Μπάρα NICE M7BAR - χωρίς βραχίονα
| Διαθεσιμότητα προϊόντος: | Σε απόθεμα | Τα προϊόντα αποστέλλονται συνήθως εντός 24 ωρών. |
|---|
Σε απόθεμα
1.133,73 € με ΦΠΑ
| Βάρος |
|---|
| 85 kg |
Περιγραφή του προϊόντος Μπάρα NICE M7BAR - χωρίς βραχίονα
NICE M7BAR είναι ένα ηλεκτρομηχανικό σύστημα μπάρας για τον ελεγχόμενο έλεγχο εισόδου μηχανοκίνητων οχημάτων, το οποίο παρέχεται χωρίς βραχίονα. Διαθέτει κινητήρα 24 V DC και ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου BCU1 R10 (XBA3 R10). Η συνήθης διάταξη τροφοδοτείται από το δίκτυο 230 V AC· τα 24 V είναι η τάση του κινητήρα.
Προορίζεται για βραχίονα με μήκος 5, 6 ή 7 m. Διαθέτει στιβαρό χαλύβδινο περίβλημα και ελατήριο εξισορρόπησης. Ελλειπτικοί βραχίονες αλουμινίου XBA15, XBA14 και XBA5 μπορούν να συνδυαστούν στους επιτρεπόμενους συνδυασμούς με τη χρήση του XBA9. Το ακριβές μήκος του συναρμολογημένου βραχίονα και ο εξοπλισμός του καθορίζουν τη ρύθμιση του ελατηρίου.
Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, ο βραχίονας μπορεί να απασφαλιστεί με κλειδί ή να χρησιμοποιηθεί η εφεδρική μπαταρία PS224. Στο περίβλημα μπορεί να τοποθετηθεί ο φάρος XBA7 ή ο φωτεινός σηματοδότης XBA8. Δύο μπάρες τοποθετημένες αντικριστά μπορούν να συγχρονιστούν σε λειτουργία Master–Slave.
Σε υπάρχουσα μπάρα, ελέγξτε πρώτα την ένδειξη στην πλακέτα. Οι παρακάτω ρυθμίσεις αφορούν την BCU1 R10 με οθόνη και περιστροφικό επιλογέα· η παλαιότερη XBA3 έχει διαφορετικό σύστημα ελέγχου και δεν είναι εναλλάξιμη μόνο επειδή έχει παρόμοια ονομασία.
Πότε να επιλέξετε τη NICE M7BAR
| Τι να ελέγξετε | Στοιχείο και σημασία |
|---|---|
| Καθαρό πλάτος διέλευσης | 5–7 m |
| Ρυθμιζόμενος χρόνος κίνησης | 6–10 s |
| Μέγ. κύκλοι λειτουργίας στην ονομαστική ροπή | 200 κύκλοι/h |
| Βραχίονας | Παρέχεται χωριστά· συνδυασμοί εξαρτημάτων και συνδέσμων |
| Χειροκίνητη απασφάλιση | Με κλειδί σε περίπτωση διακοπής ρεύματος ή κατά τη συντήρηση |
| Δύο μπάρες αντικριστά | Συγχρονισμός Master–Slave |
Το μήκος του βραχίονα δεν είναι ίσο με το καθαρό πλάτος διέλευσης. Κατά την επιλογή, αφαιρέστε τον χώρο που καταλαμβάνουν το περίβλημα και η βάση· επιβεβαιώστε επί τόπου το τελικό καθαρό πλάτος. Ο χρόνος κίνησης εξαρτάται από τη ρύθμιση, τον βραχίονα και τον εξοπλισμό του. Ο μέγιστος αριθμός κύκλων δεν εγγυάται απεριόριστη λειτουργία υπό οποιοδήποτε φορτίο.
Η μπάρα προορίζεται για οχήματα. Η κίνηση του βραχίονα δεν πρέπει να θέτει σε κίνδυνο τους πεζούς· προβλέψτε ξεχωριστή διέλευση πεζών και επιλέξτε τα συστήματα ασφαλείας ανάλογα με τους κινδύνους της συγκεκριμένης εισόδου. Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε επίσης τον διαθέσιμο χώρο πάνω από τον βραχίονα όταν βρίσκεται στην ανοιχτή θέση.
Εξοπλισμός βραχίονα και περιορισμοί
| Πρόσθετο εξάρτημα | Προϋπόθεση |
|---|---|
| Λάστιχο και φωτισμός | Επιτρέπονται εφόσον έχουν επιλεγεί το σωστό μήκος, η σωστή σύνδεση και η σωστή εξισορρόπηση. Επιλέξτε τη φωτεινή ταινία σύμφωνα με το πραγματικό μήκος του βραχίονα. |
| Κάτω δοκός WA13 | Μόνο για τις συντομότερες διαμορφώσεις που αναφέρονται στον πίνακα ελατηρίων. Αυτός ο συνδυασμός δεν επιτρέπεται με βραχίονα M7BAR μήκους 7,33 m. |
| Κινητό στήριγμα WA12 | Λαμβάνεται υπόψη στον πίνακα ελατηρίων και για βραχίονα μήκους 7,33 m. |
| Αρθρωτός σύνδεσμος XBA11 | Δεν επιτρέπεται για τη M7BAR. Δεν αποτελεί λύση για χαμηλή οροφή σε αυτήν την μπάρα. |
Μετά την προσθήκη φωτισμού, λάστιχου, στηρίγματος ή κάτω δοκού, επιλέξτε ξανά την στερέωση του ελατηρίου και την εξισορρόπηση. Η αύξηση της ισχύος του μοτέρ δεν υποκαθιστά τη σωστή μηχανική ρύθμιση.
Από ποια μέρη αποτελείται ο βραχίονας
| Σήμανση βραχίονα | Μέρη | Τι να ελέγξετε |
|---|---|---|
| 5 m | 1 × XBA5, 5,15 m | Χωρίς σύνδεσμο XBA9· ελέγξτε το ακριβές μήκος και τη στερέωση του ελατηρίου ανάλογα με τη διαμόρφωση. |
| 5 m | 2 × XBA15 + XBA9 | Διαμόρφωση μειωμένη στα 5,00 m σύμφωνα με τον πίνακα ελατηρίου. |
| 6 m | 2 × XBA15 + XBA9 | Πίνακας ελατηρίου: 6,33 m. |
| 7 m | XBA15 + XBA14 + XBA9 | Πίνακας ελατηρίου: 7,33 m· το κοντύτερο τμήμα προς το περίβλημα. |
Το XBA15 έχει μήκος 3 150 mm, το XBA14 4 150 mm και το XBA5 5 150 mm. Μη χρησιμοποιείτε την εμπορική ονομασία 6, 7, 8 ή 9 m ως ακριβή διάσταση εγκατάστασης. Μετρήστε το εξοπλισμένο μήκος του βραχίονα και το ελεύθερο πλάτος διέλευσης πριν από την τοποθέτηση. Ο σύνδεσμος XBA9 δεν επιτρέπει την υπέρβαση των ορίων της μπάρας.
Σετ μπαρών με βραχίονα και εξαρτήματα
Για πλήρη διάταξη με βραχίονα, επιλέξτε ένα από τα διαθέσιμα σετ. Το αναφερόμενο μήκος αφορά τον βραχίονα και όχι το καθαρό πλάτος διέλευσης. Τα σετ διαφορετικών σειρών έχουν διαφορετική μονάδα ελέγχου και διαφορετικά όρια· ανοίξτε την καρτέλα του σετ για να δείτε την ακριβή σύνθεσή του.
| Σετ μπαρών NICE M7BAR | |
|---|---|
M7BAR – βραχίονας 6 m | M7BAR – βραχίονας 7 m |
Εξαρτήματα συμβατά με τη μπάρα M7BAR
Επιλέξτε τον εξοπλισμό ανάλογα με το μήκος του βραχίονα και τη χρήση. Ακόμη και τα συμβατά εξαρτήματα έχουν μηχανικούς και ηλεκτρικούς περιορισμούς· ενδέχεται να μην μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλα τα πρόσθετα εξαρτήματα ταυτόχρονα.
