Μπάρα NICE M5BAR - χωρίς βραχίονα
| Διαθεσιμότητα προϊόντος: | Σε απόθεμα | Τα προϊόντα αποστέλλονται συνήθως εντός 24 ωρών. |
|---|
Σε απόθεμα
1.076,82 € με ΦΠΑ
| Βάρος |
|---|
| 80 kg |
Περιγραφή του προϊόντος Μπάρα NICE M5BAR - χωρίς βραχίονα
NICE M5BAR είναι ηλεκτρομηχανική μπάρα ελέγχου πρόσβασης οχημάτων, η οποία παρέχεται χωρίς βραχίονα. Διαθέτει κινητήρα 24 V DC και ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου BCU1 R10 (XBA3 R10). Το τυπικό σύστημα τροφοδοτείται από το δίκτυο 230 V AC· τα 24 V είναι η τάση του κινητήρα.
Είναι σχεδιασμένη για βραχίονα με ονομαστικό μήκος 4 ή 5 m. Το χαλύβδινο περίβλημα, το ελατήριο εξισορρόπησης και ο αλουμινένιος βραχίονας με ελλειπτική διατομή επιτρέπουν εντατική χρήση, εφόσον τηρούνται τα όρια λειτουργίας. Επιλέξτε τον βραχίονα, τον δέκτη και τα εξαρτήματα ασφαλείας ανάλογα με τη συγκεκριμένη διάταξη.
Αν υπάρχει ήδη μπάρα, ελέγξτε πρώτα τη σήμανση της πλακέτας. Οι παρακάτω ρυθμίσεις αφορούν την BCU1 R10 με οθόνη και περιστροφικό επιλογέα· η παλαιότερη XBA3 διαθέτει διαφορετικό σύστημα ελέγχου και δεν είναι εναλλάξιμη μόνο βάσει παρόμοιας ονομασίας.
Πότε να επιλέξετε την NICE M5BAR
| Τι να ελέγξετε | Στοιχείο και σημασία |
|---|---|
| Βραχίονας | XBA14 – 4 150 mm / XBA5 – 5 150 mm |
| Ελεύθερο πλάτος διέλευσης | 3,17–4,82 m |
| Ρυθμιζόμενος χρόνος κίνησης | 3–6 s |
| Μέγ. κύκλοι με ονομαστική ροπή | 350 κύκλοι/h |
| Χειροκίνητη απασφάλιση | Με κλειδί σε περίπτωση διακοπής ρεύματος ή εργασιών συντήρησης |
| Δύο αντικριστές μπάρες | Συγχρονισμός Master–Slave |
Το μήκος του βραχίονα δεν είναι το πλάτος της ελεύθερης διέλευσης. Κατά την επιλογή, αφαιρέστε τον χώρο που καταλαμβάνουν το περίβλημα και η βάση· ελέγξτε επιτόπου το τελικό ελεύθερο πλάτος διέλευσης. Ο χρόνος κίνησης εξαρτάται από τη ρύθμιση, τον βραχίονα και τον εξοπλισμό του. Ο μέγιστος αριθμός κύκλων δεν εγγυάται απεριόριστη λειτουργία με οποιοδήποτε φορτίο.
Η μπάρα προορίζεται για οχήματα. Η κίνηση του βραχίονα δεν πρέπει να θέτει σε κίνδυνο τους πεζούς· προβλέψτε ξεχωριστή δίοδο πεζών και επιλέξτε τα συστήματα ασφαλείας ανάλογα με τους κινδύνους της συγκεκριμένης εισόδου. Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε και τον διαθέσιμο χώρο πάνω από τον βραχίονα όταν βρίσκεται στην ανοικτή θέση.
Εξοπλισμός βραχίονα και περιορισμοί
| Πρόσθετο εξάρτημα | Προϋπόθεση |
|---|---|
| Λάστιχο και φώτα | Επιτρέπονται με τον κατάλληλο βραχίονα, τη σωστή καλωδίωση και εξισορρόπηση. |
| Κάτω πλέγμα WA13 | Για βραχίονα 4 m, το πολύ 1 τεμάχιο, σύμφωνα με τον πίνακα ελατηρίων. Για βραχίονα 5 m, μην χρησιμοποιείτε το WA13 χωρίς διαμόρφωση που έχει επιβεβαιωθεί ειδικά από τον κατασκευαστή. |
| Κινητό στήριγμα WA12 | Επιτρέπεται με βραχίονα 4 m και 5 m· αλλάζει τον απαιτούμενο τρόπο στερέωσης του ελατηρίου. |
| Αρθρωτός σύνδεσμος αναδίπλωσης XBA11 | Μόνο με τον κατάλληλο βραχίονα XBA15 και τη σωστή γεωμετρία άρθρωσης· δεν είναι αρθρωτός σύνδεσμος γενικής χρήσης για οποιονδήποτε βραχίονα. |
Μετά την προσθήκη φώτων, λάστιχου, στηρίγματος ή κάτω πλέγματος, επιλέξτε ξανά τη στερέωση του ελατηρίου και την εξισορρόπηση. Η αύξηση της ισχύος του κινητήρα δεν υποκαθιστά τη σωστή μηχανική ρύθμιση.
Σετ μπάρας με βραχίονα και αξεσουάρ
Αν θέλετε ολοκληρωμένο σύστημα με βραχίονα, επιλέξτε ένα από τα διαθέσιμα σετ. Το αναγραφόμενο μήκος αφορά τον βραχίονα, όχι το ελεύθερο πλάτος διέλευσης. Τα σετ διαφορετικών σειρών έχουν διαφορετική μονάδα ελέγχου και όρια· δείτε τα επιμέρους περιεχόμενα ανοίγοντας τη σελίδα του σετ.
| Σετ μπάρας NICE M5BAR | |
|---|---|
M5BAR – βραχίονας 4 m | M5BAR – βραχίονας 5 m |
Αξεσουάρ συμβατά με τη μπάρα M5BAR
Επιλέξτε τον εξοπλισμό ανάλογα με τον βραχίονα και τον τρόπο χρήσης. Κατά την εγκατάσταση πολλών πρόσθετων εξαρτημάτων, πρέπει να τηρούνται και τα συνολικά μηχανικά και ηλεκτρικά όριά τους.
| Τι | Γιατί | Τύπος |
|---|---|---|
Βραχίονας  | Το περίβλημα διατίθεται ξεχωριστά, χωρίς βραχίονα· επιλέξτε το μήκος ανάλογα με το πλάτος διέλευσης. | XBA14 / XBA5 |
Σταθερό στήριγμα  | Ρυθμιζόμενο στήριγμα για το άκρο του κλειστού βραχίονα· μην το συγχέετε με το κινητό στήριγμα. | WA11 |
Κινητό στήριγμα  | Αναδιπλούμενο στήριγμα στερεωμένο στον βραχίονα· συνυπολογίστε το βάρος του στον πίνακα ελατηρίων. | WA12 |
Προστατευτικό κιγκλίδωμα  | Μήκος 2 m, ύψος 60 cm· για βραχίονα 4 m, έως 1 τεμάχιο. Για βραχίονα 5 m δεν έχει επιβεβαιωθεί τυπικός συνδυασμός. | WA13 |
Ανακλαστικά αυτοκόλλητα  | 24 κόκκινα αυτοκόλλητα για καλύτερη ορατότητα του βραχίονα. | WA10 |
Φωτισμός βραχίονα  | XBA4: έως 4 m· XBA6: έως 6 m. Σύνδεση στο LIGHT ανάλογα με τον εγκατεστημένο τύπο. | XBA4 / XBA6 |
Προστατευτικό λάστιχο  | 9 τμήματα του 1 m· μηχανική προστασία της ακμής του βραχίονα, δεν υποκαθιστά την ακμή ασφαλείας. | XBA13 |
Εφεδρική τροφοδοσία  | Επαναφορτιζόμενη μπαταρία, 24 V. Συνδέεται μετά τη ρύθμιση της μπάρας· ο αριθμός των κύκλων λειτουργίας εξαρτάται από τη φόρτιση και τον εξοπλισμό. | PS224 – σύνδεση |
Φάρος ενσωματωμένος στο περίβλημα  | Επισημαίνει την κίνηση και τη διάγνωση· διαθέτει ξεχωριστό σύνδεσμο INTERNAL LIGHT. | XBA7 |
Φανάρι ενσωματωμένο στο περίβλημα  | Έλεγχος διέλευσης σύμφωνα με την προγραμματισμένη λειτουργία INTERNAL LIGHT. | XBA8 |
Ανακλινόμενη βάση  | Επιτρέπει τη χειροκίνητη αναδίπλωση του βραχίονα προς το πλάι. Η αναδίπλωση γίνεται χειροκίνητα· μην τη συγχέετε με την αρθρωτή σύνδεση XBA11. | XBA10 |
Αρθρωτός σύνδεσμος  | Για χαμηλή οροφή, με τον κατάλληλο βραχίονα XBA15· εύρος χρήσης 1 950–2 400 mm, ανάλογα με τη γεωμετρία των παρελκομένων. | XBA11 |
Φωτοκύτταρα | Δύο καλωδίων BlueBUS· μετά την αλλαγή της συνδεσμολογίας, επαναλάβετε Σετ 1. | EPMB |
Τηλεχειρισμός | Πρόσθετος δέκτης SM και τηλεχειριστήριο με υποστηριζόμενη κωδικοποίηση. Επιβεβαιώστε τον εξοπλισμό του σετ κατά την παραγγελία. | OXIBD + ON2E |
Πίνακας ελέγχου | Ανταλλακτικός πίνακας τρέχουσας γενιάς· δεν είναι πρόσθετη εξωτερική μονάδα ελέγχου που απαιτείται για αυτόνομη μπάρα. | BCU1 R10 |
Συντήρηση και ρύθμιση | BUS T4 για διάγνωση και μετρητή συντήρησης. | OVIEW + IBT4N |
Ηλιακή τροφοδοσία | Εναλλακτική πηγή τροφοδοσίας αντί του ηλεκτρικού δικτύου· μην συνδέετε ταυτόχρονα 230 V σε αυτή τη συνδεσμολογία. | Solemyo SYKCE30 |
Εγκατάσταση περιβλήματος και βραχίονα
Η εγκατάσταση, η σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο και η θέση σε λειτουργία πρέπει να γίνονται από εξειδικευμένο τεχνικό. Πριν από τις εργασίες, αποσυνδέστε το ηλεκτρικό δίκτυο και την εφεδρική μπαταρία. Ελέγξτε ότι το υπόστρωμα είναι σταθερό, ότι υπάρχει αποστράγγιση, επαρκής χώρος για ολόκληρο τον βραχίονα και ασφαλής πρόσβαση για την απασφάλιση.
