυπικό κύκλωμα 24 V, μέγ. 10 W· λειτουργία OU1. |
| OGI | Ενδεικτική λυχνία μπάρας 24 V, μέγ. 10 W· η λειτουργία της καθορίζεται από την OU3. |
| BlueBUS | Τροφοδοσία και επικοινωνία μέσω δύο αγωγών για συμβατά εξαρτήματα, χωρίς πολικότητα. |
| STOP | NO, NC ή 8,2 kΩ· ο τύπος αναγνωρίζεται κατά την εκμάθηση. Η επακόλουθη αλλαγή κατάστασης διακόπτει τον κύκλο λειτουργίας. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Επαφές διακοπτών NO χωρίς δυναμικό για βηματική λειτουργία, άνοιγμα ή κλείσιμο. Η αντιστοίχιση των In1–In3 μπορεί να αλλάξει. |
| HP SbS | Είσοδος εντολής NO υψηλής προτεραιότητας, προεπιλεγμένη ρύθμιση In4 = 6. |
| LOOP1 / LOOP2 | Σύνδεση της εξόδου ανιχνευτή επαγωγικού βρόχου. Ο ίδιος ο βρόχος δεν συνδέεται απευθείας ως επαφή εντολής. |
| MASTER–SLAVE | Επικοινωνία δύο αντικριστών μπαρών· διατηρήστε τη σύνδεση 1–1 και 2–2. |
| SAFETY | Επαφή ασφαλείας NC του ανακλινόμενου βραχίονα, ανάλογα με τον χρησιμοποιούμενο εξοπλισμό. |
| INTERNAL LIGHT | Ειδικός σύνδεσμος για XBA7 ή XBA8, λειτουργία OU4. |
| ANTENNA / SM | Ομοαξονική κεραία και ξεχωριστή υποδοχή συμβατού δέκτη. |
Φωτοκύτταρα BlueBUS και είσοδος STOP
Φωτοκύτταρα EPMB συνδέονται παράλληλα στους δύο αγωγούς BlueBUS. Ο πομπός TX και ο δέκτης RX ενός ζεύγους πρέπει να έχουν την ίδια διεύθυνση· το επόμενο ζεύγος χρειάζεται διαφορετική διεύθυνση. Για την προστασία της διέλευσης χρησιμοποιήστε τις διευθύνσεις FOTO, FOTO II, FOTO 1 ή FOTO 1 II, ανάλογα με τη θέση και τη λειτουργία. Οι FA1/FA2 είναι διευθύνσεις εντολής ανοίγματος και δεν υποκαθιστούν τη λειτουργία ασφαλείας των φωτοκυττάρων.
Μετά την προσθήκη ή την αφαίρεση φωτοκυττάρων ή την αλλαγή της λειτουργίας STOP, εκτελέστε Set 1 και νέο έλεγχο των λειτουργιών ασφαλείας. Μην απενεργοποιείτε τη λειτουργία STOP γεφυρώνοντας τη βλάβη· η σύνδεση πολλών στοιχείων ασφαλείας πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον τύπο και την επιτήρησή τους.
Για τη συγκεκριμένη διάταξη BCU1 R10, το φορτίο BlueBUS είναι το πολύ 10 μονάδες BlueBUS. Υπολογίστε την κατανάλωση σύμφωνα με τις οδηγίες της κάθε συσκευής· ο αριθμός μονάδων δεν ταυτίζεται απαραίτητα με τον αριθμό των φυσικών στοιχείων.
Φώτα, φάρος και φωτεινός σηματοδότης
XBA6 / XBA18 τοποθετούνται στην εγκοπή του βραχίονα σύμφωνα με τις δικές τους οδηγίες. XBA7 και XBA8 συνδέονται στην έξοδο INTERNAL LIGHT. Πριν από κάθε αλλαγή στις OU1–OU4, ελέγξτε την τάση και τη μέγιστη ισχύ εξόδου. Μην συγχέετε τον σύνδεσμο του φωτεινού σηματοδότη με τον ακροδέκτη για έναν κοινό εξωτερικό φάρο.
Τροφοδοσία πρόσθετων εξαρτημάτων 24 V
Ανεξάρτητη έξοδος 24 V DC για πρόσθετες συσκευές, με ανοχή −30 % έως +10 % και μέγιστο διαθέσιμο ρεύμα 500 mA συνολικά. Αθροίστε την κατανάλωση όλων των συσκευών που τροφοδοτούνται με αυτόν τον τρόπο. Στην κλέμμα δύο πόλων με την ένδειξη − + 24 V όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα, ο αριστερός ακροδέκτης είναι ο αρνητικός (−) και ο δεξιός ακροδέκτης είναι ο θετικός (+).
| Ακροδέκτης βοηθητικής εξόδου 24 V | Καλώδιο τροφοδοσίας εξαρτημάτων |
|---|---|
| Αριστερά: − | Αρνητικός (−), με ένδειξη 0 V ή GND στη συσκευή. |
| Δεξιά: + | Θετικός (+), με ένδειξη +24 V στη συσκευή. |
Η σήμανση αυτή ισχύει για την ανεξάρτητη έξοδο 24 V που φαίνεται παρακάτω. Τα φωτοκύτταρα BlueBUS συνδέονται χωρίς πολικότητα στους δικούς τους ακροδέκτες BlueBUS. Οι είσοδοι εντολών SbS, OPEN, CLOSE και HP SbS χρησιμοποιούν επαφές χωρίς τάση· μην εφαρμόζετε εξωτερική τροφοδοσία σε αυτές.
Πρώτη εκκίνηση και εκμάθηση
Πριν από την ενεργοποίηση, ο βραχίονας πρέπει να είναι τοποθετημένος με όλο τον εξοπλισμό, ζυγοσταθμισμένος και ασφαλισμένος. Ελέγξτε τα μηχανικά τερματικά, τον διακόπτη κατεύθυνσης, τα στοιχεία ασφαλείας και την ελεύθερη διέλευση. Μετά τη σύνδεση στο δίκτυο, πρέπει να ανάψουν η οθόνη και οι λυχνίες LED των φωτοκυττάρων· με τις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις, ο φάρος δεν πρέπει να ανάβει όταν δεν εκτελείται κίνηση.
1. Set → 1: εκμάθηση BlueBUS και STOP
- Περιστρέψτε τον επιλογέα για να βρείτε το Set.
- Πατήστε στιγμιαία τον επιλογέα, επιλέξτε την τιμή 1 και πατήστε ξανά για επιβεβαίωση.
