KEY Turbo S (TUS11324) - μηχανισμός κίνησης για συρόμενη αυλόπορτα έως 1100 kg
| Διαθεσιμότητα προϊόντος: | έως 14 ημέρες | Τα προϊόντα αποστέλλονται συνήθως εντός 14 ημερών. |
|---|
έως 14 ημέρες
489,94 € με ΦΠΑ
| Βάρος |
|---|
| 10 kg |
Περιγραφή του προϊόντος KEY Turbo S (TUS11324) - μηχανισμός κίνησης για συρόμενη αυλόπορτα έως 1100 kg
Μηχανισμός κίνησης KEY Turbo S (TUS11324) είναι κατάλληλος για συρόμενη αυλόπορτα έως 1100 kg. Διαθέτει 24 V ηλεκτροκινητήρα, επομένως δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα ακόμη και σε εντατική λειτουργία. Η ταχύτητα του φύλλου φτάνει τα 20 cm ανά δευτερόλεπτο. Η μονάδα ελέγχου φέρει την ονομασία CT-10324 και ο μηχανισμός κίνησης περιλαμβάνει επίσης τον λεγόμενο ηλεκτρομηχανικό τερματικό διακόπτη – ελατηριάκι με μικροδιακόπτες. Ο μηχανισμός κίνησης διαθέτει ενσωματωμένο δέκτη ραδιοσήματος.
KEY Turbo S TUS11324 – μεμονωμένος μηχανισμός κίνησης
Πρόκειται για μη αναστρέψιμο μηχανισμό κίνησης για συρόμενη αυλόπορτα με μηχανικούς τερματικούς διακόπτες. Τα εξαρτήματα που εμφανίζονται στα διαγράμματα χρησιμεύουν ως παραδείγματα σύνδεσης· δεν αποτελούν κατάλογο του περιεχομένου της συσκευασίας του μεμονωμένου μηχανισμού κίνησης.
Για την εγκατάσταση και τα μηχανικά μέρη ισχύουν οι οδηγίες TURBO S. Οι παρακάτω διαδικασίες χειρισμού αφορούν το εικονιζόμενο σύστημα ελέγχου CT10324 με πενταψήφια οθόνη, πλήκτρα UP, MENU, DOWN-RADIO, SBS και μενού BASE/ADV. Πριν από τη ρύθμιση, συγκρίνετε τις σημάνσεις των ακροδεκτών και την επιλογή κινητήρα στην πλακέτα σας με την εικόνα που παρέχεται.
Ο κύκλος λειτουργίας δεν επιτρέπει απεριόριστη συνεχή λειτουργία. Το όριο των 50 κύκλων/ώρα ισχύει για φύλλο αναφοράς μήκους 4 m, βάρους 200 kg και θερμοκρασίας 20 °C. Για μεγαλύτερο φύλλο, ο αριθμός μειώνεται αναλογικά (8 m: κατά 50%)· πάνω από τους 20 °C μειώνεται κατά 15% για κάθε επιπλέον 5 °C, ενώ για αυλόπορτα με το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μειώνεται κατά 50%. Πάνω από τους 20 °C, μειώνεται κατά 15% για κάθε επιπλέον 5 °C· για αυλόπορτα με το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, μειώνεται κατά 50%. Η ταχύτητα εξαρτάται από το βάρος της αυλόπορτας.
Μηχανική εγκατάσταση του μηχανισμού κίνησης
Η ηλεκτρική σύνδεση, η ρύθμιση και οι δοκιμές πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο εγκαταστάτη. Μετά την απασφάλιση, η αυλόπορτα πρέπει να κινείται ομαλά, να μην ξεκινά μόνη της και να διαθέτει σταθερά μηχανικά στοπ τόσο στην ανοιχτή όσο και στην κλειστή θέση. Η αυλόπορτα πρέπει να κινείται σε οριζόντια διαδρομή, όχι σε ανηφορική ή κατηφορική κλίση. Το σημείο εγκατάστασης δεν πρέπει να πλημμυρίζει. Ο κατασκευαστής απαιτεί προστατευτικά λάστιχα ασφαλείας για την προστασία όλων των σημείων όπου υπάρχει κίνδυνος σύνθλιψης (χέρια, πόδια κ.λπ.)· τα υπόλοιπα μέσα προστασίας και η θέση τους καθορίζονται με βάση τους κινδύνους της συγκεκριμένης αυλόπορτας.
Κατάλογος εξαρτημάτων
- 2 – μηχανισμός κίνησης
- 3 – φωτοκύτταρα
- 4 – φάρος
- 5 – διακόπτης με κλειδί
- 6 – χειριστήριο
- 7 – προστατευτικά λάστιχα ασφαλείας
Η διάταξη των συσκευών ασφαλείας πρέπει να βασίζεται στους πραγματικούς κινδύνους της συγκεκριμένης αυλόπορτας.
Πλάκα βάσης και στερέωση
- Καθορίστε τη θέση με βάση τις διαστάσεις του μηχανισμού κίνησης, της πλάκας βάσης και της οδοντωτής ράγας. Προετοιμάστε τους σωλήνες διέλευσης των καλωδίων. Στερεώστε την πλάκα βάσης με ισχυρά αγκύρια ή τοποθετήστε την στο σκυρόδεμα σύμφωνα με το σχέδιο.
- Απασφαλίστε και ανοίξτε το κάλυμμα. Τοποθετήστε τον μηχανισμό κίνησης πάνω στην πλάκα βάσης και περάστε δύο βίδες στερέωσης Allen. Για εναλλακτική στερέωση, χρησιμοποιήστε τις εσωτερικές εγκοπές του χυτού σώματος, ώστε η στερέωση να μην εμποδίζει το κάλυμμα.
- Ευθυγραμμίστε τον μηχανισμό κίνησης. Αν η ρύθμιση της οδοντωτής ράγας δεν επαρκεί, χρησιμοποιήστε τις τέσσερις βίδες ευθυγράμμισης, όπως φαίνεται στην εικόνα 4.7. Σφίξτε καλά τις δύο κύριες βίδες στερέωσης· ο μηχανισμός κίνησης πρέπει να παραμένει σταθερός σε όλη τη διαδρομή. Ελέγξτε ξανά τη στερέωση μετά από μερικές κινήσεις.