| Τι | Γιατί | Τύπος |
|---|---|---|
Βραχίονας  | Το περίβλημα δεν περιλαμβάνει βραχίονα. Επιλέξτε τα τμήματα και τον σύνδεσμο ανάλογα με το συγκεκριμένο μήκος. | |
Σύνδεσμος βραχιόνων  | Συνδέει δύο τμήματα του βραχίονα· διαδικασία εγκατάστασης. Χρησιμοποιείτε τον σύνδεσμο μόνο με τα συμβατά τμήματα που αναφέρονται για αυτήν τη μπάρα. | |
Σταθερό στήριγμα  | Ρυθμιζόμενο καθ' ύψος στήριγμα για το άκρο του κλειστού βραχίονα. Δεν πρόκειται για στήριγμα στερεωμένο στον βραχίονα. | |
Κινητό στήριγμα  | Αναδιπλούμενο στήριγμα πάνω στον βραχίονα. Ελέγξτε τα επιτρεπόμενα μήκη και το φορτίο του στον πίνακα ελατηρίου. | |
Κάτω κιγκλίδωμα  | Αλουμινένιο εμπόδιο, τμήμα 2 m. Μόνο σε επιτρεπόμενες διαμορφώσεις· περιορισμοί ανάλογα με το μήκος. | |
Ανακλαστικά αυτοκόλλητα  | 24 κόκκινα αυτοκόλλητα για καλύτερη ορατότητα του βραχίονα. | |
Φωτισμός βραχίονα  | Το XBA6 είναι ταινία μήκους 6 m και το XBA18 μήκους 8 m. Ελέγξτε τον αριθμό και τη σύνδεση με βάση την κατανάλωση στην έξοδο LIGHT. | |
Προστατευτικό λάστιχο  | 9 τμήματα του 1 m. Μηχανική προστασία ακμών· δεν υποκαθιστά επιτηρούμενη μπάρα ασφαλείας. | |
Εφεδρική τροφοδοσία  | Μπαταρία 24 V με φόρτιση για λειτουργία σε περίπτωση διακοπής ρεύματος· ο αριθμός των κύκλων λειτουργίας εξαρτάται από τη φόρτιση και τον εξοπλισμό. | |
Φάρος μέσα στο περίβλημα  | Σήμανση κίνησης και διαγνωστικών μέσω INTERNAL LIGHT. | |
Φωτεινός σηματοδότης μέσα στο περίβλημα  | Έλεγχος διέλευσης σύμφωνα με τη ρύθμιση INTERNAL LIGHT / OU4. | |
Φωτοκύτταρα | Δύο καλωδίων BlueBUS. Μετά την αλλαγή της σύνδεσης, εκτελέστε Σετ 1. | |
Τηλεχειρισμός | Δέκτης SM και τηλεχειριστήριο με αντίστοιχη κωδικοποίηση· αν υπάρχει ήδη δέκτης, ελέγξτε την οικογένεια τηλεχειριστηρίων που είναι ήδη αποθηκευμένη. | |
Πλακέτα ελέγχου | Ανταλλακτική πλακέτα γενιάς με οθόνη και επιλογέα. Η μπάρα διαθέτει ήδη σύστημα ελέγχου· δεν χρειάζεται επιπλέον εξωτερικός πίνακας ελέγχου. | |
Συντήρηση και ρύθμιση | Διεπαφή BUS T4 για διαγνωστικό έλεγχο και μετρητή συντήρησης. | |
Ηλιακή τροφοδοσία | Εναλλακτική πηγή τροφοδοσίας αντί του ηλεκτρικού δικτύου. Με αυτή τη σύνδεση, μην συνδέετε ταυτόχρονα τα 230 V. |
Τοποθέτηση περιβλήματος και βραχίονα
Η εγκατάσταση, η σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο και η θέση σε λειτουργία πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένο τεχνικό. Πριν από τις εργασίες, αποσυνδέστε το ηλεκτρικό δίκτυο και την εφεδρική μπαταρία. Βεβαιωθείτε ότι η βάση είναι σταθερή, υπάρχει αποστράγγιση και επαρκής χώρος για ολόκληρο τον βραχίονα, καθώς και ασφαλής πρόσβαση για την απασφάλιση.
Πλάκα βάσης και αγκύρωση
Αν η υπάρχουσα βάση είναι κατάλληλη, σημειώστε τέσσερις οπές σύμφωνα με το περίβλημα και επιλέξτε αγκύρια κατάλληλα για το υπόστρωμα. Για νέα βάση, τοποθετήστε τους σωλήνες διέλευσης καλωδίων, τις τέσσερις παρεχόμενες αγκυρόβιδες και την πλάκα βάσης οριζόντια και παράλληλα με τον βραχίονα.
| Έλεγχος υποστρώματος | Προδιαγραφή |
|---|---|
| Βάση από σκυρόδεμα | Οπλισμένο σκυρόδεμα, πάχους τουλάχιστον 0,15 m και όγκου μεγαλύτερου από 0,2 m³. Ο τεχνικός καθορίζει τις διαστάσεις της βάσης σύμφωνα με τις τοπικές συνθήκες. |
| Αγκύρια για σκυρόδεμα | 4 αγκύρια με βίδες 12 MA (M12), το καθένα με αντοχή σε εφελκυσμό τουλάχιστον περίπου 3,9 kN. |
| Άλλο φέρον υλικό | Ελέγξτε την αντοχή του υποστρώματος και των τεσσάρων σημείων αγκύρωσης για φορτίο τουλάχιστον περίπου 9,8 kN. |
| Τοποθέτηση | Η πλάκα πρέπει να είναι οριζόντια και στο επίπεδο της επιφάνειας· στερεώστε το περίβλημα μόνο αφού ωριμάσει πλήρως το σκυρόδεμα. |
Στερέωση και συναρμολόγηση του βραχίονα
Σε βραχίονα δύο τμημάτων, το κοντύτερο τμήμα τοποθετείται δίπλα στο περίβλημα της μπάρας. Στο άκρο του, δίπλα στη βάση στήριξης, τοποθετήστε το προβλεπόμενο ενισχυτικό ένθετο: 300 mm για το M7BAR. Αυτό το ένθετο δεν είναι ο σύνδεσμος XBA9 ανάμεσα στα δύο τμήματα του βραχίονα.
- Τοποθετήστε τους δύο προβλεπόμενους πείρους στον άξονα εξόδου. Τοποθετήστε τη βάση στήριξης στη θέση για κάθετο βραχίονα, στερεώστε την με βίδες και ελατηριωτές ροδέλες.
- Τοποθετήστε το κάλυμμα στη βάση στήριξης με τις έξι βίδες· αφήστε τις χαλαρές προς το παρόν.
- Τοποθετήστε το παρεχόμενο συνδετικό ένθετο στο άκρο του κατάλληλου αλουμινένιου βραχίονα και ασφαλίστε το με βίδα.
- Τοποθετήστε στις εγκοπές το προστατευτικό λάστιχο με τους κατάλληλους συνδέσμους, και κατόπιν τοποθετήστε το ακραίο πώμα και τα καλύμματα του λάστιχου.
- Σύρετε ολόκληρο τον βραχίονα στη βάση στήριξης μέχρι τέρμα και σφίξτε καλά και τις έξι βίδες.
- Τοποθετήστε τον επιλεγμένο εξοπλισμό και μόνο κατόπιν ολοκληρώστε τη ρύθμιση του ελατηρίου, την εξισορρόπηση και την εκμάθηση.
Σύνδεση δύο τμημάτων με το XBA9
- Περάστε τον σύνδεσμο XBA9 στα ελεύθερα άκρα και των δύο τμημάτων. Οι οπές των βραχιόνων και του συνδέσμου πρέπει να ευθυγραμμίζονται.
- Χαλαρώστε ομοιόμορφα τις τρεις εκτονούμενες βίδες του συνδέσμου σταδιακά όπως φαίνεται στην εικόνα. Έτσι εκτονώνεται ο μηχανισμός και ασφαλίζει ο σύνδεσμος στο εσωτερικό των βραχιόνων· δεν πρόκειται για το συνηθισμένο σφίξιμο μιας βίδας στερέωσης.
- Βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση είναι σταθερή και χωρίς τζόγο. Ολοκληρώστε την εξισορρόπηση και τους ελέγχους μόνο αφού συναρμολογήσετε τον βραχίονα και τον εξοπλισμό του.
Αριστερή ή δεξιά τοποθέτηση της μπάρας
Η πλευρά ανάρτησης του ελατηρίου πρέπει να αντιστοιχεί στη θέση του διακόπτη φοράς στην πλακέτα. RH/DX αντιστοιχεί στο ελατήριο στη δεξιά πλευρά του μοχλού εξισορρόπησης, LH/SX στο ελατήριο στην αριστερή πλευρά. Η αλλαγή της μηχανικής διάταξης πρέπει να γίνεται από τεχνικό, με το ελατήριο ασφαλώς αποφορτισμένο· δεν αρκεί να γυρίσετε τον διακόπτη χωρίς να αλλάξετε τη μηχανική διάταξη.
Στερέωση ελατηρίου και εξισορρόπηση βραχίονα
Επιλέξτε με βάση το ακριβές μοντέλο, το πραγματικό μήκος και όλα τα εγκατεστημένα εξαρτήματα. Η επάνω θέση στερέωσης υποδεικνύεται με το γράμμα A ή B, ενώ η κάτω με τον αριθμό 1, 2 ή 3. Χρησιμοποιήστε τις οπές του μοχλού που επισημαίνονται για το M7BAR. Για αντίθετη φορά κλεισίματος, χρησιμοποιήστε τις αντίστοιχες οπές στην άλλη πλευρά του μοχλού.