- Η μονάδα αναγνωρίζει τις συνδεδεμένες συσκευές και τον τύπο εισόδου STOP. Εκτελέστε την εκμάθηση ακόμη κι αν δεν είναι συνδεδεμένο κανένα εξάρτημα.
Αν παραμένει το σφάλμα E01, ελέγξτε τις συνδέσεις και τη συμβατότητα· δεν αρκεί να επαναλαμβάνετε την εκμάθηση χωρίς να διορθώσετε την αιτία.
2. Set → 2: εκμάθηση μηχανικών θέσεων
- Απασφαλίστε τον κινητήρα, μετακινήστε χειροκίνητα τον βραχίονα περίπου στις 45° και ασφαλίστε ξανά τον μειωτήρα.
- Επιλέξτε στον επιλογέα Set → 2 και επιβεβαιώστε.
- Αφήστε τη μονάδα να εκτελέσει την εκμάθηση ολόκληρης της διαδρομής. Ο μοχλός εξισορρόπησης πρέπει να φτάσει στα καθορισμένα μηχανικά τερματικά.
- Αν δεν φτάσει στα τερματικά, διακόψτε την εκμάθηση πατώντας τον επιλογέα, ρυθμίστε τον μηχανισμό και ξεκινήστε ξανά. Μετά από κάθε διακοπή, η διαδικασία επαναλαμβάνεται από την αρχή.
Το μενού 8.8.8. εκκινεί τη γρήγορη, συνδυασμένη εκμάθηση συσκευών και θέσεων. Και με αυτή την επιλογή, μετακινήστε πρώτα χειροκίνητα τον βραχίονα περίπου στις 45° και ασφαλίστε ξανά τον μειωτήρα. Η περιοχή κίνησης πρέπει να παραμένει ελεύθερη. Η εκμάθηση συσκευών ή θέσεων δεν αποθηκεύει τα κουμπιά του τηλεχειριστηρίου.
3. Έλεγχος κίνησης και ασφάλειας
Εκτελέστε αρκετούς πλήρεις κύκλους κίνησης με τα κουμπιά OPEN και CLOSE. Ο βραχίονας πρέπει να επιβραδύνει πριν από τα τερματικά· δεν πρέπει να μαγκώνει, να πέφτει απότομα ή να δονείται έντονα. Ελέγξτε κάθε ζεύγος φωτοκυττάρων, τη λειτουργία STOP, την απασφάλιση, τη διακοπή ρεύματος και, εφόσον υπάρχει, τη λειτουργία Master–Slave.
Ο τεχνικός πρέπει επίσης να ελέγξει τον κίνδυνο να ανασηκωθεί άτομο από τον βραχίονα: στη δοκιμή χρησιμοποιείται φορτίο 20 kg στο μέσο του βραχίονα και κατά το άνοιγμα ο βραχίονας δεν πρέπει να ανασηκωθεί περισσότερο από 50 cm πάνω από την κλειστή θέση. Μετρήστε τη δύναμη κρούσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης εγκατάστασης· τα φωτοκύτταρα ή η μείωση της δύναμης από μόνα τους δεν υποκαθιστούν την πλήρη αξιολόγηση κινδύνων.
Προγραμματισμός του BCU1 R10 με τον περιστροφικό επιλογέα
Ο πίνακας ελέγχου ρυθμίζεται με περιστροφικό επιλογέα και τριψήφια οθόνη. Πριν από την αλλαγή, σημειώστε την αρχική τιμή· οι αλλαγές στη δύναμη, την ταχύτητα και τις λειτουργίες ασφαλείας απαιτούν νέο έλεγχο της μπάρας.
- Περιστρέψτε τον επιλογέα και προς τις δύο κατευθύνσεις για να επιλέξετε τον κωδικό της παραμέτρου.
- Πατήστε τον στιγμιαία και αφήστε τον. Εμφανίζεται η αποθηκευμένη τιμή· η οθόνη παραμένει σταθερά αναμμένη.
- Περιστρέψτε τον επιλογέα για να επιλέξετε νέα τιμή. Κατά την επιλογή, η οθόνη αναβοσβήνει.
- Πατήστε και αφήστε τον επιλογέα για να επιβεβαιώσετε την τιμή. Η μονάδα επιστρέφει στην επιλογή παραμέτρων.
Η επιλογή ESC τερματίζει την αλλαγή χωρίς αποθήκευση. Η ένδειξη --- σημαίνει ότι η διαμόρφωση έχει οριστεί μέσω OVIEW· δεν αποτελεί πρόσθετη διαθέσιμη τιμή. Στους πίνακες, η επιβεβαιωμένη εργοστασιακή ρύθμιση εμφανίζεται με έντονη γραφή· οι τιμές της πραγματικής πλακέτας μπορεί να έχουν τροποποιηθεί κατά την εγκατάσταση.