Οδοντωτή ράγα και μηχανικοί τερματικοί διακόπτες
- Με τον μηχανισμό κίνησης απασφαλισμένο, ανοίξτε πλήρως την αυλόπορτα. Τοποθετήστε το πρώτο τμήμα της οδοντωτής ράγας πάνω στο πινιόν και στερεώστε το στην αυλόπορτα με βίδες και αποστάτες.
- Μετακινήστε την αυλόπορτα με το χέρι· ευθυγραμμίστε τα επόμενα τμήματα χρησιμοποιώντας ένα βοηθητικό κομμάτι οδοντωτής ράγας. Μετά τη ρύθμιση, διατηρήστε διάκενο 2 mmώστε το βάρος της αυλόπορτας να μην επιβαρύνει το πινιόν του μηχανισμού κίνησης.
- Ρυθμίστε τους μηχανικούς ενεργοποιητές των τερματικών διακοπτών κοντά στα άκρα της διαδρομής. Ανάλογα με το βάρος της αυλόπορτας, αφήστε απόσταση μεταξύ της αυλόπορτας και του σταθερού μηχανικού στοπ 30–50 mm· ο ενεργοποιητής πρέπει να πιέζει τον τερματικό διακόπτη πριν από την πρόσκρουση στο στοπ.
- Ασφαλίστε καλά τους ενεργοποιητές σύμφωνα με το σχέδιο, τόσο στην ανοιχτή όσο και στην κλειστή θέση. Τα στοπ πρέπει να αποτρέπουν τον εκτροχιασμό και η θέση τους δεν πρέπει να επιτρέπει στον ενεργοποιητή να προσκρούσει στον οδοντωτό τροχό.
Καλωδίωση και διαχωρισμός τροφοδοσίας
Η τροφοδοσία αυτού του μηχανισμού κίνησης είναι 230 V AC, 50/60 Hz· ο κινητήρας λειτουργεί με 24 V DC. Ο μετασχηματιστής τροφοδοτεί την ίδια την πλακέτα ελέγχου με 24 V AC. Μην μπερδεύετε τα καλώδια δικτύου με τα καλώδια χαμηλής τάσης. Η παροχή πρέπει να διαθέτει προστατευτική γείωση, κατάλληλη ασφάλεια, διακόπτη διαφορικού ρεύματος και διάταξη αποσύνδεσης για κατηγορία υπέρτασης III. Πριν ανοίξετε τη συσκευή ή πραγματοποιήσετε συνδέσεις, αποσυνδέστε την τροφοδοσία δικτύου και τυχόν εφεδρική τροφοδοσία.
| Καλωδίωση | Καλώδιο | Όριο μήκους |
|---|---|---|
| Τροφοδοσία 230 V | 3 × 1,5 mm²· για μήκος άνω των 20 m: 3 × 2,5 mm² | έως 20 m / πάνω από 20 m, έως 50 m |
| Φάρος FLASH / βοηθητική λυχνία LED | 3 × 0,55 mm² | 20 m |
| Κεραία | RG58 | 10 m· συνιστάται μήκος μικρότερο από 5 m |
| Ηλεκτρική κλειδαριά | 2 × 1,5 mm² | 10 m |
| Φωτοκύτταρο TX | 2 × 0,55 mm² | 20 m |
| Φωτοκύτταρο RX | 4 × 0,55 mm² | 20 m |
| Μπάρα ασφαλείας | 2 × 0,55 mm² | 20 m |
| Διακόπτης με κλειδί | 4 × 0,55 mm² | 20 m |
| Μοτέρ | 2 × 1,5 mm² | 10 m |
Το καλώδιο πρέπει να είναι κατάλληλο για το περιβάλλον εγκατάστασης· ο κατασκευαστής προτείνει H03VV-F για εσωτερικούς χώρους και H05RN-F/H07RN-F για εξωτερικούς χώρους. Ο αγωγός προστασίας συνδέεται στη μονάδα ελέγχου.
Χειροκίνητη απασφάλιση σε περίπτωση διακοπής ρεύματος
- Η αυλόπορτα πρέπει να είναι ακίνητη. Αποσυνδέστε την τροφοδοσία και ασφαλίστε την ώστε να μην κινηθεί απροσδόκητα.
- Τοποθετήστε το κλειδί απασφάλισης και περιστρέψτε το κατά 90° αριστερόστροφα.
- Ανασηκώστε τον μοχλό απασφάλισης ώστε να είναι κάθετος προς τον μηχανισμό κίνησης. Τώρα κινήστε την αυλόπορτα με το χέρι.
- Πριν από την επαναφορά της μηχανοκίνητης λειτουργίας, ασφαλίστε ξανά μηχανικά τον μηχανισμό κίνησης. Μην τον ασφαλίζετε όσο λειτουργεί το μοτέρ· μπορεί να προκληθεί ζημιά στα εσωτερικά εξαρτήματα.
Πλακέτα ελέγχου CT10324
Ο προσανατολισμός είναι όπως φαίνεται στην εικόνα: ψύκτρα αριστερά, οθόνη και κουμπιά χειρισμού δεξιά, κύριες κλέμες στο κάτω μέρος. Οι επισημάνσεις στην πλακέτα και στα διαγράμματα παραμένουν ως έχουν. Η ένδειξη M1+/M1− στον πίνακα του εγχειριδίου αντιστοιχεί στη σύνδεση M+/M− της εικόνας.
Επισημάνσεις στην πλακέτα
- 1 – M+/M−, μοτέρ
- 2 – Τροφοδοσία από τον μετασχηματιστή
- 3 – FLASH, IND/ELEC, LED
- 4 – 24 VAC για παρελκόμενα
- 5 – PH-POW και NEG, τροφοδοσία συσκευών ασφαλείας
- 6 – Είσοδοι ασφαλείας
- 7 – Είσοδοι χειρισμού
- 8 – LED εισόδων ασφαλείας και χειρισμού
- 9 – Διακόπτες DIP EDGE, PH2, PH1
- 10 – Τερματικοί διακόπτες
- 11 – LED τερματικών διακοπτών
- 12 – KBP/KBPN, φορτιστής εφεδρικής τροφοδοσίας
- 13 – Ασφάλεια 1,6 AT, βραδείας τήξης
- 14 – Οθόνη πέντε ψηφίων
- 15 – SBS, βήμα προς βήμα
- 16 – UP (+)
- 17 – MENU
- 18 – DOWN-RADIO (−)
- 19 – LED RADIO / KEY
- 20 – Κεραία
- 21 – Προαιρετική μονάδα εξοικονόμησης SBK
- 22 – Προαιρετική διεπαφή KUBE / PowerBus
Συνολικό διάγραμμα συνδεσμολογίας πλακέτας και παρελκομένων
Το διάγραμμα απεικονίζει ολόκληρη την πλακέτα, τον μετασχηματιστή και την παροχή δικτύου, τον φάρο ALIGHTEC, την κεραία, τα φωτοκύτταρα PH1 TX/RX και τις επαφές χειρισμού.