Πλάκα θεμελίωσης και αγκύρωση
Αν υπάρχει κατάλληλη θεμελίωση, σημειώστε τέσσερις οπές σύμφωνα με το περίβλημα και επιλέξτε αγκύρια κατάλληλα για το υπόστρωμα. Για νέα θεμελίωση, τοποθετήστε τους σωλήνες διέλευσης καλωδίων, τις τέσσερις παρεχόμενες αγκυρόβιδες και την πλάκα θεμελίωσης οριζόντια και παράλληλα με τον βραχίονα.
| Έλεγχος υποστρώματος | Απαίτηση |
|---|---|
| Θεμελίωση από σκυρόδεμα | Οπλισμένο σκυρόδεμα, πάχους τουλάχιστον 0,15 m και όγκου μεγαλύτερου από 0,2 m³. Οι διαστάσεις της θεμελίωσης καθορίζονται από τον τεχνικό με βάση τις τοπικές συνθήκες. |
| Αγκύρια για σκυρόδεμα | 4 αγκύρια με βίδες 12 MA (M12), το καθένα με αντοχή σε εφελκυσμό τουλάχιστον περίπου 3,9 kN. |
| Άλλο φέρον υλικό | Ελέγξτε την αντοχή του υποστρώματος και των τεσσάρων σημείων αγκύρωσης για φορτίο τουλάχιστον περίπου 9,8 kN. |
| Τοποθέτηση | Πλάκα οριζόντια και στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια· στερεώστε το περίβλημα μόνο αφού ωριμάσει πλήρως το σκυρόδεμα. |
Στερέωση και συναρμολόγηση του βραχίονα
- Τοποθετήστε τους δύο προβλεπόμενους πείρους στον άξονα εξόδου. Τοποθετήστε το στήριγμα στη θέση για κάθετο βραχίονα, και στερεώστε το με τις βίδες και τις ελατηριωτές ροδέλες.
- Τοποθετήστε το κάλυμμα στο στήριγμα με τις έξι βίδες· προς το παρόν αφήστε τες χαλαρές.
- Τοποθετήστε το παρεχόμενο συνδετικό ένθετο στο άκρο του κατάλληλου αλουμινένιου βραχίονα και ασφαλίστε το με τη βίδα.
- Τοποθετήστε στις αυλακώσεις το προστατευτικό ελαστικό με τους αντίστοιχους συνδέσμους και περάστε το τελικό πώμα και τα καλύμματα του ελαστικού.
- Σύρετε ολόκληρο τον βραχίονα μέσα στο στήριγμα μέχρι τέρμα και σφίξτε καλά και τις έξι βίδες.
- Τοποθετήστε τον επιλεγμένο εξοπλισμό και μόνο έπειτα ολοκληρώστε τη ρύθμιση του ελατηρίου, την εξισορρόπηση και την εκμάθηση.
Αριστερή ή δεξιά τοποθέτηση της μπάρας
Η πλευρά ανάρτησης του ελατηρίου πρέπει να αντιστοιχεί στη θέση του διακόπτη κατεύθυνσης στην πλακέτα. RH/DX αντιστοιχεί στο ελατήριο στη δεξιά πλευρά του μοχλού εξισορρόπησης, LH/SX και στο ελατήριο στην αριστερή πλευρά. Την αλλαγή της μηχανικής διάταξης πρέπει να την αναλάβει τεχνικός, αφού πρώτα απελευθερωθεί με ασφάλεια το ελατήριο· δεν αρκεί να γυρίσετε τον διακόπτη χωρίς να αλλάξετε τη μηχανική διάταξη.
Στερέωση ελατηρίου και εξισορρόπηση βραχίονα
Ρυθμίστε το ελατήριο ανάλογα με το πραγματικό μήκος και το βάρος του εξοπλισμένου βραχίονα. Για τον βασικό εξοπλισμό, επιλέξτε την ακριβή στήλη μοντέλου και μήκους στην ενότητα A. Η επάνω οπή επισημαίνεται με γράμμα A/B/C και η κάτω οπή με αριθμό 1/2/3. Η θέση δεν μπορεί να καθοριστεί μόνο από την ονομασία του σετ.
Για περισσότερα από ένα εξαρτήματα, χρησιμοποιήστε την αντίστοιχη στήλη M5BAR στην ενότητα B: αθροίστε τους δείκτες του εγκατεστημένου εξοπλισμού και επιλέξτε τη στερέωση του ελατηρίου με βάση το άθροισμα. Η παύλα υποδηλώνει μη επιτρεπόμενο συνδυασμό. Επομένως, για το XBA5 των 5,15 m μην προσθέσετε το WA13 χωρίς εξατομικευμένη επιβεβαίωση της λύσης.
| M5BAR με προστατευτικό ελαστικό | Στερέωση ελατηρίου |
|---|---|
| XBA14 κομμένο στα 3,50 m | B / 2 |
| XBA14 μήκους 4,15 m | B / 3 |
| XBA5 μήκους 5,15 m | C / 2 |
Χρησιμοποιήστε τον πίνακα μόνο εφόσον συμφωνούν το εικονιζόμενο στήριγμα, το ελατήριο και η διάταξη των οπών. Αν η μηχανική κατασκευή διαφέρει, ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχονται με τη συγκεκριμένη μπάρα.
Τα παραδείγματα ισχύουν για τη διαμόρφωση που αναφέρεται. Για πρόσθετα εξαρτήματα, ακολουθήστε τον πίνακα και όχι το βασικό παράδειγμα. Πριν από τη μετατόπιση ή την αντικατάσταση του ελατηρίου, ο τεχνικός πρέπει να απελευθερώσει με ασφάλεια την προέντασή του και να ασφαλίσει τον βραχίονα.
Έλεγχος εξισορρόπησης στις 45°, 20° και 70°
- Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και την εφεδρική μπαταρία και απασφαλίστε το κιβώτιο μετάδοσης με το κλειδί. Κρατήστε σταθερά τον βραχίονα και ρυθμίστε τον περίπου στις 45°.
- Αν ο βραχίονας ανεβαίνει, μειώστε την προένταση περιστρέφοντας το ελατήριο δεξιόστροφα. Αν κατεβαίνει, αυξήστε την περιστρέφοντάς το αριστερόστροφα.
- Επαναλάβετε τον έλεγχο περίπου στις 20° και 70°. Ο βραχίονας δεν πρέπει να κινείται αισθητά από μόνος του.
- Ελέγξτε ότι το ελατήριο είναι τοποθετημένο ομοιόμορφα και ασφαλίστε το από περιστροφή με το παξιμάδι B σύμφωνα με την εικόνα. Βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλίσει καλά και ασφαλίστε το κιβώτιο μετάδοσης.
Όταν ο κινητήρας είναι απασφαλισμένος, η δύναμη που απαιτείται για τη χειροκίνητη κίνηση του βραχίονα M5BAR, είτε κατά το άνοιγμα είτε κατά το κλείσιμο, δεν πρέπει να υπερβαίνει περίπου τις 35 N. Αυτό είναι το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ανισορροπίας. Η δύναμη μετριέται κάθετα στον βραχίονα, σε απόσταση 1 m από τον άξονα περιστροφής· δεν χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της δύναμης πρόσκρουσης του κινητήρα.