Λειτουργίες λειτουργίας F01–F09
| Παράμετρος και σκοπός | Τιμές και λειτουργία |
|---|---|
| F01 – Αυτόματο κλείσιμο Ισχύει μετά το πλήρες άνοιγμα. | OFF – ημιαυτόματη λειτουργία: κλείσιμο με εντολή (εργοστασιακή ρύθμιση) On – κλείσιμο μετά από χρόνο t01 |
| F02 – Κλείσιμο μετά από φωτοκύτταρο Μετά την απελευθέρωση της επιλεγμένης διάταξης ασφαλείας, ξεκινά η αντίστροφη μέτρηση του χρόνου t10. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – άνοιγμα μόνο μέχρι να απελευθερωθεί το φωτοκύτταρο: η ενεργοποίησή του διακόπτει την κίνηση· μετά την απελευθέρωση ακολουθεί ο χρόνος t10 και το κλείσιμο 2 – πλήρες άνοιγμα: η ενεργοποίηση προκαλεί πλήρες άνοιγμα· νέα εντολή ανοίγματος κατά τη διάρκεια του t10 ακυρώνει το επακόλουθο κλείσιμο 3 – πλήρες άνοιγμα 2: όπως στην τιμή 2, αλλά νέα εντολή ανοίγματος κατά τη διάρκεια του t10 δεν ακυρώνει το επακόλουθο κλείσιμο |
| F03 – Διάταξη για το F02 | 1 – φωτοκύτταρα και βρόχοι ρυθμισμένοι ως φωτοκύτταρα (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – μόνο φωτοκύτταρα 3 – μόνο βρόχοι ρυθμισμένοι ως φωτοκύτταρα |
| F04 – Κλείσιμο μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας Πριν από την ενεργοποίηση, αξιολογήστε την ασφάλεια της αυτόματης κίνησης μετά από διακοπή ρεύματος. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – αν ο βραχίονας δεν είναι κλειστός, μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας αναβοσβήνει εκ των προτέρων για τον χρόνο t09 και κλείνει 2 – επαναφέρει το αυτόματο κλείσιμο, εάν πριν από τη διακοπή βρισκόταν σε εξέλιξη ο χρόνος παύσης |
| F05 – Αναμονή Ενεργοποιείται μετά τον χρόνο t04· νέα εντολή επαναφέρει τη λειτουργία. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – απενεργοποιεί την οθόνη, το BlueBUS, τις εξόδους και μέρος των εσωτερικών κυκλωμάτων 2 – απενεργοποιεί το BlueBUS 4 – όταν τροφοδοτείται από μπαταρία, ενεργοποιεί αυτόματα την πλήρη κατάσταση αναμονής |
| F06 – Δύναμη εκκίνησης | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) On – κατά την εκκίνηση από την ανοιχτή ή κλειστή θέση, χρησιμοποιεί για λίγο τη μέγιστη ισχύ για να υπερνικήσει τη στατική τριβή |
| F07 – Άνοιγμα έκτακτης ανάγκης Απαιτείται συνδεδεμένη και λειτουργική μπαταρία. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) On – σε περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας από το δίκτυο, ανοίγει αυτόματα τον βραχίονα |
| F09 – Master / Slave | OFF – κύρια μπάρα Master (εργοστασιακή ρύθμιση) On – δευτερεύουσα μπάρα Slave· βλ. διαδικασία Master–Slave |
Χρόνοι, ταχύτητες, δύναμη και λειτουργίες εισόδων
| Παράμετρος και σκοπός | Διαθέσιμες τιμές |
|---|---|
| 8.8.8. – Γρήγορη εκμάθηση | Εκκινεί την εκμάθηση BlueBUS, STOP και θέσεων σε μία ακολουθία. Πρώτα, εκπληρώστε τις προϋποθέσεις εκκίνησης. |
| Set – Εκμάθηση | 1 – διατάξεις BlueBUS και STOP 2 – ανοιχτή και κλειστή θέση |
| Prn – Πρόγραμμα | 000 – βασικό πρόγραμμα (εργοστασιακή ρύθμιση) 001 / 002 / 003 – ειδικά εξατομικευμένα προγράμματα· δεν χρησιμοποιούνται συνήθως |
| t01 – Παύση πριν από το κλείσιμο Ισχύει όταν F01 = On. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 20 s |
| t02 – Προαναλαμπή κατά το άνοιγμα Χρόνος μεταξύ της ενεργοποίησης του φάρου και της έναρξης του ανοίγματος. | 0–5,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0 s |
| t03 – Προαναλαμπή κατά το κλείσιμο Χρόνος μεταξύ της ενεργοποίησης του φάρου και της έναρξης του κλεισίματος. | 0–5,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0 s |
| t04 – Καθυστέρηση αναμονής Χρόνος από την ολοκλήρωση του ελιγμού έως την ενεργοποίηση της αναμονής F05. | 0–60 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 60 s |
| t06 – Καθυστέρηση ηλεκτρομαγνήτη Μετά την απενεργοποίηση του ηλεκτρομαγνήτη ασφάλισης, περιμένει πριν από το άνοιγμα. Χρησιμοποιείται μόνο όταν έχει εγκατασταθεί ηλεκτρομαγνήτης και η έξοδος έχει ρυθμιστεί ανάλογα. | 0–3,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0,2 s |
| t07 – Διάρκεια πρόσθετου φωτισμού Χρόνος λειτουργίας της εξόδου που έχει ρυθμιστεί ως πρόσθετος φωτισμός. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 60 s |
| t09 – Προαναλαμπή μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας Χρησιμοποιείται από τη λειτουργία F04. | 0–20 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 5 s |
| t10 – Κλείσιμο μετά από φωτοκύτταρο Χρόνος μετά την απελευθέρωση της διάταξης, όταν είναι ενεργοποιημένο το F02. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 5 s |
| SPO – Ταχύτητα ανοίγματος | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – επίπεδο 3 4 – η υψηλότερη (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SPC – Ταχύτητα κλεισίματος | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – επίπεδο 3 4 – η υψηλότερη (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SLO – Επιβράδυνση κατά το άνοιγμα | 1 – η χαμηλότερη ταχύτητα 2 – μεσαία ταχύτητα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – η υψηλότερη ταχύτητα |
| SLC – Επιβράδυνση κατά το κλείσιμο | 1 – η χαμηλότερη ταχύτητα 2 – μεσαία ταχύτητα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – η υψηλότερη ταχύτητα |
| PLO – Θέση επιβράδυνσης κατά το άνοιγμα Διαφορά μεταξύ της τελικής θέσης και της έναρξης της επιβράδυνσης. | 1 – 0° (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – περίπου 10° 3 – περίπου 20° |
| PLC – Θέση επιβράδυνσης κατά το κλείσιμο Διαφορά μεταξύ της τελικής θέσης και της έναρξης της επιβράδυνσης. | 1 – 0° (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – περίπου 10° 3 – περίπου 20° |