Κλέμες, πολικότητα και όρια τροφοδοσίας
| Κλέμες | Λειτουργία και συνδεσμολογία |
|---|---|
| L / N / PE | L = φάση 230 V AC· N = ουδέτερος αγωγός· PE = γείωση προστασίας. Το AC δεν έχει πολικότητα +/−. |
| POWER SUPPLY | Τροφοδοσία της πλακέτας από τον μετασχηματιστή: 24 V AC (+10 % / −15 %), 50/60 Hz. Μην συνδέσετε εδώ 230 V. |
| M+ / M− | Θετικός (+) και αρνητικός (−) ακροδέκτης μοτέρ 24 V DC· στην εικόνα επισημαίνονται επίσης ως M1+/M1−. |
| V+ / ENC / NEG στο μοτέρ | Σε αυτή τη συνδεσμολογία μην χρησιμοποιείτε· δεν πρόκειται για τροφοδοσία φωτοκυττάρων. |
| 24 VAC / 24 VAC | Ζεύγος για παρελκόμενα: μη σταθεροποιημένα 24 V AC, έως 200 mA. Χωρίς +/−· δεν είναι ενεργό κατά τη λειτουργία με μπαταρία. |
| PH-POW / NEG | PH-POW = θετικός (+) πόλος, NEG = αρνητικός (−) πόλος της μη σταθεροποιημένης τροφοδοσίας 24 V DC των συσκευών ασφαλείας· το όριο του PH-POW είναι 200 mA. Η λειτουργία σχετίζεται με το PHOTO TEST. |
| COM στις εξόδους | Κοινός θετικός (+) πόλος των εξόδων FLASH, IND/ELEC και LED. |
| FLASH | Φάρος μεταξύ COM (+) και μεταγόμενου FLASH (−): 24 V DC, έως 15 W. Η έξοδος ρυθμίζεται σε συνεχή ή διακοπτόμενη λειτουργία. |
| LED | Βοηθητικός φωτισμός μεταξύ COM (+) και μεταγόμενου LED (−): μη σταθεροποιημένα 24 V DC, έως 15 W. |
| IND/ELEC | Κοινό COM (+), μεταγόμενο IND/ELEC (−). Λειτουργία IND: ενδεικτική λυχνία 24 V DC / έως 5 W. Λειτουργία ELEC: ηλεκτρική κλειδαριά 12 V DC / έως 15 VA. Η λειτουργία ρυθμίζεται από το INDIC LIGHT. |
| COM στις εισόδους | Κοινό σημείο PH2, PH1, OPEN, CLOSE, PAR και SBS· εσωτερικά θετικό. Η επαφή χειρισμού ή ασφαλείας είναι χωρίς τάση· στους ακροδέκτες της δεν ορίζεται πολικότητα +/−. |
| LS1 / LS2 / COM | Σύνδεσμος τερματικών διακοπτών· ελέγξτε τα αντίστοιχα LED. |
| BATTERIES | Σύνδεση του φορτιστή KBP/KBPN σύμφωνα με το αντίστοιχο εγχειρίδιο. |
| ANT / SHIELD | ANT = σήμα, κεντρικός αγωγός ομοαξονικού καλωδίου· SHIELD = θωράκιση. Δεν πρόκειται για ζεύγος τροφοδοσίας +/−. |
Η κατανάλωση όλων των συσκευών που συνδέονται στην αντίστοιχη έξοδο τροφοδοσίας πρέπει να παραμένει εντός του ορίου της. Μην συγχέετε τη μη σταθεροποιημένη έξοδο DC με τα 24 V AC. Για τα παρελκόμενα χρησιμοποιήστε τις κλέμες της κλεμοσειράς που υποδεικνύονται στο διάγραμμα, όχι τις NEG/V+/ENC δίπλα στον σύνδεσμο του μοτέρ.
Φωτοκύτταρα PH1 και PH2 – συνδεσμολογία με πολικότητα
| Συσκευή | Σύνδεση σύμφωνα με τον απεικονιζόμενο RX τεσσάρων ακροδεκτών |
|---|---|
| TX και των δύο ζευγών | TX 1 / GND (−) → πλακέτα NEG· TX 2 / 12/24 AC/DC (+) → πλακέτα PH-POW. |
| RX και των δύο ζευγών | RX 1 / GND (−) → πλακέτα NEG· RX 2 / 12/24 AC/DC (+) → COM (+). |
| Επαφή RX PH1 | RX 3 / COM → COM πλακέτας· RX 4 / OUT (NC) → PH1. Η γέφυρα RX 2–3 υπάρχει στο πρωτότυπο διάγραμμα. |
| Επαφή RX PH2 | RX 3 / COM → COM πλακέτας· RX 4 / OUT (NC) → PH2. Η γέφυρα RX 2–3 είναι στο αρχικό διάγραμμα. |
Οι αριθμοί 1–4 αντιστοιχούν αποκλειστικά στο απεικονιζόμενο TX/RX. Οι άλλες φωτοκυψέλες μπορεί να έχουν διαφορετικούς ακροδέκτες· η τροφοδοσία τους και η επαφή NC πρέπει να συνδεθούν σύμφωνα με τις δικές τους οδηγίες. Τα COM και OUT στον δέκτη είναι επαφές ρελέ, όχι τροφοδοσίας +/−. Με τη σύνδεση σύμφωνα με αυτό το διάγραμμα, το κοινό σημείο της επαφής συνδέεται με το COM της πλακέτας.
PH1 κατά το κλείσιμο, σταματά και αντιστρέφει την κίνηση· όσο είναι ενεργή, η πύλη δεν μπορεί να κλείσει. PH2 ανάλογα με τη ρύθμιση, προστατεύει το άνοιγμα ή και τις δύο κατευθύνσεις· όταν διακοπεί η επαφή, σταματά την κίνηση και, μόλις αποκατασταθεί, συνεχίζει το άνοιγμα. Οι ρυθμίσεις FOTO1 SETUP και FOTO2 SETUP αλλάζουν τη λειτουργία.