Μηχανικά τέρματα
Αφού απασφαλίσετε τον μηχανισμό, διατρέξτε χειροκίνητα ολόκληρη τη διαδρομή. Ρυθμίστε με τις βίδες των τερμάτων την οριζόντια κλειστή και την κάθετη ανοιχτή θέση και, στη συνέχεια, σφίξτε τα ασφαλιστικά παξιμάδια. Στη συνέχεια, εκτελέστε την εκμάθηση θέσεων Set 2. Η ηλεκτρονική εκμάθηση δεν υποκαθιστά τη σωστή ρύθμιση των μηχανικών τερμάτων.
Καλωδίωση και διαχωρισμός τροφοδοσίας
Συνδέστε την τροφοδοσία 230 V στον ακροδέκτη δικτύου L/N και τον αγωγό προστασίας σύμφωνα με την αρχική εγκατάσταση. Ασφαλίστε το καλώδιο με στυπιοθλίπτη και ανακούφιση τάσης. Μην τροφοδοτείτε με 230 V τις εισόδους εντολών ή το BlueBUS. Μην ανταλλάσσετε τα κυκλώματα του κινητήρα με τα κυκλώματα των εξαρτημάτων.
| Γραμμή | Διατομή και μήκος |
|---|---|
| Δίκτυο 230 V | 3 × 1,5 mm² έως 30 m· για μεγαλύτερο μήκος, 3 × 2,5 mm² και κατάλληλη γείωση. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² έως 20 m· για μήκος έως 40 m, χρησιμοποιήστε 2 × 1 mm². |
| Διακόπτης με κλειδί | 2 καλώδια 2 × 0,25 mm² έως 30 m· μπορούν να αντικατασταθούν από ένα καλώδιο 4 × 0,5 mm². |
| OPEN / CLOSE | 2 × 0,25 mm² έως 30 m για κάθε είσοδο. |
| Φάρος / ένδειξη | 2 × 0,5 mm² έως 30 m· η τάση της συσκευής πρέπει να αντιστοιχεί στη ρύθμιση της εξόδου. |
| Master–Slave | 2 × 1 mm² έως 20 m. |
| Κεραία | Ομοαξονικό καλώδιο RG58, έως 15 m· συνιστάται μήκος μικρότερο από 5 m. |
Μονάδα ελέγχου BCU1 R10: διάγραμμα και ακροδέκτες
Πριν από τη σύνδεση, αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και την μπαταρία. Οι ακροδέκτες είναι αφαιρούμενοι· συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με τις ενδείξεις στην ίδια την πλακέτα. Το ακόλουθο διάγραμμα αφορά μονάδα ελέγχου με οθόνη και περιστροφικό επιλογέα.
| Ακροδέκτης / σύνδεσμος | Τι συνδέεται εδώ |
|---|---|
| FLASH | Φάρος, κανονικά 12 V DC, μέγ. 21 W. Η OU2 αλλάζει λειτουργία και τάση· πριν από τη σύνδεση, ελέγξτε την τρέχουσα ρύθμιση. |
| LIGHT | Φωτισμός βραχίονα, τυπικό κύκλωμα 24 V DC, μέγ. 10 W· λειτουργία OU1. |
| OGI | Ένδειξη μπάρας 24 V DC, μέγ. 10 W· η συμπεριφορά του καθορίζεται από το OU3. |
| 24 V DC (+ / −) | Ανεξάρτητη τροφοδοσία συμβατών παρελκομένων: ακριβής πολικότητα ακροδεκτών, ανοχή −30 % / +10 %, έως 500 mA συνολικά. |
| BlueBUS | Τροφοδοσία και επικοινωνία δύο αγωγών για συμβατά παρελκόμενα, χωρίς πολικότητα. |
| STOP | Επαφή NO, NC ή αντίσταση 8,2 kΩ, χωρίς πολικότητα +/−· ο τύπος αναγνωρίζεται κατά την εκμάθηση. Η επακόλουθη αλλαγή κατάστασης σταματά τον ελιγμό. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Επαφές διακοπτών NO χωρίς τάση και χωρίς πολικότητα, για βηματική λειτουργία, άνοιγμα ή κλείσιμο. Η αντιστοίχιση In1–In3 μπορεί να αλλάξει. |
| HP SbS | Είσοδος NO χωρίς τάση και χωρίς πολικότητα, υψηλής προτεραιότητας· προεπιλογή In4 = 6. |
| LOOP1 / LOOP2 | Επαφή NO χωρίς τάση στην έξοδο εξωτερικού ανιχνευτή, χωρίς πολικότητα. Η τροφοδοσία του ανιχνευτή είναι ανεξάρτητη και πρέπει να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του· ο ίδιος ο βρόχος δεν συνδέεται σε αυτές τις εισόδους. |
| MASTER–SLAVE | Επικοινωνία μεταξύ δύο αντικριστών μπαρών· διατηρήστε τη σύνδεση 1–1 και 2–2. |
| SAFETY | Επαφή ασφαλείας NC του ανακλινόμενου βραχίονα, ανάλογα με τον χρησιμοποιούμενο εξοπλισμό. |
| INTERNAL LIGHT | Ειδικός σύνδεσμος για XBA7 ή XBA8, λειτουργία OU4. |
| ANTENNA / SM | Κεραία: κεντρικός αγωγός και θωράκιση σύμφωνα με το διάγραμμα· δεν είναι τροφοδοσία +/−. Το SM είναι ειδική υποδοχή συμβατού δέκτη· μην συνδέετε σε αυτήν εξωτερική τροφοδοσία 24 V. |
Τροφοδοσία παρελκομένων 24 V DC: συν και πλην
Για την τροφοδοσία συμβατού εξωτερικού δέκτη ή φωτισμού του διακόπτη με κλειδί, χρησιμοποιήστε ξεχωριστή διπολική κλεμοσειρά 24 V στη θέση HP SbS και LOOP1. Παρέχει 24 V DC, ανοχή −30 % / +10 %, μέγιστο συνολικό ρεύμα 500 mA για όλες τις συσκευές που τροφοδοτούνται από αυτήν την έξοδο. Ελέγξτε την τάση, την πολικότητα και το άθροισμα των καταναλώσεων.
Όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα, ο αρνητικός πόλος (−) είναι αριστερά και ο θετικός (+) δεξιά. Αυτή η σειρά ισχύει για την εικονιζόμενη κλεμοσειρά 24 V· μην την εφαρμόζετε αυτομάτως σε άλλον σύνδεσμο.
| Ακροδέκτης BCU1 R10 | Σύνδεση παρελκομένων |
|---|---|
| 24 V: αρνητικός πόλος (−) | Αριστερός πόλος στην εικόνα → ακροδέκτης τροφοδοσίας − / 0 V / GND της συσκευής, σύμφωνα με τη σήμανση της εισόδου τροφοδοσίας της. |
| 24 V: θετικός πόλος (+) | Δεξιός πόλος στην εικόνα → ακροδέκτης τροφοδοσίας + / +24 V της συσκευής που προορίζεται για αυτό το εύρος τάσης. |
| Επαφή εντολής | Αν η συσκευή ελέγχει την μπάρα μέσω εξόδου ρελέ, συνδέστε τους ακροδέκτες COM και NO στους δύο πόλους της επιλεγμένης εισόδου SbS, OPEN ή CLOSE. Πρόκειται για επαφή χωρίς τάση και χωρίς πολικότητα, απομονωμένη από την τροφοδοσία +/−. Μην εφαρμόζετε τάση τροφοδοσίας στην είσοδο. |
Το BlueBUS δεν έχει πολικότητα +/−: συνδέστε παράλληλα τους δύο αγωγούς BlueBUS του πομπού TX και του δέκτη RX του φωτοκύτταρου στους δύο ακροδέκτες BlueBUS της πλακέτας. Τα φωτοκύτταρα EPMB δεν συνδέονται σε ξεχωριστή βοηθητική έξοδο 24 V. Χρησιμοποιείτε τους ακροδέκτες STOP, LOOP1/LOOP2 και τις εισόδους εντολών σύμφωνα με τον τύπο επαφής τους· δεν αποτελούν εξόδους τροφοδοσίας παρελκομένων.
Κατά τη δοκιμή, ελέγξτε επίσης τη συμπεριφορά των συνδεδεμένων συσκευών στην επιλεγμένη λειτουργία Stand-by. Σε αυτήν τη λειτουργία, η πλακέτα απενεργοποιεί ορισμένα κυκλώματα· πρέπει να δοκιμαστούν σε ολόκληρη τη διάταξη η διαθεσιμότητα του απαιτούμενου ελέγχου και των λειτουργιών ασφαλείας.