| FrO – Δύναμη κατά το άνοιγμα Δεν υποκαθιστά τη μηχανική εξισορρόπηση. | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – μεσαία (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – επίπεδο 4 5 – επίπεδο 5 6 – η υψηλότερη |
| FrC – Δύναμη κατά το κλείσιμο Δεν υποκαθιστά τη μηχανική εξισορρόπηση. | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – μεσαία (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – επίπεδο 4 5 – επίπεδο 5 6 – η υψηλότερη |
| tF – Χρόνος ενεργοποίησης του περιορισμού δύναμης Μεγαλύτερη τιμή παρατείνει τον χρόνο έως την αναγνώριση εμποδίου. | 3–32, κάθε μονάδα = 30 ms Εύρος 90–960 ms Εργοστασιακή ρύθμιση: 3 = 90 ms |
| In1 – Είσοδος SbS | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 1 Σημασία των κωδικών εισόδου· στην In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In2 – Είσοδος OPEN | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 3 Σημασία των κωδικών εισόδου· στην In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In3 – Είσοδος CLOSE | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 4 Σημασία των κωδικών εισόδου· στην In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In4 – Είσοδος HP SbS | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 6 Σημασία των κωδικών εισόδου· στην In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| SE1 – Ακολουθία βηματικής λειτουργίας | 1 – βιομηχανική λειτουργία: ημιαυτόματο άνοιγμα, κλείσιμο με παρατεταμένη εντολή 2 – άνοιγμα – stop – κλείσιμο – stop 3 – άνοιγμα – stop – κλείσιμο – άνοιγμα 5 – οικιακή βηματική λειτουργία (εργοστασιακή ρύθμιση) 6 – λειτουργία με παρατεταμένη εντολή |
| SE3 – Ακολουθία OPEN | 1 – άνοιγμα – stop – άνοιγμα 2 – οικιακή λειτουργία ανοίγματος (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – άνοιγμα με παρατεταμένη εντολή |
| SE4 – Ακολουθία CLOSE | 1 – κλείσιμο – stop – κλείσιμο 2 – οικιακή λειτουργία κλεισίματος (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – κλείσιμο με παρατεταμένη εντολή |
| SE5 – Λειτουργία φωτοκυττάρου κατά το κλείσιμο | 1 – διακοπή και αντιστροφή της κίνησης προς το άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – προσωρινή διακοπή· όταν ελευθερωθεί το φωτοκύτταρο, άνοιγμα 5 – προσωρινή διακοπή· όταν ελευθερωθεί το φωτοκύτταρο, κλείσιμο |
| SE6 – STOP κατά το άνοιγμα | 1 – άμεση διακοπή 2 – διακοπή και σύντομη αντιστροφή της κίνησης προς το κλείσιμο (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SE7 – STOP κατά το κλείσιμο | 1 – άμεση διακοπή 2 – διακοπή και σύντομη αντιστροφή της κίνησης προς το άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SE8 – Εμπόδιο κατά το άνοιγμα | 2 – διακοπή και σύντομη αντιστροφή της κίνησης προς το κλείσιμο (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – διακοπή και πλήρης αντιστροφή της κίνησης προς το κλείσιμο |
| SE9 – Εμπόδιο κατά το κλείσιμο | 2 – διακοπή και σύντομη αντιστροφή της κίνησης προς το άνοιγμα 3 – διακοπή και πλήρης αντιστροφή της κίνησης προς το άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| LO1 – Λειτουργία LOOP1 | 1 – άνοιγμα – άνοιγμα, επαφή NO (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – κλείσιμο – κλείσιμο, επαφή NO 4 – φωτοκύτταρο, επαφή NC |
| LO2 – Λειτουργία LOOP2 | 1 – άνοιγμα – άνοιγμα, επαφή NO 2 – κλείσιμο – κλείσιμο, επαφή NO (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – φωτοκύτταρο, επαφή NC |
Στη λειτουργία με παρατεταμένη εντολή, ο βραχίονας κινείται μόνο όσο η επαφή παραμένει ενεργή. Η οικιακή λειτουργία περιορίζει τη διακοπή του ανοίγματος από επόμενες εντολές· πριν από τη χρήση, ελέγξτε τη συμπεριφορά της στη δική σας εγκατάσταση. Το F02 καθορίζει το επακόλουθο κλείσιμο μετά την απελευθέρωση της προστασίας, ενώ το SE5 καθορίζει την αντίδραση του βραχίονα όταν ενεργοποιηθεί κατά το κλείσιμο — οι ρυθμίσεις δεν είναι εναλλάξιμες.
Σημασία των κωδικών εντολών In1–In4
| Κωδικός | Εντολή |
|---|---|
| 0 | Χωρίς εντολή. |
| 1 | Βηματική λειτουργία σύμφωνα με το SE1. |
| 3 | Άνοιγμα σύμφωνα με το SE3. |
| 4 | Κλείσιμο σύμφωνα με το SE4. |
| 6 | Βηματική λειτουργία υψηλής προτεραιότητας, ενεργή ακόμη και όταν είναι ενεργοποιημένο το κλείδωμα λογισμικού. |
| 7 | Άνοιγμα και ενεργοποίηση κλειδώματος λογισμικού. |
| 8 | Κλείσιμο και ενεργοποίηση κλειδώματος λογισμικού. |
| 11 | Ενεργοποίηση φωτισμού συμπληρωματικής λειτουργίας με χρονοδιακόπτη· σβήνει μετά τον καθορισμένο χρόνο. |
| 12 | Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση φωτισμού συμπληρωματικής λειτουργίας· ισχύει και ο καθορισμένος χρόνος. |
| 16 | Φωτοκύτταρο. |
| 19 | Απενεργοποίηση κλειδώματος λογισμικού και άνοιγμα. |
| 20 | Απενεργοποίηση κλειδώματος λογισμικού και κλείσιμο. |
| 21 | Ενεργοποίηση ανοίγματος μέσω φωτοκυττάρων εντολών BlueBUS. |
| 22 | Απενεργοποίηση ανοίγματος μέσω φωτοκυττάρων εντολών BlueBUS. |
| 25 | Βηματική λειτουργία Master και Slave· στην In2 ελέγχει μόνο το Master. Πριν από τη λειτουργία, επαληθεύστε την αντιστοίχιση δοκιμάζοντας και τους δύο βραχίονες. |
| 26 | Άνοιγμα του Master και του Slave. |
| 27 | Κλείσιμο του Master και του Slave. |
| 28 | Βηματική λειτουργία μόνο του Slave. |
| 29 | Άνοιγμα μόνο του Slave. |
| 30 | Κλείσιμο μόνο του Slave. |
Έξοδοι OU1–OU4 και ενδείξεις
Η αλλαγή της λειτουργίας μπορεί να αλλάξει και την τάση εξόδου. Οι εξωτερικές λειτουργίες 24 V έχουν όριο 10 W στην αντίστοιχη έξοδο· ο φάρος 12 V στην έξοδο FLASH έχει όριο 21 W. Πριν από τη σύνδεση, ελέγχετε πάντα τη συσκευή, την τάση και την κατανάλωση ισχύος. Το INTERNAL LIGHT είναι σύνδεσμος που προορίζεται για την ειδική μονάδα XBA7/XBA8.