Για τον μέγιστο βραχίονα με προστατευτικό λάστιχο ή, κατά περίπτωση, με λάστιχο και φώτα, χρησιμοποιήστε το μέρος A του αρχικού πίνακα: M7BAR, 7,33 m = B / 2. Για κοντύτερους βραχίονες και πρόσθετο εξοπλισμό, χρησιμοποιήστε το μέρος B.
Δείκτες εξοπλισμού για το μέρος B
| Εξοπλισμός βραχίονα | Δείκτης |
|---|---|
| Προστατευτικό λάστιχο XBA13 | 0 |
| Προστατευτικό λάστιχο με φώτα XBA4/XBA6/XBA18 | 1 |
| WA12 | 4 με μεμονωμένο XBA5 5,15 m· 3 στα 5,00, 6,33 και 7,33 m |
| WA13 | 2 με μεμονωμένο XBA5 5,15 m· 1 στα 5,00 και 6,33 m· δεν επιτρέπεται στα 7,33 m |
Για κάθε εξάρτημα που χρησιμοποιείται, προσθέστε τον αντίστοιχο δείκτη. Οι γραμμές «λάστιχο» και «λάστιχο με φώτα» είναι εναλλακτικές και δεν αθροίζονται μεταξύ τους. Κάθε επιπλέον τεμάχιο εξαρτήματος αυξάνει το φορτίο· τόσο το άθροισμα όσο και ο αριθμός τεμαχίων πρέπει να παραμένουν εντός των επιτρεπόμενων ορίων της συγκεκριμένης διαμόρφωσης. Η παύλα υποδηλώνει μη επιτρεπόμενο συνδυασμό.
| Ακριβής διαμόρφωση βραχίονα | Στερέωση βάσει του αθροίσματος των δεικτών |
|---|---|
| XBA5, 5,15 m | 0–2: A / 2 3–5: A / 2 6–7: A / 3 |
| 2 × XBA15 κομμένα στα 5,00 m | 0–2: A / 2 3–5: A / 3 |
| 2 × XBA15, 6,33 m | 0–2: B / 1 3–5: B / 2 |
| XBA15 + XBA14, 7,33 m | 3–4: B / 3 5–6: B / 2 Λάστιχο ή λάστιχο με φώτα: τμήμα A, B / 2. Το WA13 δεν επιτρέπεται. |
Χρησιμοποιήστε τις αναφερόμενες θέσεις μόνο εφόσον το εικονιζόμενο στήριγμα και η διάταξη του ελατηρίου είναι ίδια. Σε περίπτωση διαφορετικής μηχανικής κατασκευής, ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχονται με τη συγκεκριμένη μπάρα· μην συγχέετε τις θέσεις των οπών μεταξύ διαφορετικών εκδόσεων.
Αν ο πίνακας δεν καλύπτει το μήκος, τον εξοπλισμό ή το τελικό άθροισμα, μην επιχειρήσετε να εκτιμήσετε τη στερέωση. Πριν μετακινήσει το ελατήριο, ο τεχνικός πρέπει να ασφαλίσει τον βραχίονα και να εκτονώσει με ασφάλεια την προέντασή του. Μην αφαιρείτε τον βραχίονα από το στήριγμα όταν το ελατήριο βρίσκεται υπό φορτίο.
Έλεγχος εξισορρόπησης στις 45°, 20° και 70°
- Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και την μπαταρία. Κρατήστε σταθερά τον βραχίονα, απασφαλίστε τον μειωτήρα και ρυθμίστε τον περίπου στις 45°.
- Αν ο βραχίονας ανεβαίνει, μειώστε την προένταση περιστρέφοντας το ελατήριο A δεξιόστροφα. Αν κατεβαίνει, αυξήστε την περιστρέφοντας αριστερόστροφα.
- Επαναλάβετε τον έλεγχο περίπου στις 20° και 70°. Ο βραχίονας δεν πρέπει να κινείται αισθητά μόνος του ούτε να επιταχύνει καθώς πέφτει.
- Ασφαλίστε το ελατήριο ώστε να μην περιστρέφεται, χρησιμοποιώντας το παξιμάδι B σύμφωνα με την εικόνα· βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλίσει καλά.
- Μόλις ολοκληρωθεί η ρύθμιση, ασφαλίστε τον μειωτήρα.
Με τον κινητήρα απασφαλισμένο, η δύναμη που απαιτείται για τη χειροκίνητη κίνηση κατά το άνοιγμα ή το κλείσιμο δεν πρέπει να υπερβαίνει σε καμία θέση περίπου τα 45 N. Αυτό είναι το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ανισορροπίας και όχι ο στόχος της ρύθμισης. Η δύναμη μετριέται κάθετα στον βραχίονα, σε απόσταση 1 m από τον άξονα περιστροφής· δεν προσδιορίζει τη δύναμη πρόσκρουσης του κινούμενου βραχίονα.
Μηχανικά τέρματα
Αφού απασφαλίσετε τον μηχανισμό, μετακινήστε χειροκίνητα τον βραχίονα σε όλη τη διαδρομή. Με τις βίδες των τερμάτων ρυθμίστε την οριζόντια κλειστή και την κατακόρυφη ανοιχτή θέση και, στη συνέχεια, σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης. Στη συνέχεια, εκτελέστε εκμάθηση θέσεων Set 2. Η ηλεκτρονική εκμάθηση δεν υποκαθιστά τη σωστή ρύθμιση των μηχανικών τερμάτων.
Καλωδίωση και διαχωρισμός τροφοδοσίας
Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας 230 V στην κλέμα δικτύου L/N και τον προστατευτικό αγωγό σύμφωνα με την αρχική εγκατάσταση. Ασφαλίστε το καλώδιο με στυπιοθλίπτη και διάταξη ανακούφισης τάσης. Μην εφαρμόζετε τάση 230 V στις εισόδους εντολών ή στο BlueBUS. Μην ανταλλάσσετε τα κυκλώματα του κινητήρα με εκείνα των εξαρτημάτων.
| Γραμμή | Διατομή και μήκος |
|---|---|
| Δίκτυο 230 V | 3 × 1,5 mm² έως 30 m· για μεγαλύτερο μήκος, 3 × 2,5 mm² και αντίστοιχη γείωση. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² έως 20 m· έως 40 m, χρησιμοποιήστε 2 × 1 mm². |
| Διακόπτης με κλειδί | 2 καλώδια 2 × 0,25 mm² έως 30 m· μπορούν να αντικατασταθούν από ένα καλώδιο 4 × 0,5 mm². |
| OPEN / CLOSE | 2 × 0,25 mm² έως 30 m για κάθε είσοδο. |
| Φάρος / ενδεικτική λυχνία | 2 × 0,5 mm² έως 30 m· η τάση της συσκευής πρέπει να αντιστοιχεί στη ρύθμιση της εξόδου. |
| Master–Slave | 2 × 1 mm² έως 20 m. |
| Κεραία | Ομοαξονικό καλώδιο RG58, έως 15 m· συνιστώμενο μήκος κάτω από 5 m. |
Μονάδα ελέγχου BCU1 R10: διάγραμμα και ακροδέκτες
Πριν από τη σύνδεση, αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και την μπαταρία. Οι κλέμες είναι αποσπώμενες· συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με τις σημάνσεις στην ίδια την πλακέτα. Το παρακάτω διάγραμμα αφορά μονάδα ελέγχου με οθόνη και περιστροφικό επιλογέα.