Έλεγχος φωτοκυψελών και λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας
Κατά τον έλεγχο των φωτοκυψελών, η τροφοδοσία του TX ελέγχεται μέσω του PH-POW. Στο ADV, ρυθμίστε το PHOTO TEST: 0 απενεργοποιημένο, 1 PH1, 2 PH2, 3 και τα δύο ζεύγη. Ελέγχετε μόνο συσκευές που έχουν συνδεθεί σωστά.
Στη συνδεσμολογία εξοικονόμησης ενέργειας, οι θετικοί πόλοι τροφοδοσίας των TX και RX συνδέονται στο PH-POW (+), ενώ οι αρνητικοί στο NEG (−)· οι επαφές RX παραμένουν μεταξύ COM και PH1/PH2. Το STAND BY ενεργοποιείται στο BASE. Όταν είναι ενεργοποιημένο το STAND BY, δεν είναι δυνατός ο έλεγχος PHOTOTEST. Μην συνδυάζετε αυτά τα δύο διαγράμματα.
Είσοδοι ασφαλείας και ελέγχου
| Είσοδος | Λειτουργία |
|---|---|
| EDGE / EDGE (STOP/EDGE), ζεύγος | Είσοδος χωρίς τάση για STOP NC ή ακμή ασφαλείας· TYPE EDGE: 0 STOP NC, 1 ωμική 8k2, 2 επαφής NC, 3 διπλή ωμική 4k1. Όταν ενεργοποιηθεί η ακμή ασφαλείας, αντιστρέφει στιγμιαία την κίνηση και σταματά. |
| PH1 / COM | Επαφή NC της φωτοκυψέλης κλεισίματος. |
| PH2 / COM | Επαφή NC της φωτοκυψέλης, σύμφωνα με την επιλεγμένη λειτουργία. |
| OPEN / COM | Επαφή NO ανοίγματος. |
| CLOSE / COM | Επαφή NO κλεισίματος. |
| SBS / COM | Επαφή NO βηματικής λειτουργίας, σύμφωνα με το SBS SETUP. |
| PAR (PED) / COM | Επαφή NO μερικού ανοίγματος· η παράμετρος STOP TWO επιτρέπει την αλλαγή της σε STOP ή σε δεύτερη ακμή ανοίγματος. |
Η δεύτερη ακμή στο PAR (PED) ρυθμίζεται μέσω του STOP TWO. Για το EDGE2, το SETUP EDGE πρέπει να είναι 0, ώστε η πρώτη ακμή EDGE1 να ενεργοποιείται μόνο κατά το κλείσιμο. Το EDGE2 προστατεύει κατά το άνοιγμα και, όταν ενεργοποιηθεί, αντιστρέφει στιγμιαία την κίνηση. Ο διακόπτης DIP EDGE δεν απενεργοποιεί αυτή τη δεύτερη είσοδο.
Η θέση ON απενεργοποιεί την αντίστοιχη λειτουργία ασφαλείας. Όταν χρησιμοποιούνται συσκευές ασφαλείας, ο αντίστοιχος διακόπτης DIP πρέπει να είναι στη θέση OFF. Μια είσοδος που δεν χρησιμοποιείται μπορεί να απενεργοποιηθεί μόνο σύμφωνα με τον σχεδιασμό ασφαλείας της εγκατάστασης: θέστε τον αντίστοιχο διακόπτη DIP στη θέση ON και επιβεβαιώστε κρατώντας ταυτόχρονα πατημένα UP (+) και DOWN-RADIO (−), μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η λυχνία LED της συγκεκριμένης εισόδου. Αυτό δεν αποτελεί λύση για ελαττωματικές φωτοκυψέλες ή ακμή ασφαλείας.
Πρώτη εκκίνηση και επιλογή μοτέρ
- Ελέγξτε τη μηχανική στερέωση, τα τερματικά στοπ, την οδοντωτή ράγα, την ελεύθερη κίνηση, τη γείωση και τη σωστή συνδεσμολογία των συσκευών ασφαλείας. Ενεργοποιήστε την τροφοδοσία μόνο αφού ολοκληρωθεί η συνδεσμολογία.
- Όταν η διαδρομή δεν έχει απομνημονευτεί, στην οθόνη εμφανίζεται σταθερά η ένδειξη LEARN TO DO. Με το κουμπί UP μπορείτε να εμφανίσετε διαδοχικά την κατάσταση, τον αριθμό κύκλων, το ρεύμα του μοτέρ και τον τύπο της πλακέτας, το υλικολογισμικό και τον σειριακό αριθμό· το MENU επαναφέρει τη συνήθη ένδειξη.
- Πριν από την εκμάθηση, ρυθμίστε το σωστό μοντέλο στο ADV → MOTOR SETUP. Για το KEY Turbo S TUS11324, στο εμφανιζόμενο μενού η επιλογή είναι 3. Επιλέξτε την τιμή σύμφωνα με τον κατάλογο μοντέλων που αντιστοιχεί στην πλακέτα· η αλλαγή τύπου μοτέρ επαναφέρει τις εργοστασιακές παραμέτρους και απαιτεί νέα εκμάθηση της διαδρομής.
Αυτόματη εκμάθηση διαδρομής
Εκμάθηση με κανονικό εύρος επιβράδυνσης
- Απασφαλίστε τον μηχανισμό κίνησης, μετακινήστε την πύλη περίπου στο μέσο της διαδρομής και ασφαλίστε ξανά τον μηχανισμό.
- Κρατήστε ταυτόχρονα πατημένα τα UP (+) και MENU για περίπου δύο δευτερόλεπτα. Η πύλη θα αρχίσει να ανοίγει αργά· στην οθόνη εμφανίζεται LEARN OPEN1.
- Αν αντί να ανοίξει η πύλη κλείνει, σταματήστε την με το DOWN-RADIO (−). Με το κουμπί SBS ξεκινήστε ξανά την εκμάθηση με αντίστροφη φορά.
- Στον τερματικό διακόπτη ανοίγματος, το μοτέρ θα σταματήσει. Μετά από περίπου δύο δευτερόλεπτα θα αρχίσει να κλείνει· στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη εκμάθησης κλεισίματος.