| Έξοδος | Κωδικός και λειτουργία |
|---|---|
| OU1 – LIGHT | 0 – φάρος 24 V 1 – ενδεικτική λυχνία OGI 2 – κλειστή μπάρα 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – φως που αναβοσβήνει στον βραχίονα (εργοστασιακή ρύθμιση) 5 – ένδειξη συντήρησης 6 – φωτισμός συμπληρωματικής λειτουργίας 8 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 9 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 10 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 14 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU2 – FLASH | 0 – φάρος 24 V 1 – φάρος 12 V (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – ένδειξη OGI 3 – κλειστή μπάρα 4 – ανοιχτή μπάρα 5 – φως αναλαμπής του βραχίονα 6 – ένδειξη συντήρησης 7 – πρόσθετο φως 9 – κόκκινος σηματοδότης 10 – πράσινος σηματοδότης 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 14 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 15 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU3 – OGI | 0 – φάρος 24 V 1 – ένδειξη OGI 2 – κλειστή μπάρα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – φως αναλαμπής του βραχίονα 5 – ένδειξη συντήρησης 6 – πρόσθετο φως 8 – κόκκινος σηματοδότης 9 – πράσινος σηματοδότης 10 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 14 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU4 – INTERNAL LIGHT | 0 – φάρος (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – ένδειξη OGI 2 – κλειστή μπάρα 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – πρόσθετο φως 5 – κόκκινος σηματοδότης 6 – πράσινος σηματοδότης 7 – μονόδρομος σηματοδότης 8 – εναλλασσόμενος μονόδρομος σηματοδότης 9 – σηματοδότης πεζών |
| Λειτουργία σηματοδότησης | Σημασία |
|---|---|
| Φάρος | Αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια του ελιγμού: 0,5 s αναμμένος / 0,5 s σβηστός. |
| OGI | Κλειστή: σβηστή· άνοιγμα: αργό αναβόσβημα· κλείσιμο: γρήγορο αναβόσβημα· ανοιχτή: αναμμένη. |
| Κλειστή / ανοιχτή μπάρα | Ανάβει μόνο στην επιλεγμένη τερματική θέση. |
| Φως αναλαμπής του βραχίονα | Αναβοσβήνει ανά 0,5 s ακόμη κι όταν ο βραχίονας είναι ακίνητος. |
| Συντήρηση | Κάτω από το 80 % της ρυθμισμένης τιμής: ανάβει για 2 s κατά την έναρξη του ανοίγματος. Από 80 έως 100 %: αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια του ελιγμού. Πάνω από 100 %: αναβοσβήνει συνεχώς. |
| Πρόσθετο φως | Παραμένει αναμμένο κατά την κίνηση και μετά από αυτήν μέχρι να παρέλθει το t07. |
| Κόκκινος σηματοδότης | Αναβοσβήνει αργά κατά το κλείσιμο, μένει αναμμένος όταν η μπάρα είναι κλειστή και είναι σβηστός στις υπόλοιπες περιπτώσεις. |
| Πράσινος σηματοδότης | Αναβοσβήνει αργά κατά το άνοιγμα, μένει αναμμένος όταν η μπάρα είναι ανοιχτή και είναι σβηστός στις υπόλοιπες περιπτώσεις. |
| Ραδιοφωνικά κανάλια | Η εντολή του αντίστοιχου καναλιού ενεργοποιεί την έξοδο· η εντολή του που προορίζεται για τη μονάδα ελέγχου αγνοείται. |
| Ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης | Ενεργός όταν η μπάρα είναι κλειστή· απενεργοποιείται πριν από το άνοιγμα και η μονάδα περιμένει για τον χρόνο t06. |
| OU4 = 7 | Πράσινο όταν ο βραχίονας είναι ανοιχτός, κόκκινο σε όλες τις άλλες καταστάσεις. |
| OU4 = 8 | Για την εσωτερική πλευρά, χρησιμοποιήστε το In2 ή το LOOP1 ρυθμισμένο για άνοιγμα· για την εξωτερική πλευρά, το In3 ή το LOOP2 ρυθμισμένο για άνοιγμα. Το πράσινο αντιστοιχεί στην πλευρά από την οποία δόθηκε η εντολή, ενώ στην απέναντι πλευρά ανάβει κόκκινο. Όταν η μπάρα είναι κλειστή ή κλείνει, και οι δύο πλευρές είναι κόκκινες. |
| OU4 = 9 | Όταν η μπάρα είναι κλειστή, πράσινο στην εσωτερική πλευρά και κόκκινο στην εξωτερική· όταν είναι ανοιχτή, το αντίστροφο. Στις ενδιάμεσες θέσεις, κόκκινο και στις δύο πλευρές. |
Μετρητές, εκδόσεις και στοιχεία συντήρησης
| Μενού | Χρήση |
|---|---|
| MnP – Ρυθμισμένος αριθμός ελιγμών | Μετά το πάτημα, εμφανίζονται διαδοχικά: a = μονάδες, b = χιλιάδες, c = εκατομμύρια. Χρησιμοποιείται για την ένδειξη συντήρησης. |
| MnE – Αριθμός εκτελεσμένων ελιγμών | Μετά το πάτημα, εμφανίζονται διαδοχικά: t = μονάδες, u = χιλιάδες, v = εκατομμύρια. |
| ErS – Διαγραφή | 1 – συσκευές· 2 – θέσεις· 3 – τιμές λειτουργιών· 5 – όλα. Διαδικασία και επακόλουθη εκμάθηση. |
| Fir – Έκδοση υλικολογισμικού | Με δύο πατήματα εμφανίζονται δύο τριψήφια τμήματα του αναγνωριστικού. |
| Hdr – Έκδοση υλικού | Με τρία πατήματα εμφανίζονται τρία τριψήφια τμήματα του αναγνωριστικού. |
| din – Διαγνωστικός έλεγχος εισόδων | Καταστάσεις εισόδων και οθόνης. |
Ο μετρητής συντήρησης δεν μηδενίζεται με την επαναφορά της πλακέτας. Μηδενίστε τον μέσω του OVIEW μόνο αφού ολοκληρωθεί και καταγραφεί η συντήρηση.
Δύο αντικριστές μπάρες: Master–Slave
Είναι δυνατός ο συγχρονισμός δύο πλήρων μπαρών. Κάθε μπάρα έχει δικό της κινητήρα, μονάδα ελέγχου και τροφοδοσία· δεν συνδέονται όπως δύο κινητήρες σε μία πλακέτα. Συνδέστε τους ακροδέκτες επικοινωνίας 1–1 και 2–2 με καλώδιο 2 × 1 mm², έως 20 m.
- Ολοκληρώστε την εγκατάσταση, τη ρύθμιση κατεύθυνσης, την εξισορρόπηση και την ηλεκτρική σύνδεση και στις δύο μπάρες.
- Στην υποτελή μπάρα εκτελέστε τα Set 1 και Set 2, ρυθμίστε την ταχύτητα, την επιβράδυνση και τη δύναμή της και, στη συνέχεια, ορίστε F09 = On.
- Στην κύρια μπάρα εκτελέστε τα Set 1 και Set 2. Μέχρι τότε, το Slave μπορεί να εμφανίζει το σφάλμα επικοινωνίας E05.
- Δώστε εντολή από την κύρια μονάδα και ελέγξτε την κίνηση και των δύο βραχιόνων, καθώς και τις διατάξεις ασφαλείας.