Η παροχή δικτύου πρέπει να διαθέτει προστατευτική γείωση PE και κατάλληλη διάταξη για πλήρη αποσύνδεση από το δίκτυο. Η σύνδεση των 230 V και ο έλεγχος της προστασίας πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο. Η τάση δικτύου δεν πρέπει να φτάνει στις κλέμες εντολών ή εξαρτημάτων.
| Ακροδέκτης / σύνδεσμος | Τι συνδέεται εδώ |
|---|---|
| FLASH | Φάρος, τυπικά 12 V, μέγ. 21 W. Το OU2 αλλάζει λειτουργία και τάση· πριν από τη σύνδεση, ελέγξτε την τρέχουσα ρύθμιση. |
| LIGHT | Φώτα βραχίονα, τυπικό κύκλωμα 24 V, μέγ. 10 W· λειτουργία OU1. |
| OGI | Ενδεικτική λυχνία μπάρας 24 V, μέγ. 10 W· η λειτουργία της καθορίζεται από το OU3. |
| BlueBUS | Τροφοδοσία και επικοινωνία συμβατών εξαρτημάτων μέσω δύο αγωγών, χωρίς πολικότητα. |
| STOP | NO, NC ή 8,2 kΩ· ο τύπος αναγνωρίζεται κατά την εκμάθηση. Οποιαδήποτε μεταγενέστερη αλλαγή κατάστασης διακόπτει τον ελιγμό. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Επαφές μεταγωγής NO χωρίς τάση για βηματική λειτουργία, άνοιγμα ή κλείσιμο. Η αντιστοίχιση των In1–In3 μπορεί να αλλάξει. |
| HP SbS | Είσοδος εντολής NO υψηλής προτεραιότητας, προεπιλεγμένη ρύθμιση In4 = 6. |
| LOOP1 / LOOP2 | Σύνδεση της εξόδου ανιχνευτή επαγωγικού βρόχου. Ο ίδιος ο βρόχος δεν συνδέεται απευθείας ως επαφή εντολής. |
| MASTER–SLAVE | Επικοινωνία δύο αντικριστών μπαρών· διατηρήστε τη σύνδεση 1–1 και 2–2. |
| SAFETY | Επαφή ασφαλείας NC του ανακλινόμενου βραχίονα, ανάλογα με τον χρησιμοποιούμενο εξοπλισμό. |
| INTERNAL LIGHT | Ειδικός σύνδεσμος για XBA7 ή XBA8, λειτουργία OU4. |
| ΚΕΡΑΙΑ / SM | Ομοαξονική κεραία και ξεχωριστή υποδοχή συμβατού δέκτη. |
Φωτοκύτταρα BlueBUS και είσοδος STOP
Τα φωτοκύτταρα EPMB συνδέονται παράλληλα στους δύο αγωγούς BlueBUS. Ο πομπός TX και ο δέκτης RX του ίδιου ζεύγους πρέπει να έχουν την ίδια διεύθυνση· ένα επιπλέον ζεύγος χρειάζεται διαφορετική διεύθυνση. Για την προστασία της διέλευσης, χρησιμοποιήστε τις διευθύνσεις FOTO, FOTO II, FOTO 1 ή FOTO 1 II, ανάλογα με τη θέση και τη λειτουργία τους. Οι FA1/FA2 είναι διευθύνσεις εντολών ανοίγματος και δεν υποκαθιστούν τη λειτουργία ασφαλείας των φωτοκυττάρων.
Μετά την προσθήκη ή αφαίρεση φωτοκυττάρων ή την αλλαγή της σύνδεσης STOP, εκτελέστε Set 1 και νέο έλεγχο των λειτουργιών ασφαλείας. Μην απενεργοποιείτε το STOP γεφυρώνοντας μια βλάβη· η σύνδεση πολλών διατάξεων ασφαλείας πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον τύπο τους και την επιτήρησή τους.
Για τη συγκεκριμένη διάταξη BCU1 R10, το μέγιστο φορτίο BlueBUS είναι 10 μονάδες BlueBUS. Υπολογίστε την κατανάλωση σύμφωνα με τις οδηγίες κάθε συσκευής· ο αριθμός των μονάδων δεν ταυτίζεται απαραίτητα με τον αριθμό των φυσικών στοιχείων.
Φώτα, φάρος και φωτεινός σηματοδότης
XBA6 / XBA18 τοποθετούνται στην εγκοπή του βραχίονα σύμφωνα με τις δικές τους οδηγίες. XBA7 και XBA8 συνδέονται στην έξοδο INTERNAL LIGHT. Πριν από κάθε αλλαγή της OU1–OU4, ελέγξτε την τάση και τη μέγιστη ισχύ εξόδου. Μη συγχέετε τον σύνδεσμο του φωτεινού σηματοδότη με τον ακροδέκτη για έναν συνήθη εξωτερικό φάρο.
Τροφοδοσία πρόσθετων εξαρτημάτων 24 V
Ξεχωριστή έξοδος 24 V DC για πρόσθετες συσκευές έχει ανοχή −30 % έως +10 % και μέγιστο διαθέσιμο ρεύμα 500 mA συνολικά. Αθροίστε την κατανάλωση όλων των συσκευών που τροφοδοτούνται με αυτόν τον τρόπο. Στην κλέμμα δύο πόλων που φέρει την ένδειξη − + 24 V με τη διάταξη προσανατολισμένη όπως στην παρακάτω εικόνα, ο αριστερός ακροδέκτης είναι ο αρνητικός (−) και ο δεξιός ακροδέκτης είναι ο θετικός (+).
| Ακροδέκτης βοηθητικής εξόδου 24 V | Καλώδιο τροφοδοσίας εξαρτημάτων |
|---|---|
| Αριστερά: − | Αρνητικός (−), με ένδειξη 0 V ή GND στη συσκευή. |
| Δεξιά: + | Θετικός (+), με ένδειξη +24 V στη συσκευή. |
Η σήμανση αυτή ισχύει για την ξεχωριστή έξοδο 24 V που φαίνεται παρακάτω. Τα φωτοκύτταρα BlueBUS συνδέονται χωρίς πολικότητα στους δικούς τους ακροδέκτες BlueBUS. Οι είσοδοι εντολών SbS, OPEN, CLOSE και HP SbS χρησιμοποιούν επαφές χωρίς τάση· μην εφαρμόζετε εξωτερική τροφοδοσία σε αυτές.
Πρώτη εκκίνηση και εκμάθηση
Πριν από την ενεργοποίηση, ο βραχίονας πρέπει να έχει τοποθετηθεί με όλο τον εξοπλισμό, να είναι ζυγοσταθμισμένος και ασφαλισμένος. Ελέγξτε τα τερματικά στοπ, τον διακόπτη κατεύθυνσης, τις διατάξεις ασφαλείας και την ελεύθερη διέλευση. Μετά τη σύνδεση στο δίκτυο, πρέπει να ανάψουν η οθόνη και οι λυχνίες LED των φωτοκυττάρων· με τις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις, ο φάρος δεν πρέπει να ανάβει όταν δεν εκτελείται κίνηση.
1. Set → 1: εκμάθηση BlueBUS και STOP
- Περιστρέψτε τον επιλογέα για να βρείτε το Set.
- Πατήστε στιγμιαία τον επιλογέα, επιλέξτε την τιμή 1 και πατήστε ξανά για επιβεβαίωση.
- Η μονάδα αναγνωρίζει τις συνδεδεμένες συσκευές και τον τύπο εισόδου STOP. Εκτελέστε την εκμάθηση ακόμη κι αν δεν είναι συνδεδεμένο κανένα εξάρτημα.
Αν παραμένει το σφάλμα E01, ελέγξτε τη συνδεσμολογία και τη συμβατότητα· δεν αρκεί να επαναλάβετε την εκμάθηση χωρίς να διορθώσετε την αιτία.
2. Set → 2: εκμάθηση μηχανικών θέσεων
- Απασφαλίστε τον κινητήρα, ρυθμίστε χειροκίνητα τον βραχίονα περίπου στις 45° και ασφαλίστε ξανά τον μηχανισμό μετάδοσης.
- Στον επιλογέα, επιλέξτε Set → 2 και επιβεβαιώστε.
- Αφήστε τη μονάδα να εκτελέσει την εκμάθηση ολόκληρης της διαδρομής. Ο μοχλός εξισορρόπησης πρέπει να φτάσει στα ρυθμισμένα μηχανικά τερματικά στοπ.
- Αν δεν φτάσει στα στοπ, διακόψτε την εκμάθηση πατώντας τον επιλογέα, ρυθμίστε τον μηχανισμό και ξεκινήστε ξανά. Μετά από κάθε διακοπή, η διαδικασία επαναλαμβάνεται από την αρχή.
Το μενού 8.8.8. εκκινεί τη γρήγορη κοινή εκμάθηση συσκευών και θέσεων. Ακόμη και με αυτήν την επιλογή, ρυθμίστε πρώτα χειροκίνητα τον βραχίονα περίπου στις 45° και ασφαλίστε ξανά τον μηχανισμό μετάδοσης. Ο χώρος κίνησης πρέπει να παραμείνει ελεύθερος. Η εκμάθηση συσκευών και θέσεων δεν αποθηκεύει τα πλήκτρα του τηλεχειριστηρίου.
3. Έλεγχος κίνησης και ασφάλειας
Εκτελέστε αρκετούς πλήρεις κύκλους κίνησης με τα πλήκτρα OPEN και CLOSE. Ο βραχίονας πρέπει να επιβραδύνει πριν από τα τερματικά στοπ· δεν πρέπει να σκαλώνει, να πέφτει απότομα ή να δονείται έντονα. Ελέγξτε κάθε ζεύγος φωτοκυττάρων, το STOP, την απασφάλιση, τη διακοπή τροφοδοσίας και τυχόν λειτουργία Master–Slave.