- Η εκμάθηση ολοκληρώνεται μόλις ενεργοποιηθεί ο τερματικός διακόπτης κλεισίματος. Στη συνέχεια, εκτελέστε μερικούς πλήρεις κύκλους και ελέγξτε όλες τις συσκευές ασφαλείας και τις δυνάμεις.
Η εκμάθηση πρέπει να έχει ολοκληρωθεί πλήρως και σωστά πριν από την παράδοση. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η διακοπή της γίνεται με ενεργοποίηση του EDGE, PH2 ή PH1 ή με αποσύνδεση της τροφοδοσίας. Μετά την επιτυχή εκμάθηση, μπορούν να τροποποιηθούν οι παράμετροι BASE/ADV.
Προσαρμοσμένα σημεία επιβράδυνσης
Στο BASE, επιλέξτε P (προσαρμοσμένη ρύθμιση) για το LENGH SLOW και ξεκινήστε την εκμάθηση από το μέσο της διαδρομής, όπως περιγράφεται παραπάνω. Μόλις φτάσει στη θέση ανοίγματος, ο μηχανισμός κίνησης θα αρχίσει να κλείνει. Στο επιθυμητό σημείο επιβράδυνσης κατά το κλείσιμο, πατήστε SBS· στην οθόνη θα εμφανιστεί CLOS1 SLOW. Μετά το κλείσιμο, θα αρχίσει ξανά να ανοίγει· στο σημείο επιβράδυνσης κατά το άνοιγμα, πατήστε SBS (OPEN1 SLOW). Μόλις φτάσει στη θέση ανοίγματος, θα ακολουθήσει το τελικό κλείσιμο. Αν δεν ορίσετε κάποιο σημείο, ρυθμίζεται αυτόματα στο 20 % της συνολικής διαδρομής.
Προγραμματισμός BASE και ADV
- Κρατήστε πατημένο το MENU. Όταν εμφανιστεί το BASE, αφήστε το κουμπί για το βασικό μενού· για το ADV, κρατήστε το πατημένο περίπου πέντε δευτερόλεπτα και αφήστε το όταν εμφανιστεί το ADV.
- Περιηγηθείτε στα στοιχεία με τα UP και DOWN-RADIO. Το όνομα και η τιμή εμφανίζονται εναλλάξ στην οθόνη.
- Για να επεξεργαστείτε μια ρύθμιση, κρατήστε πατημένο το MENU μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η τιμή· στη συνέχεια αφήστε το κουμπί. Αλλάξτε την τιμή με τα UP/DOWN-RADIO.
- Κρατήστε πατημένο το MENU μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η οθόνη· έτσι αποθηκεύεται η νέα τιμή. Για να βγείτε από το μενού, πατήστε στιγμιαία το MENU.
Οι πίνακες περιγράφουν τη σημασία και τις διαθέσιμες επιλογές. Η ρύθμιση των δυνάμεων, των ταχυτήτων και των λειτουργιών ασφαλείας πρέπει να βασίζεται στη μέτρηση της συγκεκριμένης πύλης. Μεγαλύτερη τιμή REACT TIME σημαίνει μικρότερη δύναμη πρόσκρουσης, όχι ισχυρότερο μοτέρ.
Βασικό μενού BASE
1. AUTO CLOSE
0–900 s· 0 = το αυτόματο κλείσιμο είναι απενεργοποιημένο.
2. PHOTO CLOSE
0–30 s· χρόνος κλεισίματος μετά τη διέλευση από το PH1, 0 = απενεργοποιημένο.
3. REACT TIME
0–10· 0 = μέγιστη δύναμη πρόσκρουσης, 10 = ελάχιστη.
4. OPEN SPEED
1–5· ταχύτητα ανοίγματος από την ελάχιστη έως τη μέγιστη.
5. SL-OP SPEED
1–5· ταχύτητα ανοίγματος κατά την επιβράδυνση.
6. CLOSE SPEED
1–5· ταχύτητα κλεισίματος από την ελάχιστη έως τη μέγιστη.
7. SL-CL SPEED
1–5· ταχύτητα κλεισίματος κατά την επιβράδυνση.
8. SBS SETUP
0: άνοιγμα–στοπ–κλείσιμο–στοπ· 1: άνοιγμα–στοπ–κλείσιμο–άνοιγμα· 2: άνοιγμα–κλείσιμο· 3: λειτουργία πολυκατοικίας με χρονοδιακόπτη (AUTO CLOSE ≠ 0)· 4: λειτουργία πολυκατοικίας με άμεσο κλείσιμο.
9. STOP TWO
0 = απενεργοποιημένο· 1 = PAR ως STOP NO· 2 = STOP NC· 3 = ακμή ανοίγματος NC· 4 = ακμή ανοίγματος 8k2· 5 = ακμή ανοίγματος 4k1. Για το EDGE2, το SETUP EDGE πρέπει να είναι 0· το DIP δεν επηρεάζει αυτή τη δεύτερη είσοδο.
10. LENGH SLOW
P = προσαρμοσμένα σημεία μέσω εκμάθησης· 1–100 % της διαδρομής για επιβράδυνση κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο.
11. BLACK OUT
0 = καμία ενέργεια μετά από διακοπή ρεύματος· 1 = κλείσιμο.
12. STAND BY
0 = απενεργοποιημένο· 1 = εξοικονόμηση ενέργειας με απενεργοποίηση των φωτοκυττάρων όταν η πύλη είναι κλειστή. Απαιτείται η αντίστοιχη καλωδίωση· το PHOTOTEST δεν είναι διαθέσιμο με αυτή τη λειτουργία.
Προηγμένο μενού ADV
1. FOTO1 SETUP
0 = πριν από το άνοιγμα από την κλειστή θέση, ελέγχεται το PH1· 1 = ανοίγει ακόμη κι αν το PH1 είναι ενεργοποιημένο.
2. FOTO2 SETUP
0 = το PH2 είναι ενεργό και στις δύο κατευθύνσεις· 1 = μόνο κατά το άνοιγμα· 2 = η ενεργοποίηση ανάβει τον βοηθητικό φωτισμό για το TIME LIGHT.
3. PHOTO TEST
0 = απενεργοποιημένο· 1 = δοκιμή PH1· 2 = δοκιμή PH2· 3 = δοκιμή και των δύο ζευγών.