Οι κοινές συσκευές BlueBUS και ο δέκτης συνδέονται στη Master. Οι τοπικές εντολές SbS/OPEN/CLOSE στο Slave μπορούν να ελέγχουν μόνο τον δικό του βραχίονα. Η ταχύτητα, η επιβράδυνση, η θέση επιβράδυνσης και η δύναμη ρυθμίζονται ξεχωριστά για κάθε μπάρα. Σε περίπτωση εφεδρικής τροφοδοσίας, χρειάζεται κάθε μπάρα δικό της PS224.
Τηλεχειρισμός και εφεδρική τροφοδοσία
Δέκτης και τηλεχειριστήρια
Η πλακέτα διαθέτει υποδοχή SM για συμβατό δέκτη. Τρέχουσα επιλογή OXIBD επιτρέπει τη χρήση συμβατών τηλεχειριστηρίων, όπως το ON2E. Συνδέετε τον δέκτη μόνο όταν είναι αποσυνδεδεμένα τόσο το δίκτυο όσο και η μπαταρία. Αποθηκεύετε και διαγράφετε τα τηλεχειριστήρια σύμφωνα με τις οδηγίες του συγκεκριμένου δέκτη· η επαναφορά της πλακέτας ελέγχου δεν υποκαθιστά τη διαδικασία ραδιοπρογραμματισμού του.
PS224 σε περίπτωση διακοπής ρεύματος
PS224 συνδέεται μόνο αφού ολοκληρωθούν η εγκατάσταση και ο προγραμματισμός: αποσυνδέστε το δίκτυο, τοποθετήστε την μπαταρία και συνδέστε το προβλεπόμενο καλώδιο στην υποδοχή εφεδρικής τροφοδοσίας· έπειτα αποκαταστήστε την τροφοδοσία από το δίκτυο. Η λειτουργία F05 = 4 μπορεί να περιορίσει την κατανάλωση κατά την τροφοδοσία από την μπαταρία. Η λειτουργία F07 = On δίνει εντολή ανοίγματος σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, εφόσον υπάρχει μπαταρία· δεν είναι ενεργοποιημένη από προεπιλογή.
Solemyo SYKCE30 είναι ένας διαφορετικός τρόπος τροφοδοσίας. Κατά τη σύνδεση του Solemyo, η μπάρα δεν πρέπει να είναι ταυτόχρονα συνδεδεμένη στο δίκτυο 230 V. Αξιολογήστε τη χωρητικότητα της πηγής τροφοδοσίας με βάση τον αριθμό των κύκλων λειτουργίας και τα εγκατεστημένα παρελκόμενα.
Διάγνωση και αντιμετώπιση βλαβών
Αρχικά, εντοπίστε τον κωδικό στην οθόνη ή μετρήστε τις σύντομες αναλαμπές. Η διαγνωστική ακολουθία επαναλαμβάνεται μετά από παύση περίπου 1 s· η συνήθης αναλαμπή κατά την κίνηση δεν αποτελεί κωδικό βλάβης.
Όταν η μπάρα δεν ανταποκρίνεται ή κινείται λανθασμένα
| Ένδειξη | Τι να ελέγξετε |
|---|---|
| Το τηλεχειριστήριο δεν ανταποκρίνεται και η λυχνία LED του δεν ανάβει | Ελέγξτε την μπαταρία του τηλεχειριστηρίου. |
| Η λυχνία LED του τηλεχειριστηρίου ανάβει, αλλά η μπάρα δεν ανταποκρίνεται | Ελέγξτε αν το τηλεχειριστήριο έχει αποθηκευτεί και είναι συμβατό με τον εγκατεστημένο δέκτη· δέκτης και τηλεχειριστήριο. |
| Η οθόνη δεν ανάβει και δεν εκτελείται καμία εντολή | Ο τεχνικός ελέγχει την τροφοδοσία και τις ασφάλειες F1/F2. Η ασφάλεια αντικαθίσταται μόνο αφού εντοπιστεί η αιτία, με ασφάλεια ίδιου τύπου και ονομαστικής τιμής· μην παρακάμπτετε την ασφάλεια. |
| Δίνεται εντολή, αλλά ο κύκλος λειτουργίας δεν ξεκινά | Για εντολή μέσω καλωδίου, παρακολουθήστε τη λυχνία LED της αντίστοιχης εισόδου. Αν ο φάρος σηματοδοτεί βλάβη, συμβουλευτείτε τον παρακάτω πίνακα κωδικών. |
| Ο βραχίονας αλλάζει αμέσως κατεύθυνση ή κινείται ασυνήθιστα αργά | Ελέγξτε πρώτα την εξισορρόπηση, την ελεύθερη κίνηση, τα τερματικά στοπ και τους τερματικούς διακόπτες. Αν η πλακέτα δεν αναγνωρίζει την τερματική θέση, πρέπει να ελεγχθούν οι διακόπτες και η εκμάθηση θέσεων. |
| Ο βραχίονας κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση | Ελέγξτε την πλευρά του ελατηρίου και τον διακόπτη κατεύθυνσης. Μην αλλάζετε τυχαία τη θέση των καλωδίων. |
| Κωδικός / σήμα | Τι να ελέγξετε |
|---|---|
| E01 / 1 αναλαμπή | Αλλαγή ή μη εκμάθηση συσκευών BlueBUS/STOP. Ελέγξτε τη σύνδεση και, στη συνέχεια, εκτελέστε το Set 1. |
| E02 | Δεν έχουν γίνει εκμάθηση των θέσεων· αφού ελέγξετε τα τερματικά στοπ και την εξισορρόπηση, εκτελέστε το Set 2. |
| E03 | Αντιστροφή των τερματικών διακοπτών· ελέγξτε την κατεύθυνση και την ηλεκτρική τους σύνδεση. |
| E04 | Δεν υπάρχει σήμα κωδικοποιητή· ο τεχνικός ελέγχει τον σύνδεσμο και το καλώδιο του αισθητήρα. |
| E05 | Σφάλμα επικοινωνίας Master–Slave· ελέγξτε την πολικότητα και την εκμάθηση και των δύο μπαρών. |
| E06 / 5 αναλαμπές | Σφάλμα μνήμης παραμέτρων. Αποσυνδέστε και επαναφέρετε όλες τις πηγές τροφοδοσίας και δοκιμάστε ξανά· αν το πρόβλημα παραμένει, απαιτείται σέρβις και ενδεχομένως πλήρης επαναφορά και νέα εκμάθηση. |