Ο τεχνικός πρέπει επίσης να ελέγξει τον κίνδυνο ανύψωσης ατόμου από τον βραχίονα: η δοκιμή γίνεται με φορτίο 20 kg στο μέσο του βραχίονα και κατά το άνοιγμα ο βραχίονας δεν πρέπει να ανυψωθεί περισσότερο από 50 cm πάνω από την κλειστή θέση. Μετρήστε τη δύναμη πρόσκρουσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης εγκατάστασης· τα φωτοκύτταρα ή η μείωση της δύναμης από μόνα τους δεν υποκαθιστούν την πλήρη αξιολόγηση κινδύνου.
Προγραμματισμός BCU1 R10 με περιστροφικό επιλογέα
Ο πίνακας ελέγχου ρυθμίζεται με περιστροφικό επιλογέα και τριψήφια οθόνη. Πριν από κάθε αλλαγή, σημειώστε την αρχική τιμή· οι αλλαγές στη δύναμη, την ταχύτητα και τις λειτουργίες ασφαλείας απαιτούν νέο έλεγχο της μπάρας.
- Περιστρέψτε τον επιλογέα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση για να επιλέξετε τον κωδικό παραμέτρου.
- Πατήστε τον στιγμιαία και αφήστε τον. Εμφανίζεται η αποθηκευμένη τιμή· η οθόνη παραμένει σταθερά αναμμένη.
- Περιστρέψτε τον επιλογέα για να επιλέξετε νέα τιμή. Κατά την επιλογή, η οθόνη αναβοσβήνει.
- Πατήστε και αφήστε τον επιλογέα για επιβεβαίωση της τιμής. Η μονάδα επιστρέφει στην επιλογή παραμέτρων.
Η επιλογή ESC τερματίζει την αλλαγή χωρίς αποθήκευση. Η ένδειξη --- σημαίνει ότι έχει επιλεγεί διαμόρφωση μέσω OVIEW· δεν αποτελεί πρόσθετη διαθέσιμη τιμή. Στους πίνακες, η επιβεβαιωμένη εργοστασιακή ρύθμιση επισημαίνεται με έντονη γραφή· η πραγματική πλακέτα μπορεί να έχει τιμές που τροποποιήθηκαν κατά την εγκατάσταση.
Λειτουργίες F01–F09
| Παράμετρος και σκοπός | Τιμές και λειτουργία |
|---|---|
| F01 – Αυτόματο κλείσιμο Ισχύει μετά το πλήρες άνοιγμα. | OFF – ημιαυτόματη λειτουργία: κλείσιμο με εντολή (εργοστασιακή ρύθμιση) On – κλείσιμο μετά τον χρόνο t01 |
| F02 – Κλείσιμο μετά τη φωτοκυψέλη Μετά την απελευθέρωση της επιλεγμένης διάταξης ασφαλείας, μετρά τον χρόνο t10. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – άνοιγμα μόνο μέχρι να απελευθερωθεί η φωτοκυψέλη: η ενεργοποίησή της σταματά την κίνηση· μετά την απελευθέρωσή της ακολουθεί ο χρόνος t10 και το κλείσιμο 2 – πλήρες άνοιγμα: η ενεργοποίηση προκαλεί πλήρες άνοιγμα· νέα εντολή ανοίγματος κατά τη διάρκεια του t10 ακυρώνει το επακόλουθο κλείσιμο 3 – πλήρες άνοιγμα 2: όπως στην τιμή 2, αλλά νέα εντολή ανοίγματος κατά τη διάρκεια του t10 δεν ακυρώνει το επακόλουθο κλείσιμο |
| F03 – Διάταξη για το F02 | 1 – φωτοκύτταρα και βρόχοι ρυθμισμένοι ως φωτοκύτταρα (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – μόνο φωτοκύτταρα 3 – μόνο βρόχοι ρυθμισμένοι ως φωτοκύτταρα |
| F04 – Κλείσιμο μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας Πριν από την ενεργοποίηση, αξιολογήστε την ασφάλεια της αυτόματης κίνησης μετά από διακοπή ρεύματος. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – αν ο βραχίονας δεν είναι κλειστός, μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας αναβοσβήνει προειδοποιητικά για τον χρόνο t09 και κλείνει 2 – επαναφέρει το αυτόματο κλείσιμο, αν πριν από τη διακοπή βρισκόταν σε εξέλιξη ο χρόνος παύσης |
| F05 – Αναμονή Ενεργοποιείται μετά τον χρόνο t04· νέα εντολή επαναφέρει τη λειτουργία. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – απενεργοποιεί την οθόνη, το BlueBUS, τις εξόδους και μέρος των εσωτερικών κυκλωμάτων 2 – απενεργοποιεί το BlueBUS 4 – όταν τροφοδοτείται από μπαταρία, χρησιμοποιεί αυτόματα πλήρη λειτουργία αναμονής |
| F06 – Δύναμη εκκίνησης | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) On – κατά την εκκίνηση από ανοικτή ή κλειστή θέση, εφαρμόζει για λίγο τη μέγιστη ισχύ για να υπερνικήσει τη στατική τριβή |
| F07 – Άνοιγμα έκτακτης ανάγκης Απαιτεί συνδεδεμένη και λειτουργική μπαταρία. | OFF – απενεργοποιημένο (εργοστασιακή ρύθμιση) On – σε περίπτωση διακοπής της ηλεκτρικής τροφοδοσίας, ανοίγει αυτόματα τον βραχίονα |
| F09 – Master / Slave | OFF – κύρια μπάρα Master (εργοστασιακή ρύθμιση) On – δευτερεύουσα μπάρα Slave· δείτε διαδικασία Master–Slave |
Χρόνοι, ταχύτητες, δύναμη και λειτουργίες εισόδων
| Παράμετρος και σκοπός | Διαθέσιμες τιμές |
|---|---|
| 8.8.8. – Γρήγορη εκμάθηση | Ξεκινά την εκμάθηση του BlueBUS, του STOP και των θέσεων σε μία ακολουθία. Πρώτα εκπληρώστε τις προϋποθέσεις εκκίνησης. |
| Set – Εκμάθηση | 1 – συσκευές BlueBUS και STOP 2 – ανοικτή και κλειστή θέση |
| Prn – Πρόγραμμα | 000 – βασικό πρόγραμμα (εργοστασιακή ρύθμιση) 001 / 002 / 003 – προορισμένα εξατομικευμένα προγράμματα· συνήθως δεν χρησιμοποιούνται |
| t01 – Παύση πριν από το κλείσιμο Ενεργό όταν F01 = On. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 20 s |
| t02 – Προειδοποιητικό αναβόσβημα κατά το άνοιγμα Χρόνος μεταξύ της ενεργοποίησης του φάρου και της έναρξης του ανοίγματος. | 0–5,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0 s |
| t03 – Προειδοποιητικό αναβόσβημα κατά το κλείσιμο Χρόνος μεταξύ της ενεργοποίησης του φάρου και της έναρξης του κλεισίματος. | 0–5,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0 s |
| t04 – Καθυστέρηση αναμονής Χρόνος από την ολοκλήρωση του ελιγμού έως την ενεργοποίηση του F05, όταν είναι ενεργό. | 0–60 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 60 s |
| t06 – Καθυστέρηση ηλεκτρομαγνήτη Μετά την αποσύνδεση του ηλεκτρομαγνήτη ασφάλισης, περιμένει πριν από το άνοιγμα. Χρησιμοποιείται μόνο όταν έχει εγκατασταθεί ηλεκτρομαγνήτης και η έξοδος έχει ρυθμιστεί ανάλογα. | 0–3,0 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 0,2 s |
| t07 – Διάρκεια πρόσθετου φωτισμού Χρόνος φωτισμού της εξόδου που έχει ρυθμιστεί ως πρόσθετος φωτισμός. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 60 s |
| t09 – Προειδοποιητικό αναβόσβημα μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας Χρησιμοποιείται από τη λειτουργία F04. | 0–20 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 5 s |
| t10 – Κλείσιμο μετά τη φωτοκυψέλη Χρόνος μετά την απελευθέρωση της διάταξης, όταν είναι ενεργό το F02. | 0–250 s Εργοστασιακή ρύθμιση: 5 s |
| SPO – Ταχύτητα ανοίγματος | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – επίπεδο 3 4 – η υψηλότερη (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SPC – Ταχύτητα κλεισίματος | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – επίπεδο 3 4 – η υψηλότερη (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SLO – Επιβράδυνση κατά το άνοιγμα | 1 – η χαμηλότερη ταχύτητα 2 – μεσαία ταχύτητα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – η υψηλότερη ταχύτητα |