4. TYPE EDGE
0 = STOP NC· 1 = ωμική ακμή ασφαλείας 8k2· 2 = ακμή ασφαλείας επαφής NC· 3 = διπλή ωμική ακμή ασφαλείας 4k1.
5. SETUP EDGE
0 = EDGE1 κατά το κλείσιμο· 1 = EDGE1 κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο. Όταν ενεργοποιηθεί, αντιστρέφει στιγμιαία την κίνηση. Για τη δεύτερη ακμή στο PAR, πρέπει να παραμείνει στο 0.
6. TEST EDGE
0 = η δοκιμή της ακμής είναι απενεργοποιημένη· 1 = ενεργοποιημένη.
7. SETUP PART
0–100 %· εύρος μερικού ανοίγματος.
8. CLOSE PART
0–900 s· χρόνος κλεισίματος από τη μερικώς ανοιχτή θέση, 0 = απενεργοποιημένο.
9. FLASH SETUP
0 = σταθερή έξοδος· 1 = αναβοσβήνει.
10. PRE SETUP
0 = προειδοποιητικό αναβόσβημα πριν από το άνοιγμα και το κλείσιμο· 1 = πριν από το κλείσιμο· 2 = πριν από το άνοιγμα. Απενεργοποιημένο όταν το PRE TIME = 0.
11. PRE TIME
0–20 s· χρόνος προειδοποιητικού αναβοσβήματος, 0 = απενεργοποιημένο.
12. SETUP LIGHT
0 = το φως παραμένει αναμμένο για το TIME LIGHT μετά την ολοκλήρωση της κίνησης· 1 = όσο η πύλη παραμένει ανοιχτή και στη συνέχεια για το TIME LIGHT· 2 = για τον καθορισμένο χρόνο TIME LIGHT.
13. TIME LIGHT
0–900 s· χρόνος βοηθητικού φωτισμού.
15. WIND REACT
0 = απενεργοποιημένο· 1 = αν επιχειρηθεί το άνοιγμα της κλειστής πύλης, ο μηχανισμός κίνησης θα επιχειρήσει να την κλείσει ξανά.
16. HOLD TO RUN
0 = κανονικός χειρισμός· 1 = κίνηση όσο κρατιέται πατημένη η επαφή ελέγχου.
17. INDIC LIGHT
0 = απενεργοποιημένο· 1 = ενδεικτική λυχνία ανοιχτής πύλης· 2 = αργό αναβόσβημα κατά το άνοιγμα, γρήγορο κατά το κλείσιμο, σταθερό φως όταν η πύλη είναι ανοιχτή, δύο αναλαμπές και παύση όταν σταματά εκτός κλειστής θέσης· 3 = ηλεκτρική κλειδαριά· 4 = μαγνητική κλειδαριά, με ενεργή έξοδο όταν η πύλη είναι κλειστή, μέσω εξωτερικού ρελέ με πηνίο 24 V DC.
18. CYCLE SERVI
0–200 × 1 000 κύκλοι· διάστημα συντήρησης, 0 = απενεργοποιημένο.
19. SETUP SERVI
0 = απενεργοποιημένο· 1 = ειδοποίηση για συντήρηση με σταθερό αναβόσβημα όταν η πύλη είναι κλειστή, εφόσον το CYCLE SERVI είναι μη μηδενικό.
20. ELECT TIME
1–10 s· χρόνος ενεργοποίησης της ηλεκτρικής κλειδαριάς· για μαγνητική κλειδαριά, χρόνος απενεργοποίησης.
21. BOOST SETUP
0 = απενεργοποιημένο· 1 = εκκίνηση με υψηλή ταχύτητα.
22. ENCOD SETUP
Ένδειξη τύπου κωδικοποιητή: 0 = εικονικός, 1 = φυσικός. Στην καλωδίωση αυτού του εγχειριδίου, οι ακροδέκτες V+/ENC/NEG στον κινητήρα δεν χρησιμοποιούνται.
23. MOTOR SETUP
Επιλογή μοντέλου και επαναφορά εργοστασιακών τιμών. Για το KEY Turbo S TUS11324, χρησιμοποιήστε την τιμή 3 στην αντίστοιχη λίστα κινητήρων του εμφανιζόμενου πίνακα ελέγχου· η διαδικασία περιγράφεται παρακάτω στην ενότητα Reset.
Τηλεχειριστήρια και ενσωματωμένος δέκτης
Ο πίνακας ελέγχου διαθέτει δέκτη 433,92 MHz OOK με μνήμη για 150 πομπούς. Για να εισέλθετε στο RADIO, κρατήστε πατημένο το DOWN-RADIO για περίπου δύο δευτερόλεπτα. Για έξοδο από το μενού, πατήστε στιγμιαία το MENU ή περιμένετε να τερματιστεί μετά από επτά δευτερόλεπτα αδράνειας. Κατά την εκμάθηση, εργαστείτε κοντά στην πλακέτα· αν αποσυνδέσετε το καλώδιο κεραίας για να περιορίσετε τις παρεμβολές, συνδέστε το ξανά μόλις ολοκληρώσετε.
Αποθήκευση πλήκτρου τηλεχειριστηρίου
- Βγείτε από τα άλλα μενού και κρατήστε πατημένο το DOWN-RADIO μέχρι να εμφανιστεί το RADIO MENU.
- Πατήστε στιγμιαία το DOWN-RADIO για να επιλέξετε τη λειτουργία, ανάλογα με τον αριθμό πατημάτων που αναφέρεται στον πίνακα. Η LED KEY αναβοσβήνει τον αντίστοιχο αριθμό φορών, με παύση περίπου ενός δευτερολέπτου.
- Εντός επτά δευτερολέπτων, κοντά στην πλακέτα, κρατήστε πατημένο για λίγα δευτερόλεπτα το επιθυμητό πλήκτρο του τηλεχειριστηρίου. Με την επιλογή LEARN ALL, μπορείτε να πατήσετε οποιοδήποτε πλήκτρο.