| E07 / 7 αναλαμπές | Εσωτερικό σφάλμα ηλεκτρονικών. Αποσυνδέστε όλες τις πηγές τροφοδοσίας· αν το σφάλμα επαναληφθεί, αναθέστε την επισκευή σε τεχνικό σέρβις. |
| E08 | Διαμόρφωση τύπου μπάρας· ο τεχνικός ελέγχει τις εργοστασιακές ρυθμίσεις της πλακέτας. |
| E09 / 9 αναλαμπές | Κλείδωμα λογισμικού. Εισαγάγετε την προβλεπόμενη εντολή ξεκλειδώματος ή, αν χρειάζεται, την HP SbS· δεν πρόκειται για μηχανική απασφάλιση με κλειδί. |
| E10 | Λείπει επαφή ασφαλείας NC ή τερματικός διακόπτης· ελέγξτε την είσοδο SAFETY και τους διακόπτες. |
| E11 | Βραχυκύκλωμα BlueBUS. Με αποσυνδεδεμένη την τροφοδοσία, ελέγξτε την καλωδίωση και τις συσκευές. Αφού αποκαταστήσετε την αιτία, επαναφέρετε την τροφοδοσία, δώστε μια εντολή και περιμένετε 40 s. Αν το σφάλμα επαναληφθεί, απαιτείται σέρβις. |
| I02 / 2 αναλαμπές | Ενεργή φωτοκυψέλη. Αφαιρέστε το εμπόδιο, καθαρίστε τα οπτικά στοιχεία και ελέγξτε την ευθυγράμμιση. |
| I03 / 3 αναλαμπές | Ενεργοποίηση του περιορισμού δύναμης. Ελέγξτε πρώτα την εξισορρόπηση, την τριβή και τα τερματικά στοπ. Μην αυξάνετε τη δύναμη για να καλύψετε μηχανικό πρόβλημα. |
| I04 / 4 αναλαμπές | Ενεργοποίηση STOP. Εντοπίστε την αιτία στη συνδεδεμένη συσκευή· μην παρακάμπτετε την είσοδο ασφαλείας. |
Λυχνίες LED και λειτουργία din
Η λυχνία STOP ανάβει όταν η είσοδος είναι κανονικά ενεργοποιημένη· όταν σβήσει, σημαίνει ότι έχει ενεργοποιηθεί. Οι λυχνίες LED SbS, OPEN, CLOSE και HP SbS ανάβουν όταν είναι ενεργή η αντίστοιχη εντολή. Η κατάσταση των FC1/FC2 εξαρτάται από τον διακόπτη RH/LH: στη ρύθμιση RH, η FC1 σβήνει στην κλειστή θέση και η FC2 στην ανοιχτή· στη ρύθμιση LH ισχύει το αντίστροφο.
Οι κωδικοί της οθόνης και ο αριθμός αναλαμπών του φάρου δεν ακολουθούν την ίδια αρίθμηση. Για παράδειγμα, το E06 αντιστοιχεί σε πέντε αναλαμπές· οι ακολουθίες των έξι και οκτώ αναλαμπών δεν αντιστοιχίζονται σε λειτουργία σε αυτή τη διαμόρφωση.
Το μενού din εμφανίζει τις εισόδους με τμήματα τριών ψηφίων της οθόνης. Οι ενδείξεις A έως G και η υποδιαστολή dp εμφανίζονται στην εικόνα. Στα FC1/FC2, οι θέσεις ανοίγματος και κλεισίματος καθορίζονται από τη ρύθμιση RH/LH που αναφέρθηκε παραπάνω.
| Ψηφίο | Τμήμα και σημασία |
|---|---|
| Πρώτη | A1 – LOOP1 B1 – CLOSE C1 – HP SbS D1 – LOOP2 E1 – OPEN F1 – SbS G1 – δεν χρησιμοποιείται dp1 – αναβοσβήνει μία φορά το δευτερόλεπτο όταν λειτουργεί η πλακέτα |
| Δεύτερη | A2 – FC1 B2 – κουμπί CLOSE στην πλακέτα C2 – κατεύθυνση RH D2 – τροφοδοσία από μπαταρία E2 – κατεύθυνση LH F2 – κουμπί OPEN στην πλακέτα G2 – FC2 dp2 – είσοδος A του αισθητήρα κινητήρα |
| Τρίτη | A3 – φωτοκύτταρο ανοίγματος FA1 B3 – ενεργό FOTO C3 – ενεργό FOTO II D3 – φωτοκύτταρο ανοίγματος FA2 E3 – ενεργό FOTO 1 F3 – ενεργό FOTO 1 II G3 – το Master αναγνώρισε το Slave dp3 – είσοδος B του αισθητήρα κινητήρα |
Όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, οι ενδείξεις dp2/dp3 μπορεί να είναι αναμμένες ή σβηστές, ανάλογα με τη θέση του αισθητήρα· κατά την κίνηση αναβοσβήνουν. Διορθώστε τη λανθασμένη κατεύθυνση στη μηχανική διάταξη και στον διακόπτη, όχι αλλάζοντας τυχαία τα καλώδια.
Διαγραφή ρυθμίσεων και νέα εκκίνηση
Στον επιλογέα επιλέξτε ErS, πατήστε, επιλέξτε την επιθυμητή τιμή και επιβεβαιώστε. 1 διαγράφει τις απομνημονευμένες συσκευές, 2 τις θέσεις, 3 τις τιμές των λειτουργιών, 5 όλα τα δεδομένα της μονάδας ελέγχου. Μετά την πλήρη διαγραφή, εκτελέστε ξανά τα Set 1 και Set 2, τις ρυθμίσεις και τους ελέγχους ασφαλείας.
Επαναφορά της πλακέτας δεν μηδενίζει τον αριθμό των εκτελεσμένων κύκλων. Μηδενίστε τον μετρητή σέρβις μετά την πραγματική εκτέλεση συντήρησης μέσω του OVIEW. Η διαγραφή των τηλεχειριστηρίων γίνεται σύμφωνα με τη διαδικασία του εκάστοτε δέκτη.
Χειροκίνητη απασφάλιση του βραχίονα
Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, βλάβης ή εγκατάστασης, σταματήστε τη λειτουργία, αποσυνδέστε την τροφοδοσία και ασφαλίστε τον ελεύθερο χώρο. Κρατήστε τον βραχίονα· αν δεν είναι σωστά αντισταθμισμένος, μπορεί να κινηθεί μόνος του.
- Τοποθετήστε το κλειδί απασφάλισης και περιστρέψτε το κατά 180° αριστερά ή δεξιά.
- Μετακινήστε τον βραχίονα με το χέρι στην απαιτούμενη θέση.