Φωτοκύτταρα BlueBUS και είσοδος STOP
Τα φωτοκύτταρα EPMB συνδέονται παράλληλα στους δύο αγωγούς BlueBUS. Ο πομπός TX και ο δέκτης RX ενός ζεύγους πρέπει να έχουν την ίδια διεύθυνση· ένα επιπλέον ζεύγος χρειάζεται διαφορετική διεύθυνση. Για την προστασία ασφαλείας της διέλευσης, χρησιμοποιήστε τις διευθύνσεις FOTO, FOTO II, FOTO 1 ή FOTO 1 II ανάλογα με τη θέση και τη λειτουργία. Οι FA1/FA2 είναι διευθύνσεις εντολής ανοίγματος και δεν υποκαθιστούν τη λειτουργία ασφαλείας των φωτοκυττάρων.
Μετά την προσθήκη ή την αφαίρεση φωτοκυττάρων ή την αλλαγή της εισόδου STOP, εκτελέστε Set 1 και νέα δοκιμή των λειτουργιών ασφαλείας. Μην απενεργοποιείτε το STOP γεφυρώνοντας μια βλάβη· η σύνδεση πολλών στοιχείων ασφαλείας πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον τύπο και την επιτήρησή τους.
Φώτα, φάρος και φωτεινός σηματοδότης
XBA4 / XBA6 τοποθετούνται στην εγκοπή του βραχίονα σύμφωνα με τις δικές τους οδηγίες. XBA7 και XBA8 συνδέονται στο INTERNAL LIGHT. Πριν από κάθε αλλαγή των OU1–OU4, ελέγξτε την τάση και τη μέγιστη ισχύ εξόδου. Μην συγχέετε τον σύνδεσμο του φωτεινού σηματοδότη με τον ακροδέκτη για έναν συνηθισμένο εξωτερικό φάρο.
Τα FLASH, LIGHT και OGI είναι ξεχωριστές ελεγχόμενες έξοδοι. Η σειρά +/− της κλεμοσειράς 24 V στην παραπάνω εικόνα δεν καθορίζει την πολικότητά τους. Για LED ή άλλη συσκευή με πολικότητα, τηρείτε τη σήμανση της συγκεκριμένης εξόδου της πλακέτας και τη συνδεσμολογία του αντίστοιχου παρελκομένου· η σειρά των πόλων δεν αναφέρεται σε αυτό το διάγραμμα. Συνδέστε τα XBA7/XBA8 με τον παρεχόμενο σύνδεσμο INTERNAL LIGHT και το PS224 με τον ειδικό σύνδεσμο BATTERY, όχι στις βοηθητικές εξόδους 24 V.
Πρώτη εκκίνηση και εκμάθηση
Πριν από την ενεργοποίηση, ο βραχίονας πρέπει να είναι τοποθετημένος με όλο τον εξοπλισμό, ζυγοσταθμισμένος και ασφαλισμένος. Ελέγξτε τα μηχανικά στοπ, τον διακόπτη κατεύθυνσης, τα στοιχεία ασφαλείας και την ελεύθερη διέλευση. Μετά τη σύνδεση στο δίκτυο, πρέπει να ανάψουν η οθόνη και οι λυχνίες LED των φωτοκυττάρων· στην προεπιλεγμένη ρύθμιση, ο φάρος δεν πρέπει να ανάβει όταν δεν εκτελείται ελιγμός.
1. Set → 1: εκμάθηση BlueBUS και STOP
- Περιστρέψτε τον επιλογέα για να βρείτε το Set.
- Πιέστε στιγμιαία τον επιλογέα και επιλέξτε την τιμή 1 και πιέστε ξανά για επιβεβαίωση.
- Η μονάδα αναγνωρίζει τις συνδεδεμένες συσκευές και τον τύπο της εισόδου STOP. Εκτελέστε την εκμάθηση ακόμη κι αν δεν είναι συνδεδεμένο κανένα παρελκόμενο.
Αν παραμένει το σφάλμα E01, ελέγξτε τη συνδεσμολογία και τη συμβατότητα· δεν αρκεί να επαναλάβετε την εκμάθηση χωρίς να διορθώσετε την αιτία.
2. Set → 2: εκμάθηση μηχανικών θέσεων
- Απασφαλίστε τον κινητήρα και μετακινήστε χειροκίνητα τον βραχίονα περίπου στις 45° και ασφαλίστε ξανά τον μειωτήρα.
- Στον επιλογέα επιλέξτε Set → 2 και επιβεβαιώστε.
- Αφήστε τη μονάδα να εκτελέσει την εκμάθηση ολόκληρης της διαδρομής. Ο μοχλός εξισορρόπησης πρέπει να φτάσει στα καθορισμένα μηχανικά στοπ.
- Αν δεν φτάσει στα στοπ, διακόψτε την εκμάθηση πιέζοντας τον επιλογέα, ρυθμίστε τον μηχανισμό και ξεκινήστε ξανά. Μετά από κάθε διακοπή, η διαδικασία επαναλαμβάνεται από την αρχή.
Μενού 8.8.8. ξεκινά τη γρήγορη κοινή εκμάθηση συσκευών και θέσεων. Και σε αυτήν την επιλογή, ρυθμίστε πρώτα χειροκίνητα τον βραχίονα περίπου στις 45° και ασφαλίστε τον μηχανισμό μετάδοσης. Ο χώρος κίνησης πρέπει να παραμένει ελεύθερος. Η εκμάθηση συσκευών και θέσεων δεν αποθηκεύει τα κουμπιά του τηλεχειριστηρίου.
3. Έλεγχος κίνησης και ασφάλειας
Εκτελέστε αρκετούς πλήρεις κύκλους κίνησης με τα κουμπιά OPEN και CLOSE. Ο βραχίονας πρέπει να επιβραδύνει πριν από τα στοπ· δεν πρέπει να σκαλώνει, να πέφτει απότομα ή να δονείται έντονα. Δοκιμάστε κάθε ζεύγος φωτοκυττάρων, το STOP, την απασφάλιση, τη διακοπή ρεύματος και, εφόσον υπάρχει, τη λειτουργία Master–Slave.
Ο τεχνικός πρέπει επίσης να ελέγξει τον κίνδυνο ανύψωσης ατόμου από τον βραχίονα: η δοκιμή γίνεται με φορτίο 20 kg στο μέσο του βραχίονα και κατά το άνοιγμα ο βραχίονας δεν πρέπει να ανυψωθεί περισσότερο από 50 cm πάνω από την κλειστή θέση. Μετρήστε τη δύναμη πρόσκρουσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης εγκατάστασης· τα φωτοκύτταρα και η μείωση της δύναμης δεν υποκαθιστούν από μόνα τους την πλήρη αξιολόγηση κινδύνων.
Προγραμματισμός BCU1 R10 με περιστροφικό επιλογέα
Η μονάδα ελέγχου ρυθμίζεται με περιστροφικό επιλογέα και τριψήφια οθόνη. Πριν από την αλλαγή, σημειώστε την αρχική τιμή· οι αλλαγές στη δύναμη, την ταχύτητα και τις λειτουργίες ασφαλείας απαιτούν νέα δοκιμή της μπάρας.
- Περιστρέψτε τον επιλογέα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση για να επιλέξετε τον κωδικό παραμέτρου.
- Πατήστε τον στιγμιαία και αφήστε τον. Εμφανίζεται η αποθηκευμένη τιμή· η οθόνη παραμένει σταθερά αναμμένη.
- Περιστρέψτε τον επιλογέα για να επιλέξετε νέα τιμή. Κατά την επιλογή, η οθόνη αναβοσβήνει.
- Πατήστε και αφήστε τον επιλογέα για επιβεβαίωση της τιμής. Η μονάδα επιστρέφει στην επιλογή παραμέτρων.
Η επιλογή ESC τερματίζει την αλλαγή χωρίς αποθήκευση. Η ένδειξη --- σημαίνει ότι η διαμόρφωση έχει οριστεί μέσω OVIEW· δεν αποτελεί πρόσθετη διαθέσιμη τιμή. Στους πίνακες, η επιβεβαιωμένη εργοστασιακή ρύθμιση επισημαίνεται με έντονα γράμματα· στην πραγματική πλακέτα οι τιμές ενδέχεται να έχουν αλλάξει κατά την εγκατάσταση.