- Ένα παρατεταμένο αναβόσβημα της LED KEY, διάρκειας περίπου τριών δευτερολέπτων, επιβεβαιώνει την αποθήκευση. Μια σειρά από σύντομες αναλαμπές σημαίνει ότι το πλήκτρο είναι ήδη αποθηκευμένο στη μνήμη. Εντός των επόμενων επτά δευτερολέπτων, μπορείτε να αποθηκεύσετε την ίδια λειτουργία σε ένα ακόμη πλήκτρο.
| Αριθμός | Λειτουργία |
|---|---|
| 1 | LEARN SBS – βήμα προς βήμα |
| 2 | LEARN PAR – μερικό άνοιγμα |
| 3 | LEARN OPEN – μόνο άνοιγμα |
| 4 | LEARN LIGHT – ενεργοποίηση/απενεργοποίηση φωτισμού |
| 5 | LEARN ALL – πλήκτρα 1 SBS, 2 μερικό άνοιγμα, 3 μόνο άνοιγμα, 4 φωτισμός |
Το φως που ανάβει με το τηλεχειριστήριο σβήνει με το τηλεχειριστήριο.
Διαγραφή αποθηκευμένου πλήκτρου
- Εισέλθετε στο RADIO MENU.
- Κρατήστε πατημένο το DOWN-RADIO μέχρι να ανάψει η LED KEY· έπειτα αφήστε το πλήκτρο.
- Εντός επτά δευτερολέπτων, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο του τηλεχειριστηρίου που θέλετε να διαγράψετε μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η LED KEY· έπειτα αφήστε το.
- Επιβεβαιώστε τη διαγραφή με το DOWN-RADIO. Ένα παρατεταμένο αναβόσβημα της LED KEY επιβεβαιώνει τη διαγραφή.
Αν το τηλεχειριστήριο αποθηκεύτηκε μέσω LEARN ALL, αυτή η διαδικασία διαγράφει όλες τις λειτουργίες που του έχουν αντιστοιχιστεί.
Διαγραφή ολόκληρης της μνήμης τηλεχειριστηρίων
- Στο RADIO MENU, κρατήστε πατημένο το DOWN-RADIO: η LED KEY θα ανάψει έπειτα από περίπου τρία δευτερόλεπτα· συνεχίστε να κρατάτε πατημένο μέχρι να σβήσει και, στη συνέχεια, αφήστε το πλήκτρο.
- Η LED θα αρχίσει να αναβοσβήνει αργά. Στην τρίτη αναλαμπή πατήστε στιγμιαία το DOWN-RADIO.
- Ένα παρατεταμένο αναβόσβημα της LED KEY επιβεβαιώνει τη διαγραφή όλων των τηλεχειριστηρίων.
Προσθήκη νέου τηλεχειριστηρίου με χρήση ήδη αποθηκευμένου τηλεχειριστηρίου
- Στη μονάδα ελέγχου, κρατήστε πατημένο το κουμπί του νέου τηλεχειριστηρίου για τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα.
- Στο ήδη αποθηκευμένο τηλεχειριστήριο, κρατήστε πατημένο το κουμπί με την επιθυμητή λειτουργία για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα. Αν το πρώτο βήμα εκτελεστεί σωστά, η γκαραζόπορτα δεν θα κινηθεί κατά τη διάρκειά του.
- Κρατήστε ξανά πατημένο το ίδιο κουμπί του νέου τηλεχειριστηρίου για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα.
- Κρατήστε ξανά πατημένο το ίδιο κουμπί του παλιού τηλεχειριστηρίου για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα. Η σωστή αποθήκευση επιβεβαιώνεται όταν εκτελεστεί η αντιγραμμένη εντολή.
Επαναφορά εργοστασιακών παραμέτρων
Η επαναφορά ρυθμίσεων μέσω MOTOR SETUP και η διαγραφή τηλεχειριστηρίων είναι ξεχωριστές διαδικασίες. Αν δεν αλλάξει ο τύπος του μοτέρ, το εγχειρίδιο αναφέρει επαναφορά των εργοστασιακών ρυθμίσεων χωρίς να χρειάζεται εκ νέου εκμάθηση της διαδρομής. Αν αλλάξετε τύπο, πρέπει να γίνει εκ νέου εκμάθηση της διαδρομής.
- Κρατήστε πατημένο το MENU μέχρι να εμφανιστεί το ADV. Με τα κουμπιά UP/DOWN-RADIO, επιλέξτε MOTOR SETUP.
- Κρατήστε πατημένο το MENU μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει ο αριθμός τύπου του μοτέρ.
- Επιλέξτε την τιμή 3 για το KEY Turbo S TUS11324, σύμφωνα με τον αντίστοιχο κατάλογο μοτέρ της πλακέτας.
- Κρατήστε πατημένο το MENU κατά την αντίστροφη μέτρηση 50 → 0. Αφήστε το κουμπί μόλις εμφανιστεί το DONE. Για έξοδο από το μενού, πατήστε στιγμιαία το MENU ή περιμένετε επτά δευτερόλεπτα χωρίς καμία ενέργεια.
Διαγνωστικός έλεγχος οθόνης, εισόδων και φάρου
Αποκαταστήστε πρώτα την αιτία. Στη συνέχεια, το μήνυμα σφάλματος ακυρώνεται με πλήρη κίνηση μέχρι τον αντίστοιχο τερματικό διακόπτη ή με στιγμιαίο πάτημα του MENU χωρίς να κινηθεί η γκαραζόπορτα. Επεμβαίνετε στον μηχανισμό και στις κλεμοσειρές μόνο αφού αποσυνδέσετε την τροφοδοσία.