| SLC – Επιβράδυνση κατά το κλείσιμο | 1 – η χαμηλότερη ταχύτητα 2 – μεσαία ταχύτητα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – η υψηλότερη ταχύτητα |
| PLO – Θέση επιβράδυνσης κατά το άνοιγμα Απόσταση μεταξύ της τελικής θέσης και της έναρξης της επιβράδυνσης. | 1 – 0° (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – περίπου 10° 3 – περίπου 20° |
| PLC – Θέση επιβράδυνσης κατά το κλείσιμο Απόσταση μεταξύ της τελικής θέσης και της έναρξης της επιβράδυνσης. | 1 – 0° (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – περίπου 10° 3 – περίπου 20° |
| FrO – Δύναμη κατά το άνοιγμα Δεν υποκαθιστά τη μηχανική εξισορρόπηση. | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – μεσαία (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – επίπεδο 4 5 – επίπεδο 5 6 – η υψηλότερη |
| FrC – Δύναμη κατά το κλείσιμο Δεν υποκαθιστά τη μηχανική εξισορρόπηση. | 1 – η χαμηλότερη 2 – επίπεδο 2 3 – μεσαίο (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – επίπεδο 4 5 – επίπεδο 5 6 – μέγιστο |
| tF – Χρόνος ενεργοποίησης του περιορισμού δύναμης Η υψηλότερη τιμή παρατείνει τον χρόνο μέχρι την αναγνώριση εμποδίου. | 3–32, κάθε μονάδα = 30 ms Εύρος 90–960 ms Εργοστασιακή ρύθμιση: 3 = 90 ms |
| In1 – Είσοδος SbS | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 1 Σημασία των κωδικών εισόδων· για το In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In2 – Είσοδος OPEN | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 3 Σημασία των κωδικών εισόδων· για το In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In3 – Είσοδος CLOSE | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 4 Σημασία των κωδικών εισόδων· για το In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| In4 – Είσοδος HP SbS | Διαθέσιμοι κωδικοί: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Εργοστασιακή ρύθμιση: 6 Σημασία των κωδικών εισόδων· για το In2, ο κωδικός 25 ελέγχει μόνο το Master. |
| SE1 – Ακολουθία βηματικής λειτουργίας | 1 – βιομηχανική λειτουργία: ημιαυτόματο άνοιγμα, κλείσιμο όσο διατηρείται η εντολή 2 – άνοιγμα – διακοπή – κλείσιμο – διακοπή 3 – άνοιγμα – διακοπή – κλείσιμο – άνοιγμα 5 – οικιακή λειτουργία βηματικής κίνησης (εργοστασιακή ρύθμιση) 6 – λειτουργία όσο διατηρείται η εντολή |
| SE3 – Ακολουθία OPEN | 1 – άνοιγμα – διακοπή – άνοιγμα 2 – οικιακή λειτουργία ανοίγματος (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – άνοιγμα όσο διατηρείται η εντολή |
| SE4 – Ακολουθία CLOSE | 1 – κλείσιμο – διακοπή – κλείσιμο 2 – οικιακή λειτουργία κλεισίματος (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – κλείσιμο όσο διατηρείται η εντολή |
| SE5 – Λειτουργία φωτοκυττάρου κατά το κλείσιμο | 1 – διακοπή και αντιστροφή της κίνησης προς άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – προσωρινή διακοπή· μετά την απελευθέρωση του φωτοκυττάρου, άνοιγμα 5 – προσωρινή διακοπή· μετά την απελευθέρωση του φωτοκυττάρου, κλείσιμο |
| SE6 – STOP κατά το άνοιγμα | 1 – άμεση διακοπή 2 – διακοπή και στιγμιαία αντιστροφή της κίνησης προς κλείσιμο (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SE7 – STOP κατά το κλείσιμο | 1 – άμεση διακοπή 2 – διακοπή και στιγμιαία αντιστροφή της κίνησης προς άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| SE8 – Εμπόδιο κατά το άνοιγμα | 2 – διακοπή και στιγμιαία αντιστροφή της κίνησης προς κλείσιμο (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – διακοπή και πλήρης αντιστροφή της κίνησης προς κλείσιμο |
| SE9 – Εμπόδιο κατά το κλείσιμο | 2 – διακοπή και στιγμιαία αντιστροφή της κίνησης προς άνοιγμα 3 – διακοπή και πλήρης αντιστροφή της κίνησης προς άνοιγμα (εργοστασιακή ρύθμιση) |
| LO1 – Λειτουργία LOOP1 | 1 – άνοιγμα – άνοιγμα, επαφή NO (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – κλείσιμο – κλείσιμο, επαφή NO 4 – φωτοκύτταρο, επαφή NC |
| LO2 – Λειτουργία LOOP2 | 1 – άνοιγμα – άνοιγμα, επαφή NO 2 – κλείσιμο – κλείσιμο, επαφή NO (εργοστασιακή ρύθμιση) 4 – φωτοκύτταρο, επαφή NC |
Στη λειτουργία όσο διατηρείται η εντολή, ο βραχίονας κινείται μόνο όσο η επαφή παραμένει ενεργή. Η οικιακή λειτουργία περιορίζει τη διακοπή του ανοίγματος από πρόσθετες εντολές· πριν από τη χρήση, ελέγξτε τη συμπεριφορά της στη δική σας εγκατάσταση. Το F02 καθορίζει το επακόλουθο κλείσιμο μετά την απελευθέρωση της προστασίας, ενώ το SE5 καθορίζει την αντίδραση του βραχίονα όταν ενεργοποιείται κατά το κλείσιμο — οι ρυθμίσεις δεν είναι εναλλάξιμες.
Σημασία των κωδικών εντολών In1–In4
| Κωδικός | Εντολή |
|---|---|
| 0 | Χωρίς εντολή. |
| 1 | Βηματική λειτουργία σύμφωνα με το SE1. |
| 3 | Άνοιγμα σύμφωνα με το SE3. |
| 4 | Κλείσιμο σύμφωνα με το SE4. |
| 6 | Βηματική λειτουργία υψηλής προτεραιότητας, ενεργή και σε περίπτωση κλειδώματος μέσω λογισμικού. |
| 7 | Άνοιγμα και κλείδωμα μέσω λογισμικού. |
| 8 | Κλείσιμο και κλείδωμα μέσω λογισμικού. |
| 11 | Ενεργοποίηση του χρονομετρημένου βοηθητικού φωτισμού· σβήνει μετά τον καθορισμένο χρόνο. |
| 12 | Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του βοηθητικού φωτισμού· ισχύει και ο ρυθμισμένος χρόνος. |
| 16 | Φωτοκύτταρο. |
| 19 | Ξεκλείδωμα μέσω λογισμικού και άνοιγμα. |
| 20 | Ξεκλείδωμα μέσω λογισμικού και κλείσιμο. |
| 21 | Ενεργοποίηση ανοίγματος από φωτοκύτταρα εντολών BlueBUS. |
| 22 | Απενεργοποίηση ανοίγματος από φωτοκύτταρα εντολών BlueBUS. |
| 25 | Βηματική λειτουργία Master και Slave· στο In2 ελέγχει μόνο το Master. Επαληθεύστε την αντιστοίχιση πριν από τη λειτουργία, δοκιμάζοντας και τους δύο βραχίονες. |
| 26 | Άνοιγμα των Master και Slave. |
| 27 | Κλείσιμο των Master και Slave. |
| 28 | Βηματική λειτουργία μόνο του Slave. |
| 29 | Άνοιγμα μόνο του Slave. |
| 30 | Κλείσιμο μόνο του Slave. |
Έξοδοι OU1–OU4 και ενδείξεις
Η αλλαγή της λειτουργίας μπορεί να αλλάξει και την τάση εξόδου. Οι εξωτερικές λειτουργίες 24 V έχουν όριο 10 W στην αντίστοιχη έξοδο· ο φάρος 12 V στην έξοδο FLASH έχει όριο 21 W. Πριν από τη σύνδεση, ελέγχετε πάντα τη συσκευή, την τάση και την κατανάλωση ισχύος. Το INTERNAL LIGHT είναι σύνδεσμος για τη δική του μονάδα XBA7/XBA8.