Λειτουργίες χειρισμού F01–F09
| Παράμετρος και σκοπός | Τιμές και λειτουργία |
|---|---|
| F01 – Αυτόματο κλείσιμο Ισχύει μετά το πλήρες άνοιγμα. | OFF – ημιαυτόματη λειτουργία: κλείσιμο με εντολή (εργοστασιακή ρύθμιση) On – κλείσιμο μετά τον χρόνο t01 |
| F02 – Κλείσιμο μετά από φωτοκύτταρο Μετά την απελευθέρωση της επιλεγμένης συσκευής ασφαλείας, αρχίζει να μετρά ο χρόνος t10. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – άνοιγμα μόνο μέχρι να απελευθερωθεί το φωτοκύτταρο: η ενεργοποίησή του σταματά την κίνηση, μετά την απελευθέρωση ακολουθεί ο χρόνος t10 και κατόπιν το κλείσιμο 2 – πλήρες άνοιγμα: η ενεργοποίηση προκαλεί πλήρες άνοιγμα· νέα εντολή ανοίγματος κατά τη διάρκεια του t10 ακυρώνει το επακόλουθο κλείσιμο 3 – πλήρες άνοιγμα 2: όπως η τιμή 2, αλλά νέα εντολή ανοίγματος κατά τη διάρκεια του t10 δεν ακυρώνει το επακόλουθο κλείσιμο |
| F03 – Συσκευή για το F02 | 1 – φωτοκύτταρα και βρόχοι ρυθμισμένοι ως φωτοκύτταρα (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – μόνο φωτοκύτταρα 3 – μόνο βρόχοι ρυθμισμένοι ως φωτοκύτταρα |
| F04 – Κλείσιμο μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας Πριν από την ενεργοποίηση, αξιολογήστε την ασφάλεια της αυτόματης κίνησης μετά από διακοπή ρεύματος. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – αν ο βραχίονας δεν είναι κλειστός, μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας αναβοσβήνει προειδοποιητικά για τον χρόνο t09 και κλείνει 2 – επαναφέρει το αυτόματο κλείσιμο, αν πριν από τη διακοπή βρισκόταν σε εξέλιξη ο χρόνος παύσης |
| F05 – Αναμονή Ενεργοποιείται μετά τον χρόνο t04· μια νέα εντολή επαναφέρει τη λειτουργία. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – απενεργοποιεί την οθόνη, το BlueBUS, τις εξόδους και μέρος των εσωτερικών κυκλωμάτων 2 – απενεργοποιεί το BlueBUS 4 – όταν τροφοδοτείται από μπαταρία, ενεργοποιεί αυτόματα την πλήρη αναμονή |
| F06 – Δύναμη εκκίνησης | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) On – κατά την εκκίνηση από ανοιχτή ή κλειστή θέση, χρησιμοποιεί για λίγο τη μέγιστη ισχύ ώστε να υπερνικήσει τη στατική τριβή |
| F07 – Άνοιγμα έκτακτης ανάγκης Απαιτεί συνδεδεμένη και λειτουργική μπαταρία. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) On – σε περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας από το δίκτυο, ανοίγει αυτόματα τον βραχίονα |
| F09 – Master / Slave | OFF – κύρια μπάρα Master (εργοστασιακή ρύθμιση) On – δευτερεύουσα μπάρα Slave· ανατρέξτε στην ενότητα διαδικασία Master–Slave |
Χρόνοι, ταχύτητες, δύναμη και λειτουργίες εισόδων
| Παράμετρος και σκοπός | Διαθέσιμες τιμές |
|---|---|
| 8.8.8. – Γρήγορη εκμάθηση | Εκκινεί την εκμάθηση BlueBUS, STOP και θέσεων με μία ακολουθία. Πρώτα εκπληρώστε τις προϋποθέσεις εκκίνησης. |
| Set – Εκμάθηση | 1 – συσκευές BlueBUS και STOP 2 – ανοιχτή και κλειστή θέση |
| Prn – Πρόγραμμα | 000 – βασικό πρόγραμμα (εργοστασιακή ρύθμιση) 001 / 002 / 003 – προορίζονται για εξατομικευμένα προγράμματα· συνήθως δεν χρησιμοποιούνται |
| t01 – Χρόνος παύσης πριν από το κλείσιμο Ισχύει όταν F01 = On. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 20 s |
| t02 – Προειδοποιητική αναλαμπή πριν από το άνοιγμα Χρόνος μεταξύ της ενεργοποίησης του φάρου και της έναρξης του ανοίγματος. | 0–5,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0 s |
| t03 – Προειδοποιητική αναλαμπή πριν από το κλείσιμο Χρόνος μεταξύ της ενεργοποίησης του φάρου και της έναρξης του κλεισίματος. | 0–5,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0 s |
| t04 – Καθυστέρηση αναμονής Χρόνος από την ολοκλήρωση του κύκλου κίνησης έως την ενεργοποίηση της αναμονής που έχει ενεργοποιηθεί μέσω F05. | 0–60 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 60 s |
| t06 – Καθυστέρηση ηλεκτρομαγνήτη Μετά την απενεργοποίηση του ηλεκτρομαγνήτη ασφάλισης, περιμένει πριν από το άνοιγμα. Ρυθμίζεται με την παράμετρο t06 στη συγκεκριμένη πλακέτα BCU1 R10. | 0–3,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0,2 s |
| t07 – Διάρκεια πρόσθετου φωτισμού Χρόνος φωτισμού της εξόδου που έχει ρυθμιστεί ως πρόσθετος φωτισμός. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 60 s |
| t09 – Προειδοποιητική αναλαμπή μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας Χρησιμοποιείται από τη λειτουργία F04. | 0–20 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 5 s |
| t10 – Κλείσιμο μετά από φωτοκύτταρο Χρόνος μετά την απελευθέρωση της συσκευής, όταν είναι ενεργοποιημένο το F02. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 5 s |
| SPO – Ταχύτητα ανοίγματος | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – επίπεδο 3 4 – μέγιστη (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SPC – Ταχύτητα κλεισίματος | 1 – ελάχιστη 2 – επίπεδο 2 3 – επίπεδο 3 4 – μέγιστη (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SLO – Επιβράδυνση κατά το άνοιγμα | 1 – ελάχιστη ταχύτητα 2 – μέση ταχύτητα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – μέγιστη ταχύτητα |
| SLC – Επιβράδυνση κατά το κλείσιμο | 1 – ελάχιστη ταχύτητα 2 – μέση ταχύτητα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – μέγιστη ταχύτητα |
| PLO – Θέση επιβράδυνσης κατά το άνοιγμα Διαφορά μεταξύ της τελικής θέσης και της έναρξης της επιβράδυνσης. | 1 – 0° (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – περίπου 10° 3 – περίπου 20° |
| PLC – Θέση επιβράδυνσης κατά το κλείσιμο Διαφορά μεταξύ της τελικής θέσης και της έναρξης της επιβράδυνσης. | 1 – 0° (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – περίπου 10° 3 – περίπου 20° |
| FrO – Δύναμη κατά το άνοιγμα Δεν υποκαθιστά τη μηχανική εξισορρόπηση. | 1 – ελάχιστη 2 – επίπεδο 2 3 – μέση (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – επίπεδο 4 5 – επίπεδο 5 6 – μέγιστη |
| FrC – Δύναμη κατά το κλείσιμο Δεν υποκαθιστά τη μηχανική εξισορρόπηση. | 1 – ελάχιστη 2 – επίπεδο 2 3 – μέση (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – επίπεδο 4 5 – επίπεδο 5 6 – μέγιστη |
| tF – Χρόνος ενεργοποίησης του περιορισμού δύναμης Η υψηλότερη τιμή παρατείνει τον χρόνο μέχρι την αναγνώριση εμποδίου. | 3–32, κάθε μονάδα = 30 ms Εύρος 90–960 ms Εργοστασιακή ρύθμιση: 3 = 90 ms |
| In1 – Είσοδος SbS | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 1 Ερμηνεία των κωδικών εισόδων· στην In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In2 – Είσοδος OPEN | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 3 Ερμηνεία των κωδικών εισόδων· στην In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In3 – Είσοδος CLOSE | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 4 Ερμηνεία των κωδικών εισόδων· στην In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In4 – Είσοδος HP SbS | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 6 Ερμηνεία των κωδικών εισόδων· στην In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| SE1 – Ακολουθία βηματικής λειτουργίας | 1 – βιομηχανική λειτουργία: ημιαυτόματο άνοιγμα, κλείσιμο με διατήρηση της εντολής 2 – άνοιγμα – στάση – κλείσιμο – στάση 3 – άνοιγμα – στάση – κλείσιμο – άνοιγμα 5 – οικιακή βηματική λειτουργία (εργοστασιακή ρύθμιση) 6 – λειτουργία με διατήρηση της εντολής |
| SE3 – Ακολουθία OPEN | 1 – άνοιγμα – στάση – άνοιγμα 2 – οικιακή λειτουργία ανοίγματος (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – άνοιγμα με διατήρηση της εντολής |
| SE4 – Ακολουθία CLOSE | 1 – κλείσιμο – στάση – κλείσιμο 2 – οικιακή λειτουργία κλεισίματος (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – κλείσιμο με διατήρηση της εντολής |
| SE5 – Λειτουργία φωτοκυττάρου κατά το κλείσιμο | 1 – στάση και αντιστροφή της κίνησης προς το άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – προσωρινή στάση· μετά την απελευθέρωση του φωτοκυττάρου, άνοιγμα 5 – προσωρινή στάση· μετά την απελευθέρωση του φωτοκυττάρου, κλείσιμο |
| SE6 – STOP κατά το άνοιγμα | 1 – άμεση στάση 2 – στάση και σύντομη αντιστροφή της κίνησης προς το κλείσιμο (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SE7 – STOP κατά το κλείσιμο | 1 – άμεση στάση 2 – στάση και σύντομη αντιστροφή της κίνησης προς το άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SE8 – Εμπόδιο κατά το άνοιγμα | 2 – στάση και σύντομη αντιστροφή της κίνησης προς το κλείσιμο (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – στάση και πλήρης αντιστροφή της κίνησης προς το κλείσιμο |
| SE9 – Εμπόδιο κατά το κλείσιμο | 2 – στάση και σύντομη αντιστροφή της κίνησης προς το άνοιγμα 3 – στάση και πλήρης αντιστροφή της κίνησης προς το άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| LO1 – Λειτουργία LOOP1 | 1 – άνοιγμα – άνοιγμα, επαφή NO (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – κλείσιμο – κλείσιμο, επαφή NO 4 – φωτοκύτταρο, επαφή NC |
| LO2 – Λειτουργία LOOP2 | 1 – άνοιγμα – άνοιγμα, επαφή NO 2 – κλείσιμο – κλείσιμο, επαφή NO (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – φωτοκύτταρο, επαφή NC |
Στη λειτουργία με διατήρηση της εντολής, ο βραχίονας κινείται μόνο όσο η επαφή είναι ενεργή. Η οικιακή λειτουργία περιορίζει τη διακοπή του ανοίγματος από άλλες εντολές· πριν από τη χρήση, ελέγξτε τη συμπεριφορά της στη δική σας εγκατάσταση. Το F02 καθορίζει το επακόλουθο κλείσιμο μετά την απελευθέρωση της προστασίας, ενώ το SE5 καθορίζει την απόκριση του βραχίονα όταν ενεργοποιηθεί κατά το κλείσιμο — οι ρυθμίσεις δεν είναι εναλλάξιμες.