- Για να επαναφέρετε τη λειτουργία του κινητήρα, γυρίστε το κλειδί στην αρχική θέση και αφαιρέστε το. Βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλίσει και ότι ο έλεγχος έχει αποκατασταθεί με ασφάλεια.
Συντήρηση και διάρκεια ζωής
Για υπάρχουσα εγκατάσταση με BCU1 R10, προγραμματίστε τεχνικό έλεγχο το αργότερο μετά από 6 μήνες ή 20 000 κύκλους, όποιο συμβεί πρώτο. Σε εντατική χρήση, ο αριθμός των κύκλων μπορεί να εξαντληθεί πολύ νωρίτερα. Ελέγξτε επίσης την αντιστάθμιση μετά από αλλαγή του εξοπλισμού του βραχίονα.
Ο τεχνικός αποσυνδέει όλες τις πηγές τροφοδοσίας και ελέγχει επίσης τη σταθερή σύνδεση των δύο τμημάτων του βραχίονα και των βιδών διαστολής του συνδέσμου XBA9, για διάβρωση, τη στερέωση, τις βίδες και τη στήριξη του ελατηρίου, τον τζόγο του άξονα, την κατάσταση του βραχίονα και τη σωστή λειτουργία της απασφάλισης. Μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας, επαναλαμβάνει τους ελέγχους των διατάξεων ασφαλείας και της δύναμης. Καταγράψτε τη συντήρηση και τυχόν αντικατάσταση του ελατηρίου στο αρχείο συντήρησης.
Παράγοντες που επηρεάζουν την ενδεικτική διάρκεια ζωής
| Χαρακτηριστικά ολόκληρου του συστήματος αυτοματισμού | Δείκτης | Διάγραμμα διάρκειας ζωής |
|---|---|---|
| Ταχύτητα, επίπεδο 3 | 15 % |
|
| Ταχύτητα, επίπεδο 2 | 10 % | |
| Ενεργοποιήσεις φωτοκυττάρων σε ποσοστό άνω του 10 % των κύκλων | 15 % | |
| Ενεργοποιήσεις STOP σε ποσοστό άνω του 10 % των κύκλων | 15 % | |
| Κινητό στήριγμα WA12 | 10 % σε επιτρεπόμενη διαμόρφωση | |
| Αλάτι στο περιβάλλον | 10 % | |
| Σκόνη / άμμος | 5 % | |
| Κάτω από το κιγκλίδωμα | 5 % σε επιτρεπόμενη διαμόρφωση | |
| Θερμοκρασία άνω των 40 °C ή κάτω των 0 °C | 5 % | |
| Ρυθμισμένη δύναμη FrO / FrC | Επίπεδο 4: 5 % Επίπεδο 5: εύρος 5–10 % Επίπεδο 6: 10 % |
Τα επίπεδα ταχύτητας 2 και 3 είναι εναλλακτικές επιλογές· προσθέστε μόνο το επίπεδο που χρησιμοποιείται. Για το επίπεδο 4 δεν ορίζεται δείκτης, επομένως μην εκτιμάτε τον αριθμό κύκλων για αυτό. Αθροίστε τους δείκτες των υπόλοιπων σχετικών παραγόντων. Βρείτε το άθροισμα στον οριζόντιο άξονα του διαγράμματος και διαβάστε στον κατακόρυφο άξονα τον ενδεικτικό αριθμό κύκλων. Για δύναμη στο επίπεδο 5, η εκτίμηση δίνεται ως εύρος· μην εκτιμάτε αριθμό κύκλων έξω από τα όρια του διαγράμματος. Η εκτίμηση προϋποθέτει σωστή εγκατάσταση και τακτική συντήρηση· δεν εγγυάται συγκεκριμένο αριθμό κύκλων ούτε αποτελεί λόγο αναβολής του σέρβις.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της μπάρας ελέγχου πρόσβασης NICE LBAR
| Παράμετρος | Τιμή |
|---|---|
| Μοντέλο | NICE LBAR – χωρίς βραχίονα |
| Τύπος | Ηλεκτρομηχανική μπάρα ελέγχου πρόσβασης με κινητήρα 24 V DC και ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου |
| Μονάδα ελέγχου | BCU1 R10 (XBA3 R10) |
| Τροφοδοσία δικτύου | 230 V AC, 50/60 Hz |
| Τάση κινητήρα | 24 V DC |
| Κατανάλωση ρεύματος | 1,3 A |
| Μέγιστη ισχύς κατά την εκκίνηση | 160 W |
| Ισχύς στην ονομαστική ροπή | 50 W |
| Χρόνος ελιγμού | 8–12 s για την αναφερόμενη διάταξη BCU1 R10 |
| Ροπή εκκίνησης | 400 Nm |
| Ονομαστική ροπή | 130 Nm |
| Μέγιστη συχνότητα στην ονομαστική ροπή | 150 κύκλοι/h |
| Καθαρό πλάτος διέλευσης | 7–9 m |
| Βαθμός προστασίας | IP54 |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | −20 έως +55 °C |
| Διαστάσεις περιβλήματος | 500 × 299 × 1 215 mm (πλάτος × βάθος × ύψος) |
| Βάρος | 98 kg |
| Κλάση μόνωσης | I |
| Εφεδρική τροφοδοσία | PS224 |
| Ηλιακή τροφοδοσία | Solemyo SYKCE30 |
Οι παράμετροι ισχύουν για θερμοκρασία αναφοράς περίπου 20 °C. Αξιολογήστε τις σε συνδυασμό με το μήκος του βραχίονα, τον εξοπλισμό και την εξισορρόπηση. Σε περίπτωση διαφορετικής έκδοσης του μηχανισμού κίνησης ή του συστήματος ελέγχου, επαληθεύστε τον χρόνο κίνησης και τις διαθέσιμες ρυθμίσεις βάσει της σήμανσης στη συσκευή.
Το σχέδιο δείχνει επίσης τα προεξέχοντα μέρη και τις ακριβείς διαστάσεις 298,5 και 1 219,5 mm. Για την αγκύρωση και την τοποθέτηση, ακολουθήστε το σχέδιο και όχι μόνο τις στρογγυλοποιημένες διαστάσεις του περιβλήματος στον πίνακα.
Θέλω να παραγγείλω αυτό το προϊόν. Πώς θα προχωρήσω;
Επιλέξτε τον τρόπο που σας εξυπηρετεί:
- παραγγελία μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος: πατήστε «Αγορά» και προσθέστε το προϊόν στο καλάθι (θα βρείτε το κουμπί «Αγορά» στον πίνακα παραλλαγών αυτού του προϊόντος).
- παραγγελία μέσω email: στείλτε την παραγγελία σας στο [email protected]