| Έξοδος | Κωδικός και λειτουργία |
|---|---|
| OU1 – LIGHT | 0 – φάρος 24 V 1 – ενδεικτική λυχνία OGI 2 – κλειστή μπάρα 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – φως που αναβοσβήνει στον βραχίονα (εργοστασιακή ρύθμιση) 5 – ένδειξη συντήρησης 6 – πρόσθετο φως 8 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 9 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 10 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 14 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU2 – FLASH | 0 – φάρος 24 V 1 – φάρος 12 V (εργοστασιακή ρύθμιση) 2 – ένδειξη OGI 3 – κλειστή μπάρα 4 – ανοιχτή μπάρα 5 – φως που αναβοσβήνει στον βραχίονα 6 – ένδειξη συντήρησης 7 – πρόσθετο φως 9 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 10 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 14 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 15 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU3 – OGI | 0 – φάρος 24 V 1 – ένδειξη OGI 2 – κλειστή μπάρα (εργοστασιακή ρύθμιση) 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – φως που αναβοσβήνει στον βραχίονα 5 – ένδειξη συντήρησης 6 – πρόσθετο φως 8 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 9 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 10 – ραδιοφωνικό κανάλι 1 11 – ραδιοφωνικό κανάλι 2 12 – ραδιοφωνικό κανάλι 3 13 – ραδιοφωνικό κανάλι 4 14 – ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης |
| OU4 – INTERNAL LIGHT | 0 – φάρος (εργοστασιακή ρύθμιση) 1 – ένδειξη OGI 2 – κλειστή μπάρα 3 – ανοιχτή μπάρα 4 – πρόσθετο φως 5 – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης 6 – πράσινος φωτεινός σηματοδότης 7 – μονόδρομος φωτεινός σηματοδότης 8 – φωτεινός σηματοδότης εναλλασσόμενης μονής κατεύθυνσης 9 – φωτεινός σηματοδότης πεζών |
| Λειτουργία σηματοδότησης | Σημασία |
|---|---|
| Φάρος | Αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της κίνησης: 0,5 s αναμμένος / 0,5 s σβηστός. |
| OGI | Κλειστή: σβηστή· άνοιγμα: αργό αναβόσβημα· κλείσιμο: γρήγορο αναβόσβημα· ανοιχτή: αναμμένη. |
| Κλειστή / ανοιχτή μπάρα | Ανάβει μόνο στην επιλεγμένη τερματική θέση. |
| Φως που αναβοσβήνει στον βραχίονα | Αναβοσβήνει ανά 0,5 s ακόμη και όταν ο βραχίονας είναι ακίνητος. |
| Συντήρηση | Κάτω από το 80 % της καθορισμένης τιμής: ανάβει για 2 s κατά την έναρξη του ανοίγματος. Από 80 έως 100 %: αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της κίνησης. Πάνω από 100 %: αναβοσβήνει συνεχώς. |
| Πρόσθετο φως | Παραμένει αναμμένο κατά την κίνηση και μετά από αυτήν έως τη λήξη του t07. |
| Κόκκινος φωτεινός σηματοδότης | Αναβοσβήνει αργά κατά το κλείσιμο, παραμένει αναμμένος όταν η μπάρα είναι κλειστή και είναι σβηστός στις υπόλοιπες περιπτώσεις. |
| Πράσινος φωτεινός σηματοδότης | Αναβοσβήνει αργά κατά το άνοιγμα, παραμένει αναμμένος όταν η μπάρα είναι ανοιχτή και είναι σβηστός στις υπόλοιπες περιπτώσεις. |
| Ραδιοφωνικά κανάλια | Η εντολή του αντίστοιχου καναλιού ενεργοποιεί την έξοδο· η εντολή του προς τη μονάδα ελέγχου αγνοείται. |
| Ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης | Ενεργός όταν η μπάρα είναι κλειστή· απενεργοποιείται πριν από το άνοιγμα και η μονάδα περιμένει για το χρονικό διάστημα t06. |
| OU4 = 7 | Πράσινο όταν ο βραχίονας είναι ανοιχτός, κόκκινο στις υπόλοιπες καταστάσεις. |
| OU4 = 8 | Για την εσωτερική πλευρά, χρησιμοποιήστε το In2 ή το LOOP1 με ρύθμιση ανοίγματος· για την εξωτερική πλευρά, το In3 ή το LOOP2 με ρύθμιση ανοίγματος. Το πράσινο αντιστοιχεί στην πλευρά από την οποία δόθηκε η εντολή· στην απέναντι πλευρά ανάβει το κόκκινο. Όταν η μπάρα είναι κλειστή ή κλείνει, ανάβει κόκκινο και στις δύο πλευρές. |
| OU4 = 9 | Όταν η μπάρα είναι κλειστή, πράσινο στην εσωτερική πλευρά και κόκκινο στην εξωτερική· όταν είναι ανοιχτή, αντίστροφα. Στις ενδιάμεσες θέσεις, κόκκινο και στις δύο πλευρές. |
Μετρητές, εκδόσεις και στοιχεία συντήρησης
| Μενού | Χρήση |
|---|---|
| MnP – Καθορισμένος αριθμός κινήσεων | Μετά το πάτημα, εμφανίζονται διαδοχικά: a = μονάδες, b = χιλιάδες, c = εκατομμύρια. Χρησιμοποιείται για την ένδειξη συντήρησης. |
| MnE – Αριθμός κινήσεων που έχουν εκτελεστεί | Μετά το πάτημα, εμφανίζονται διαδοχικά: t = μονάδες, u = χιλιάδες, v = εκατομμύρια. |
| ErS – Διαγραφή | 1 – συσκευές· 2 – θέσεις· 3 – τιμές λειτουργιών· 5 – όλα. Διαδικασία και επακόλουθη εκμάθηση. |
| Fir – Έκδοση υλικολογισμικού | Με δύο πατήματα εμφανίζονται δύο τριψήφια τμήματα του αναγνωριστικού. |
| Hdr – Έκδοση υλικού | Με τρία πατήματα εμφανίζονται τρία τριψήφια τμήματα του αναγνωριστικού. |
| din – Διαγνωστικός έλεγχος εισόδων | Καταστάσεις εισόδων και οθόνης. |
Ο μετρητής συντήρησης δεν μηδενίζεται με την επαναφορά της πλακέτας. Μηδενίστε τον μέσω OVIEW μόνο αφού ολοκληρωθεί και καταγραφεί η συντήρηση.
Δύο απέναντι μπάρες: Master–Slave
Μπορούν να συγχρονιστούν δύο πλήρεις μπάρες. Κάθε μία διαθέτει δικό της μοτέρ, μονάδα ελέγχου και τροφοδοσία· δεν συνδέονται όπως δύο μοτέρ σε μία πλακέτα. Συνδέστε τους ακροδέκτες επικοινωνίας 1–1 και 2–2 με καλώδιο 2 × 1 mm², για απόσταση έως 20 m.
- Ολοκληρώστε την εγκατάσταση, τη ρύθμιση κατεύθυνσης, την εξισορρόπηση και την ηλεκτρική σύνδεση και στις δύο μπάρες.
- Στην υποτελή μπάρα, εκτελέστε τα Set 1 και Set 2, ρυθμίστε τις ταχύτητες, την επιβράδυνση και τη δύναμή της και, στη συνέχεια, ρυθμίστε το F09 = On.
- Στην κύρια μπάρα, εκτελέστε τα Set 1 και Set 2. Μέχρι τότε, το Slave ενδέχεται να εμφανίζει το σφάλμα επικοινωνίας E05.
- Δώστε εντολή από την κύρια μονάδα και ελέγξτε την κίνηση και των δύο βραχιόνων, καθώς και τις διατάξεις ασφαλείας.
Οι κοινές συσκευές BlueBUS και ο δέκτης συνδέονται στη Master. Οι προσαρμοσμένες εντολές SbS/OPEN/CLOSE στο Slave μπορούν να ελέγχουν μόνο τον βραχίονά του. Η ταχύτητα, η επιβράδυνση, η θέση επιβράδυνσης και η δύναμη ρυθμίζονται ξεχωριστά για κάθε μπάρα. Για εφεδρική τροφοδοσία χρειάζεται κάθε μπάρα τη δική της PS224.
Τηλεχειρισμός και εφεδρική τροφοδοσία
Δέκτης και τηλεχειριστήρια
Η πλακέτα διαθέτει υποδοχή SM για συμβατό δέκτη. Τρέχουσα επιλογή OXIBD επιτρέπει τη χρήση συμβατών τηλεχειριστηρίων, όπως το ON2E. Συνδέστε τον δέκτη με αποσυνδεδεμένη την παροχή ρεύματος και την μπαταρία. Προγραμματίστε και διαγράψτε τηλεχειριστήρια σύμφωνα με τις οδηγίες του συγκεκριμένου δέκτη· η επαναφορά της πλακέτας ελέγχου δεν υποκαθιστά τη διαδικασία του ραδιοδέκτη.
PS224 σε περίπτωση διακοπής ρεύματος
PS224 συνδέεται μόνο μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης και του προγραμματισμού: αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος, τοποθετήστε την μπαταρία και συνδέστε το προβλεπόμενο καλώδιο στην υποδοχή εφεδρικής τροφοδοσίας· στη συνέχεια επαναφέρετε την παροχή ρεύματος. Λειτουργία F05 = 4 μπορεί να περιορίσει την κατανάλωση όταν η τροφοδοσία γίνεται από την μπαταρία. Η λειτουργία F07 = On δίνει εντολή ανοίγματος σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, εφόσον υπάρχει μπαταρία· δεν είναι ενεργοποιημένη από προεπιλογή.