Ερμηνεία των κωδικών εντολών In1–In4
| Κωδικός | Εντολή |
|---|---|
| 0 | Χωρίς εντολή. |
| 1 | Βηματική λειτουργία σύμφωνα με το SE1. |
| 3 | Άνοιγμα σύμφωνα με το SE3. |
| 4 | Κλείσιμο σύμφωνα με το SE4. |
| 6 | Βηματική λειτουργία υψηλής προτεραιότητας, ενεργή ακόμη και σε περίπτωση αποκλεισμού από το λογισμικό. |
| 7 | Άνοιγμα και αποκλεισμός από το λογισμικό. |
| 8 | Κλείσιμο και κλείδωμα μέσω λογισμικού. |
| 11 | Ενεργοποίηση του χρονομετρημένου πρόσθετου φωτισμού· σβήνει μετά τον καθορισμένο χρόνο. |
| 12 | Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του πρόσθετου φωτισμού· ισχύει επίσης ο καθορισμένος χρόνος. |
| 16 | Φωτοκύτταρο. |
| 19 | Ξεκλείδωμα μέσω λογισμικού και άνοιγμα. |
| 20 | Ξεκλείδωμα μέσω λογισμικού και κλείσιμο. |
| 21 | Ενεργοποίηση ανοίγματος μέσω φωτοκυττάρων εντολής BlueBUS. |
| 22 | Απενεργοποίηση ανοίγματος μέσω φωτοκυττάρων εντολής BlueBUS. |
| 25 | Βηματική λειτουργία Master και Slave· με το In2 ελέγχεται μόνο το Master. Επαληθεύστε την αντιστοίχιση πριν από τη λειτουργία, δοκιμάζοντας και τους δύο βραχίονες. |
| 26 | Άνοιγμα τόσο του Master όσο και του Slave. |
| 27 | Κλείσιμο τόσο του Master όσο και του Slave. |
| 28 | Βηματική λειτουργία μόνο του Slave. |
| 29 | Άνοιγμα μόνο του Slave. |
| 30 | Κλείσιμο μόνο του Slave. |
Έξοδοι OU1–OU4 και ενδείξεις
Η αλλαγή της λειτουργίας μπορεί να αλλάξει και την τάση εξόδου. Οι εξωτερικές λειτουργίες 24 V έχουν όριο 10 W στην αντίστοιχη έξοδο· ο φάρος 12 V στην έξοδο FLASH έχει όριο 21 W. Πριν από τη σύνδεση, ελέγχετε πάντα τη συσκευή, την τάση και την κατανάλωση ισχύος. Το INTERNAL LIGHT είναι σύνδεσμος που προορίζεται για την ειδική μονάδα XBA7/XBA8.
| Έξοδος | Κωδικός και λειτουργία |
|---|---|
| OU1 – LIGHT | 0 – φάρος 24 V 1 – ένδειξη OGI 2 – κλειστή μπάρα 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – φως βραχίονα που αναβοσβήνει (εργοστασιακή ρύθμιση) 5 – ένδειξη συντήρησης 6 – πρόσθετος φωτισμός 8 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 9 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 10 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 14 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU2 – FLASH | 0 – φάρος 24 V 1 – φάρος 12 V (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – ένδειξη OGI 3 – κλειστή μπάρα 4 – ανοιχτή μπάρα 5 – φως βραχίονα που αναβοσβήνει 6 – ένδειξη συντήρησης 7 – πρόσθετος φωτισμός 9 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 10 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 14 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 15 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU3 – OGI | 0 – φάρος 24 V 1 – ένδειξη OGI 2 – κλειστή μπάρα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – φως βραχίονα που αναβοσβήνει 5 – ένδειξη συντήρησης 6 – πρόσθετος φωτισμός 8 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 9 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 10 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 14 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU4 – INTERNAL LIGHT | 0 – φάρος (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – ένδειξη OGI 2 – κλειστή μπάρα 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – πρόσθετος φωτισμός 5 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 6 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 7 – μονόδρομος φωτεινός σηματοδότης 8 – φωτεινός σηματοδότης μονής κατεύθυνσης εναλλάξ 9 – φωτεινός σηματοδότης πεζών |
| Λειτουργία ενδείξεων | Σημασία |
|---|---|
| Φάρος | Αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια του ελιγμού: 0,5 s αναμμένος / 0,5 s σβηστός. |
| OGI | Κλειστή: σβηστή· άνοιγμα: αργό αναβόσβημα· κλείσιμο: γρήγορο αναβόσβημα· ανοιχτή: αναμμένη. |
| Κλειστή / ανοιχτή μπάρα | Ανάβει μόνο στην επιλεγμένη τελική θέση. |
| Φως βραχίονα που αναβοσβήνει | Αναβοσβήνει ανά 0,5 s ακόμη και όταν ο βραχίονας είναι ακίνητος. |
| Συντήρηση | Κάτω από το 80 % της καθορισμένης τιμής: ανάβει για 2 s στην αρχή του ανοίγματος. Από 80 έως 100 %: αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια του ελιγμού. Πάνω από 100 %: αναβοσβήνει συνεχώς. |
| Πρόσθετος φωτισμός | Παραμένει αναμμένος κατά την κίνηση και μετά από αυτήν, μέχρι να παρέλθει ο χρόνος t07. |
| Κόκκινος φωτεινός σηματοδότης | Αναβοσβήνει αργά κατά το κλείσιμο, παραμένει αναμμένος όταν είναι κλειστό και διαφορετικά είναι σβηστός. |
| Πράσινος φωτεινός σηματοδότης | Αναβοσβήνει αργά κατά το άνοιγμα, παραμένει αναμμένος όταν είναι ανοιχτό και διαφορετικά είναι σβηστός. |
| Ραδιοφωνικά κανάλια | Η εντολή του αντίστοιχου καναλιού ενεργοποιεί την έξοδο· η εντολή του προς τη μονάδα ελέγχου αγνοείται. |
| Ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης | Ενεργός όταν είναι κλειστό· απενεργοποιείται πριν από το άνοιγμα και εφαρμόζεται ο χρόνος καθυστέρησης του ηλεκτρομαγνήτη (ελέγξτε αν στην πλακέτα σας αναγράφεται t06 ή t05). |
| OU4 = 7 | Πράσινο όταν ο βραχίονας είναι ανοιχτός, κόκκινο στις υπόλοιπες καταστάσεις. |
| OU4 = 8 | Για την εσωτερική πλευρά, χρησιμοποιήστε το In2 ή το LOOP1 ρυθμισμένο για άνοιγμα· για την εξωτερική, το In3 ή το LOOP2 ρυθμισμένο για άνοιγμα. Το πράσινο αντιστοιχεί στην πλευρά από την οποία δόθηκε η εντολή· στην απέναντι πλευρά ανάβει κόκκινο. Όταν η μπάρα είναι κλειστή ή κλείνει, ανάβει κόκκινο και στις δύο πλευρές. |
| OU4 = 9 | Όταν είναι κλειστή, πράσινο στην εσωτερική πλευρά και κόκκινο στην εξωτερική· όταν είναι ανοιχτή, το αντίστροφο. Στις ενδιάμεσες θέσεις, κόκκινο και στις δύο πλευρές. |
Μετρητές, εκδόσεις και στοιχεία συντήρησης
| Μενού | Χρήση |
|---|---|
| MnP – Ρυθμισμένος αριθμός κύκλων λειτουργίας | Με διαδοχικά πατήματα εμφανίζονται: a = μονάδες, b = χιλιάδες, c = εκατομμύρια. Χρησιμοποιείται για την ειδοποίηση συντήρησης. |
| MnE – Αριθμός κύκλων λειτουργίας που εκτελέστηκαν | Με διαδοχικά πατήματα εμφανίζονται: t = μονάδες, u = χιλιάδες, v = εκατομμύρια. |
| ErS – Διαγραφή | 1 – συσκευές· 2 – θέσεις· 3 – τιμές λειτουργιών· 5 – όλα. Διαδικασία και επακόλουθη εκμάθηση. |
| Fir – Έκδοση υλικολογισμικού | Με δύο πατήματα εμφανίζονται δύο τριψήφια τμήματα του αναγνωριστικού. |
| Hdr – Έκδοση υλικού | Με τρία πατήματα εμφανίζονται τρία τριψήφια τμήματα του αναγνωριστικού. |
| din – Διαγνωστικός έλεγχος εισόδων | Καταστάσεις εισόδων και οθόνης. |
Ο μετρητής συντήρησης δεν μηδενίζεται με μηδενισμό της πλακέτας. Μηδενίστε τον μέσω OVIEW μόνο αφού ολοκληρωθεί και καταγραφεί η συντήρηση.