| Μήνυμα | Σημασία / έλεγχος |
|---|---|
| LEARN TO DO | Η διαδρομή δεν έχει εκμαθηθεί. |
| READY | Η γκαραζόπορτα είναι κλειστή, ο ελεγκτής έχει επανεκκινηθεί. |
| OPEN ING / CLOSE ING | Η γκαραζόπορτα ανοίγει / κλείνει. |
| STOP OPEN / STOP CLOSE | Η κίνηση σταμάτησε κατά το άνοιγμα / κλείσιμο. |
| FOTO1 / FOTO2 | Ενεργή είσοδος PH1 / PH2· ελέγξτε τα φωτοκύτταρα, τυχόν εμπόδιο και την καλωδίωση. |
| ALIGN MENT | Γίνεται επαναφορά της θέσης. |
| OPEN | Η γκαραζόπορτα είναι ανοιχτή, χωρίς ενεργό χρονοδιακόπτη κλεισίματος. |
| PAR TIAL / PART OPEN | Μερικό άνοιγμα / διακοπή σε μερικώς ανοιχτή θέση. |
| TIME CLOSE / TIME PART | Χρονομέτρηση κλεισίματος από πλήρως / μερικώς ανοιχτή θέση· τα τελευταία δέκα δευτερόλεπτα εμφανίζεται ο χρόνος που απομένει. |
| LEARN STOP | Η εκμάθηση διακόπηκε από ενεργοποίηση της διάταξης ασφαλείας ή από σκόπιμη εντολή διακοπής. |
| LEARN OPEN1 / LEARN CLOS1 | Εκμάθηση της διαδρομής ανοίγματος / κλεισίματος. |
| SLOW OPEN1 / SLOW CLOS1 | Προσδιορισμός των σημείων επιβράδυνσης. |
| OVER LOAD1 | Το ρεύμα του μοτέρ αυξήθηκε απότομα· ελέγξτε για εμπόδιο και μηχανική αντίσταση. |
| EDGE | Η ακμή ασφαλείας είναι ενεργή ή έχει συνδεθεί λανθασμένα. |
| FOTO TEST | Απέτυχε ο έλεγχος του φωτοκύτταρου ή της ακμής ασφαλείας· ελέγξτε τη λειτουργία και την καλωδίωση. |
| Αναλαμπές φάρου / LED KEY | Συμβάν |
|---|---|
| 2 γρήγορες αναλαμπές + παύση + 1 | Αυτόματη εκμάθηση |
| 4 γρήγορες αναλαμπές + παύση, τρεις φορές | Ανιχνεύτηκε εμπόδιο |
| 2 γρήγορες αναλαμπές + παύση, τρεις φορές | Ενεργοποίηση φωτοκύτταρου PH1/PH2 |
| 5 γρήγορες αναλαμπές + παύση, τρεις φορές | Ενεργοποίηση ακμής ασφαλείας |
| 3 γρήγορες αναλαμπές + παύση, τρεις φορές | Αποτυχία ελέγχου των φωτοκυττάρων ή της ακμής ασφαλείας |
| 6 γρήγορες αναλαμπές + παύση, τρεις φορές | Βραχυκύκλωμα ή υπερφόρτωση της εξόδου FLASH, IND/ELEC ή LED |
Πατώντας επανειλημμένα το UP, εμφανίζονται ο αριθμός πλήρων κύκλων (NCY), το στιγμιαίο ρεύμα του μοτέρ σε mA και ο τύπος πλακέτας/έκδοση υλικολογισμικού/σειριακός αριθμός. Οι κόκκινες λυχνίες LED αντιστοιχούν στις εισόδους ασφαλείας και στους τερματικούς διακόπτες, ενώ οι πράσινες στις εισόδους ελέγχου. Αν μια λυχνία LED αναβοσβήνει μετά την αλλαγή της θέσης του DIP ασφαλείας, απαιτείται η αντίστοιχη επιβεβαίωση· μην απενεργοποιείτε προστατευτικές διατάξεις που λειτουργούν για να αντιμετωπίσετε μια βλάβη.
Έλεγχοι και συντήρηση
Πριν από την παράδοση, πρέπει να ελεγχθούν όλα τα εξαρτήματα, τα φωτοκύτταρα, οι ακμές ασφαλείας, οι εντολές, τα στοπ και η χειροκίνητη απασφάλιση, καθώς και να μετρηθούν οι δυνάμεις πρόσκρουσης. Ο εγκαταστάτης παραδίδει το εγχειρίδιο, τις οδηγίες ασφαλείας, την τεκμηρίωση και το πρόγραμμα συντήρησης. Για συνήθη οικιακή χρήση, ο κατασκευαστής συνιστά έλεγχο κάθε έξι μήνες· το διάστημα προσαρμόζεται ανάλογα με τη χρήση.
Με το σύστημα απενεργοποιημένο και απασφαλισμένο με ασφάλεια, ο χρήστης μπορεί να καθαρίσει τα καλύμματα των φωτοκυττάρων με ελαφρώς νωπό πανί και να απομακρύνει φύλλα ή πέτρες. Οι επισκευές, οι ρυθμίσεις και οι εξειδικευμένοι έλεγχοι πρέπει να εκτελούνται από τεχνικό. Σε περίπτωση βλάβης, αποσυνδέστε την τροφοδοσία και καλέστε την τεχνική υποστήριξη· οι διατάξεις ασφαλείας που δεν λειτουργούν πρέπει να επισκευάζονται αμέσως. Κρατήστε το κλειδί και τα τηλεχειριστήρια μακριά από παιδιά.
Τεχνικά χαρακτηριστικά KEY Turbo S TUS11324
| Παράμετρος | Τιμή |
|---|---|
| Μάρκα: | KEY Automation |
| Μοντέλο: | Turbo S (TUS11324) |
| Μονάδα ελέγχου: | CT-10324 |
| Τροφοδοσία μηχανισμού κίνησης: | 230 V |
| Τροφοδοσία μοτέρ: | 24V |
| Τερματικός διακόπτης: | ηλεκτρομηχανικός διακόπτης |
| Ισχύς εισόδου: | 300 W |
| Κατανάλωση ρεύματος μοτέρ: | 1,3 A |
| Μονάδα οδοντωτού τροχού: | M4 |
| Μέγ. φορτίο: | 1100 kg |
| Ταχύτητα: | 20 cm/s |
| Βαθμός προστασίας: | IP44 |
| Θερμοκρασία λειτουργίας: | -20 / +55 °C |
| Ροπή στρέψης | 38 Nm |
| Διαστάσεις (Μ × Π × Υ) | 335 × 190 × 280 mm |
| Βάρος μηχανισμού κίνησης | 8,8 kg |
| Μέγιστος αριθμός κύκλων/ώρα | 50 υπό τις παραπάνω συνθήκες αναφοράς |
| Θόρυβος | ≤ 70 dB(A) |
| Ενσωματωμένος δέκτης | 433,92 MHz OOK· 150 τηλεχειριστήρια |
Θέλω να παραγγείλω αυτό το προϊόν. Πώς θα προχωρήσω;
Επιλέξτε τον τρόπο που σας εξυπηρετεί:
- παραγγελία μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος: πατήστε «Αγορά» και προσθέστε το προϊόν στο καλάθι (θα βρείτε το κουμπί «Αγορά» στον πίνακα παραλλαγών αυτού του προϊόντος).
- παραγγελία μέσω email: στείλτε την παραγγελία σας στο [email protected]