Δύο αντικριστές μπάρες: Master–Slave
Μπορούν να συγχρονιστούν δύο πλήρεις μπάρες. Καθεμία έχει το δικό της μοτέρ, μονάδα ελέγχου και τροφοδοσία· δεν συνδέονται όπως δύο μοτέρ σε μία πλακέτα. Συνδέστε τους ακροδέκτες επικοινωνίας 1–1 και 2–2 με καλώδιο 2 × 1 mm², έως 20 m.
- Ολοκληρώστε την εγκατάσταση, τη ρύθμιση κατεύθυνσης, την εξισορρόπηση και τις ηλεκτρικές συνδέσεις και στις δύο μπάρες.
- Στη δευτερεύουσα μπάρα εκτελέστε Set 1 και Set 2, ρυθμίστε τις ταχύτητες, την επιβράδυνση και τη δύναμή της και, στη συνέχεια, ορίστε F09 = On.
- Στην κύρια μπάρα εκτελέστε Set 1 και Set 2. Μέχρι τότε, το Slave ενδέχεται να εμφανίζει σφάλμα επικοινωνίας E05.
- Δώστε εντολή από την κύρια μονάδα και ελέγξτε την κίνηση και των δύο βραχιόνων, καθώς και τις διατάξεις ασφαλείας.
Οι κοινές συσκευές BlueBUS και ο δέκτης συνδέονται στην Master. Οι τοπικές εντολές SbS/OPEN/CLOSE στο Slave μπορούν να ελέγχουν μόνο τον δικό του βραχίονα. Η ταχύτητα, η επιβράδυνση, η θέση επιβράδυνσης και η δύναμη ρυθμίζονται ξεχωριστά για κάθε μπάρα. Για εφεδρική τροφοδοσία, κάθε μπάρα χρειάζεται τη δική της PS224.
Τηλεχειρισμός και εφεδρική τροφοδοσία
Δέκτης και τηλεχειριστήρια
Η πλακέτα διαθέτει υποδοχή SM για συμβατό δέκτη. Τρέχουσα επιλογή OXIBD επιτρέπει τη χρήση συμβατών τηλεχειριστηρίων, όπως το ON2E. Συνδέετε τον δέκτη αφού αποσυνδέσετε την παροχή ρεύματος και την μπαταρία. Η αποθήκευση και η διαγραφή τηλεχειριστηρίων πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τις οδηγίες του συγκεκριμένου δέκτη· η επαναφορά της πλακέτας ελέγχου δεν υποκαθιστά τη διαδικασία ασύρματης ρύθμισής του.
PS224 σε περίπτωση διακοπής ρεύματος
PS224 Η σύνδεση της PS224 γίνεται μόνο αφού ολοκληρωθούν η εγκατάσταση και ο προγραμματισμός: αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος, τοποθετήστε την μπαταρία και συνδέστε το προβλεπόμενο καλώδιο στην υποδοχή εφεδρικής τροφοδοσίας· στη συνέχεια επαναφέρετε την παροχή ρεύματος. Η λειτουργία F05 = 4 μπορεί να περιορίσει την κατανάλωση όταν η τροφοδοσία γίνεται από μπαταρία. Η λειτουργία F07 = On δίνει εντολή ανοίγματος σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, εφόσον υπάρχει μπαταρία· δεν είναι ενεργοποιημένη από προεπιλογή.
Solemyo SYKCE30 είναι διαφορετικός τρόπος τροφοδοσίας. Όταν χρησιμοποιείται το Solemyo, η μπάρα δεν πρέπει να είναι ταυτόχρονα συνδεδεμένη στο δίκτυο 230 V. Επιλέξτε την κατάλληλη χωρητικότητα της πηγής τροφοδοσίας με βάση τον αριθμό των κύκλων λειτουργίας και τα εγκατεστημένα εξαρτήματα.
Διάγνωση και αντιμετώπιση βλαβών
Πρώτα εντοπίστε τον κωδικό στην οθόνη ή τον αριθμό των σύντομων αναλαμπών. Η διαγνωστική ακολουθία επαναλαμβάνεται μετά από παύση περίπου 1 s· η συνήθης αναλαμπή κατά την κίνηση δεν αποτελεί κωδικό βλάβης.
| Κωδικός / σήμα | Τι να ελέγξετε |
|---|---|
| E01 / 1 αναλαμπή | Αλλαγή ή μη εκμάθηση συσκευών BlueBUS/STOP. Ελέγξτε τη συνδεσμολογία και, στη συνέχεια, εκτελέστε Set 1. |
| E02 | Οι θέσεις δεν έχουν εκμαθηθεί· αφού ελέγξετε τα στοπ και την εξισορρόπηση, εκτελέστε Set 2. |
| E03 | Έχουν αντιμετατεθεί οι τερματικοί διακόπτες· ελέγξτε την κατεύθυνση και την ηλεκτρική συνδεσμολογία τους. |
| E04 | Δεν υπάρχει σήμα από τον κωδικοποιητή· τεχνικός πρέπει να ελέγξει τον σύνδεσμο και το καλώδιο του αισθητήρα. |
| E05 | Σφάλμα επικοινωνίας Master–Slave· ελέγξτε την πολικότητα και την εκμάθηση και των δύο μπαρών. |
| E06 / 5 αναλαμπές | Σφάλμα μνήμης παραμέτρων. Αποσυνδέστε και επαναφέρετε όλες τις πηγές τροφοδοσίας και δοκιμάστε ξανά· αν το πρόβλημα παραμένει, απαιτείται τεχνική υποστήριξη και ενδεχομένως πλήρης επαναφορά και νέα εκμάθηση. |
| E07 / 7 αναλαμπές | Εσωτερικό σφάλμα ηλεκτρονικών. Αποσυνδέστε όλες τις πηγές τροφοδοσίας· αν το σφάλμα επαναληφθεί, καλέστε τεχνική υποστήριξη. |
| E08 | Διαμόρφωση τύπου μπάρας· τεχνικός πρέπει να ελέγξει την εργοστασιακή ρύθμιση της πλακέτας. |
| E09 / 9 αναλαμπές | Κλείδωμα λογισμικού. Εισαγάγετε την προβλεπόμενη εντολή ξεκλειδώματος ή, εναλλακτικά, HP SbS· δεν πρόκειται για μηχανική απασφάλιση με κλειδί. |
| E10 | Λείπει επαφή ασφαλείας NC ή τερματικός διακόπτης· ελέγξτε το SAFETY και τους διακόπτες. |
| E11 | Βραχυκύκλωμα BlueBUS. Ελέγξτε την καλωδίωση και τις συσκευές· αφού αποκαταστήσετε την αιτία, επαναλάβετε την εντολή. |
| I02 / 2 αναλαμπές | Ενεργοποιημένο φωτοκύτταρο. Απομακρύνετε το εμπόδιο, καθαρίστε τα οπτικά στοιχεία και ελέγξτε την ευθυγράμμιση. |
| I03 / 3 αναλαμπές | Ενεργοποίηση του περιορισμού δύναμης. Ελέγξτε πρώτα την εξισορρόπηση, την τριβή και τα στοπ. Μην αυξάνετε τη δύναμη για να αντισταθμίσετε μηχανικό πρόβλημα. |
| I04 / 4 αναλαμπές | Ενεργοποίηση του STOP. Εντοπίστε την αιτία στη συνδεδεμένη συσκευή· μην παρακάμπτετε την είσοδο ασφαλείας. |
LED και λειτουργία din
Το STOP είναι αναμμένο όταν η είσοδος είναι κανονικά ενεργοποιημένη· όταν σβήνει, σημαίνει ότι έχει ενεργοποιηθεί. Οι λυχνίες LED SbS, OPEN, CLOSE και HP SbS ανάβουν όταν είναι ενεργή η αντίστοιχη εντολή. Η κατάσταση των FC1/FC2 εξαρτάται από τον διακόπτη RH/LH: στη θέση RH, το FC1 σβήνει στην κλειστή θέση και το FC2 στην ανοιχτή· στη θέση LH ισχύει το αντίστροφο.
Μενού din εμφανίζει τις εισόδους μέσω των τμημάτων της οθόνης. Πρώτο ψηφίο: A1 = Loop1, B1 = Close, C1 = HP SbS, D1 = Loop2, E1 = Open, F1 = SbS· το dp1 αναβοσβήνει μία φορά το δευτερόλεπτο όταν λειτουργεί η πλακέτα. Το δεύτερο ψηφίο δείχνει τους τερματικούς διακόπτες, τα κουμπιά, την επιλεγμένη κατεύθυνση και την τροφοδοσία από μπαταρία· το τρίτο δείχνει τα φωτοκύτταρα και τον συνδεδεμένο Slave. Διορθώστε τη λανθασμένη κατεύθυνση στη μηχανική διάταξη και στον διακόπτη, όχι αλλάζοντας τυχαία καλώδια.
Διαγραφή ρυθμίσεων και νέα αρχή
Στον επιλογέα επιλέξτε ErS, πατήστε, επιλέξτε την επιθυμητή τιμή και επιβεβαιώστε. 1 διαγράφει τις αποθηκευμένες συσκευές, 2 τις θέσεις, 3 τις τιμές των λειτουργιών, 5 όλα τα δεδομένα της μονάδας ελέγχου. Μετά την πλήρη διαγραφή, εκτελέστε ξανά τα Set 1 και Set 2, τις ρυθμίσεις και τους ελέγχους ασφαλείας.
Η επαναφορά της πλακέτας δεν μηδενίζει τον αριθμό των κύκλων λειτουργίας που έχουν εκτελεστεί. Μηδενίστε τον μετρητή σέρβις μετά την πραγματοποίηση της συντήρησης μέσω του OVIEW. Η διαγραφή των τηλεχειριστηρίων αποτελεί μέρος της διαδικασίας που αφορά τον συγκεκριμένο δέκτη.
Χειροκίνητη απασφάλιση του βραχίονα
Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, βλάβης ή κατά την εγκατάσταση, διακόψτε τη λειτουργία, αποσυνδέστε την τροφοδοσία και ασφαλίστε τον ελεύθερο χώρο. Κρατήστε τον βραχίονα· αν δεν είναι σωστά ζυγοσταθμισμένος, μπορεί να κινηθεί αυτόματα.
- Τοποθετήστε το κλειδί απασφάλισης και περιστρέψτε το κατά 180° προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά.
- Μετακινήστε χειροκίνητα τον βραχίονα στην απαιτούμενη θέση.
- Για να επαναφέρετε τη λειτουργία με κινητήρα, γυρίστε το κλειδί στην αρχική θέση και αφαιρέστε το. Ελέγξτε ότι έχει ασφαλίσει και ότι ο έλεγχος έχει αποκατασταθεί με ασφάλεια.
Συντήρηση και διάρκεια ζωής
Για υφιστάμενη εγκατάσταση με BCU1 R10, προγραμματίστε έλεγχο από ειδικό το αργότερο μετά από 6 μήνες ή 20 000 κύκλους λειτουργίας, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Σε εντατική χρήση, ο αριθμός των κύκλων μπορεί να εξαντληθεί πολύ νωρίτερα. Ελέγξτε επίσης τη ζυγοστάθμιση μετά από αλλαγή του εξοπλισμού του βραχίονα.
Ο τεχνικός αποσυνδέει όλες τις πηγές τροφοδοσίας και ελέγχει για διάβρωση, την αγκύρωση, τις βίδες και τη στερέωση του ελατηρίου, τον τζόγο του άξονα, την κατάσταση του βραχίονα και τη λειτουργία της απασφάλισης. Μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας, επαναλαμβάνει τους ελέγχους των διατάξεων ασφαλείας και της δύναμης. Καταγράψτε τη συντήρηση και τυχόν αντικατάσταση ελατηρίου στο αρχείο συντήρησης.
Παράγοντες που επηρεάζουν την ενδεικτική διάρκεια ζωής
| Επίδραση | Δείκτης φορτίου |
|---|---|
| Αρθρωτός σύνδεσμος XBA11 | 15 % |
| Ταχύτητα, επίπεδο 2 | 0 % |
| Ταχύτητα, επίπεδο 3 | 10 % |
| Ταχύτητα, επίπεδο 4 | Δεν έχει οριστεί δείκτης για υπολογισμό από αυτό το γράφημα. |
| Ενεργοποιήσεις φωτοκυττάρων σε πάνω από το 10 % των κύκλων λειτουργίας | 10 % |
| Ενεργοποιήσεις STOP σε πάνω από το 10 % των κύκλων λειτουργίας | 10 % |
| Κινητό στήριγμα WA12 | 10 % |
| Αλάτι στο περιβάλλον | 10 % |
| Σκόνη / άμμος | 5 % |
| Κάτω από την μπάρα | 5 % |
| Θερμοκρασία πάνω από 40 °C ή κάτω από 0 °C | 5 % |
| Ρυθμισμένη δύναμη FrO / FrC | Επίπεδο 4: 5 % Επίπεδο 6: 10 % Μη χρησιμοποιείτε αυτό το γράφημα για τον υπολογισμό του αριθμού κύκλων στο επίπεδο 5. |
Ο πίνακας και το γράφημα πρέπει να αντιστοιχούν στη συγκεκριμένη έκδοση της μπάρας. Αθροίστε τους δείκτες των παραγόντων που ισχύουν, εντοπίστε το άθροισμα στον οριζόντιο άξονα και διαβάστε τον ενδεικτικό αριθμό κύκλων στον κατακόρυφο άξονα. Αν δεν υπάρχει σαφής δείκτης για τη ρύθμιση που επιλέξατε ή το άθροισμα βρίσκεται εκτός του εύρους του γραφήματος, μην εκτιμήσετε από αυτό τον αριθμό κύκλων. Η εκτίμηση προϋποθέτει σωστή εγκατάσταση και τακτική συντήρηση· δεν εγγυάται αριθμό κύκλων ούτε αποτελεί λόγο αναβολής του σέρβις.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της μπάρας NICE M5BAR
| Παράμετρος | Τιμή |
|---|---|
| Μοντέλο | NICE M5BAR – χωρίς βραχίονα |
| Τύπος | Ηλεκτρομηχανική μπάρα με κινητήρα 24 V DC και ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου |
| Μονάδα ελέγχου | BCU1 R10 (XBA3 R10) |
| Τροφοδοσία δικτύου | 230 V AC, 50/60 Hz |
| Τάση κινητήρα | 24 V DC |
| Κατανάλωση ρεύματος | 1,1 A |
| Μέγιστη ισχύς κατά την εκκίνηση | 110 W |
| Ισχύς στην ονομαστική ροπή | 50 W |
| Χρόνος ελιγμού | 3–6 s |
| Ροπή εκκίνησης | 200 Nm |
| Ονομαστική ροπή | 70 Nm |
| Μέγ. συχνότητα στην ονομαστική ροπή | 350 κύκλοι/h |
| Πλάτος διέλευσης | 3,17–4,82 m |
| Βαθμός προστασίας | IP54 |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | −20 έως +55 °C |
| Διαστάσεις περιβλήματος | 400 × 299 × 1 215 mm (πλάτος × βάθος × ύψος) |
| Βάρος | 80 kg |
| Κατηγορία μόνωσης | I |
| Εφεδρική τροφοδοσία | PS224 |
Οι παράμετροι ισχύουν σε θερμοκρασία αναφοράς περίπου 20 °C. Αξιολογήστε τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης εγκατάστασης λαμβάνοντας υπόψη το μήκος του βραχίονα, τα εξαρτήματα, την εξισορρόπηση και τις δοκιμές ασφαλείας.
Το σχέδιο διαστάσεων περιλαμβάνει επίσης τα εξωτερικά προεξέχοντα μέρη και αναφέρει λεπτομερείς διαστάσεις τοποθέτησης. Για την τοποθέτηση, μη χρησιμοποιείτε μόνο τις στρογγυλοποιημένες διαστάσεις του περιβλήματος που αναφέρονται στον πίνακα.
Θέλω να παραγγείλω αυτό το προϊόν. Πώς θα προχωρήσω;
Επιλέξτε τον τρόπο που σας εξυπηρετεί:
- παραγγελία μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος: πατήστε «Αγορά» και προσθέστε το προϊόν στο καλάθι (θα βρείτε το κουμπί «Αγορά» στον πίνακα παραλλαγών αυτού του προϊόντος).
- παραγγελία μέσω email: στείλτε την παραγγελία σας στο [email protected]