Solemyo SYKCE30 είναι ένας διαφορετικός τρόπος τροφοδοσίας. Όταν συνδέεται το Solemyo, η μπάρα δεν πρέπει να είναι ταυτόχρονα συνδεδεμένη στο δίκτυο 230 V. Επιλέξτε την κατάλληλη χωρητικότητα της πηγής τροφοδοσίας ανάλογα με τον αριθμό των κύκλων λειτουργίας και τα εγκατεστημένα παρελκόμενα.
Διάγνωση και αντιμετώπιση βλαβών
Αρχικά, εντοπίστε τον κωδικό στην οθόνη ή μετρήστε τις σύντομες αναλαμπές. Η διαγνωστική ακολουθία επαναλαμβάνεται μετά από παύση περίπου 1 s· οι συνήθεις αναλαμπές κατά την κίνηση δεν αποτελούν κωδικό βλάβης.
Όταν η μπάρα δεν ανταποκρίνεται ή κινείται λανθασμένα
| Σύμπτωμα | Τι να ελέγξετε |
|---|---|
| Το τηλεχειριστήριο δεν ανταποκρίνεται και η λυχνία LED του δεν ανάβει | Ελέγξτε την μπαταρία του τηλεχειριστηρίου. |
| Η λυχνία LED του τηλεχειριστηρίου ανάβει, αλλά η μπάρα δεν ανταποκρίνεται | Ελέγξτε αν το τηλεχειριστήριο έχει προγραμματιστεί και αν είναι συμβατό με τον εγκατεστημένο δέκτη· δέκτης και τηλεχειρισμός. |
| Η οθόνη δεν ανάβει και δεν εκτελείται καμία εντολή | Ο τεχνικός θα ελέγξει την τροφοδοσία και τις ασφάλειες F1/F2. Η ασφάλεια αντικαθίσταται μόνο αφού διαπιστωθεί η αιτία και με ασφάλεια ίδιου τύπου και ονομαστικής τιμής· μην παρακάμπτετε την ασφάλεια. |
| Δίνεται εντολή, αλλά ο κύκλος λειτουργίας δεν ξεκινά | Σε περίπτωση εντολής μέσω καλωδίου, παρατηρήστε τη λυχνία LED της αντίστοιχης εισόδου. Αν ο φάρος σηματοδοτεί βλάβη, ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα κωδικών. |
| Ο βραχίονας αλλάζει αμέσως κατεύθυνση ή κινείται ασυνήθιστα αργά | Ελέγξτε πρώτα την αντιστάθμιση, την ελεύθερη κίνηση, τα τερματικά στοπ και τους τερματικούς διακόπτες. Αν η πλακέτα δεν αναγνωρίζει την τερματική θέση, πρέπει να ελεγχθούν οι διακόπτες και η εκμάθηση θέσεων. |
| Ο βραχίονας κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση | Ελέγξτε την πλευρά του ελατηρίου και τον διακόπτη κατεύθυνσης. Μην αλλάζετε τυχαία τις συνδέσεις των καλωδίων. |
| Κωδικός / σήμα | Τι να ελέγξετε |
|---|---|
| E01 / 1 αναλαμπή | Αλλαγή ή μη εκμάθηση συσκευών BlueBUS/STOP. Ελέγξτε τη συνδεσμολογία και στη συνέχεια εκτελέστε Set 1. |
| E02 | Οι θέσεις δεν έχουν εκμαθηθεί· αφού ελέγξετε τα τερματικά στοπ και την αντιστάθμιση, εκτελέστε Set 2. |
| E03 | Οι τερματικοί διακόπτες έχουν συνδεθεί αντίστροφα· ελέγξτε την κατεύθυνση και την ηλεκτρική τους συνδεσμολογία. |
| E04 | Δεν υπάρχει σήμα από τον κωδικοποιητή· ο τεχνικός θα ελέγξει τον σύνδεσμο και το καλώδιο του αισθητήρα. |
| E05 | Σφάλμα επικοινωνίας Master–Slave· ελέγξτε την πολικότητα και την εκμάθηση και των δύο μπαρών. |
| E06 / 5 αναλαμπές | Σφάλμα μνήμης παραμέτρων. Αποσυνδέστε και επανασυνδέστε όλες τις πηγές τροφοδοσίας και δοκιμάστε ξανά· αν το πρόβλημα παραμένει, απαιτείται σέρβις, ενδεχομένως πλήρης επαναφορά και νέα εκμάθηση. |
| E07 / 7 αναλαμπές | Εσωτερικό σφάλμα ηλεκτρονικών. Αποσυνδέστε όλες τις πηγές τροφοδοσίας· αν το πρόβλημα επαναληφθεί, απευθυνθείτε στο σέρβις. |
| E08 | Διαμόρφωση τύπου μπάρας· ο τεχνικός θα ελέγξει τις εργοστασιακές ρυθμίσεις της πλακέτας. |
| E09 / 9 αναλαμπές | Φραγή λογισμικού. Εισαγάγετε την προβλεπόμενη εντολή απασφάλισης, ενδεχομένως HP SbS· δεν πρόκειται για μηχανική απασφάλιση με κλειδί. |
| E10 | Λείπει επαφή ασφαλείας NC ή τερματικός διακόπτης· ελέγξτε την είσοδο SAFETY και τους διακόπτες. |
| E11 | Βραχυκύκλωμα BlueBUS. Με αποσυνδεδεμένη την τροφοδοσία, ελέγξτε την καλωδίωση και τις συσκευές. Αφού αποκαταστήσετε την αιτία, επαναφέρετε την τροφοδοσία, δώστε εντολή και περιμένετε 40 s. Αν το σφάλμα επαναληφθεί, απαιτείται σέρβις. |
| I02 / 2 αναλαμπές | Ενεργοποιημένο φωτοκύτταρο. Απομακρύνετε το εμπόδιο, καθαρίστε τα οπτικά μέρη και ελέγξτε την ευθυγράμμιση. |
| I03 / 3 αναλαμπές | Ενεργοποίηση του περιορισμού δύναμης. Ελέγξτε πρώτα την αντιστάθμιση, την τριβή και τα τερματικά στοπ. Μην αυξάνετε τη δύναμη για να αντισταθμίσετε μηχανικό πρόβλημα. |
| I04 / 4 αναλαμπές | Ενεργοποίηση STOP. Εντοπίστε την αιτία στη συνδεδεμένη συσκευή· μην παρακάμπτετε την είσοδο ασφαλείας. |
Λυχνίες LED και λειτουργία din
Η λυχνία STOP ανάβει όταν η είσοδος είναι κανονικά ενεργοποιημένη· όταν σβήσει, σημαίνει ότι έχει ενεργοποιηθεί. Οι λυχνίες LED SbS, OPEN, CLOSE και HP SbS ανάβουν όταν είναι ενεργή η αντίστοιχη εντολή. Η κατάσταση των FC1/FC2 εξαρτάται από τον διακόπτη RH/LH: στη ρύθμιση RH, η FC1 σβήνει στην κλειστή θέση και η FC2 στην ανοιχτή· στη ρύθμιση LH ισχύει το αντίστροφο.
Οι κωδικοί της οθόνης και ο αριθμός των αναλαμπών του φάρου δεν αριθμούνται με τον ίδιο τρόπο. Για παράδειγμα E06 σημαίνει πέντε αναλαμπές· οι σειρές έξι και οκτώ αναλαμπών δεν αντιστοιχούν σε λειτουργία σε αυτήν τη διάταξη.
Μενού din εμφανίζει τις εισόδους με τρία ψηφία στην οθόνη. Οι ενδείξεις A έως G και η τελεία dp εμφανίζονται στην εικόνα. Στα FC1/FC2, οι θέσεις ανοίγματος και κλεισίματος καθορίζονται από τη ρύθμιση RH/LH που αναφέρεται παραπάνω.
| Ψηφίο | Τμήμα και σημασία |
|---|---|
| Πρώτο | A1 – LOOP1 B1 – CLOSE C1 – HP SbS D1 – LOOP2 E1 – OPEN F1 – SbS G1 – μη χρησιμοποιούμενο dp1 – αναβοσβήνει μία φορά το δευτερόλεπτο όσο λειτουργεί η πλακέτα |
| Δεύτερο | A2 – FC1 B2 – κουμπί CLOSE στην πλακέτα C2 – κατεύθυνση RH D2 – τροφοδοσία από μπαταρία E2 – κατεύθυνση LH F2 – κουμπί OPEN στην πλακέτα G2 – FC2 dp2 – είσοδος A του αισθητήρα κινητήρα |
| Τρίτο | A3 – φωτοκύτταρο ανοίγματος FA1 B3 – ενεργό FOTO C3 – ενεργό FOTO II D3 – φωτοκύτταρο ανοίγματος FA2 E3 – ενεργό FOTO 1 F3 – ενεργό FOTO 1 II G3 – το Master αναγνώρισε το Slave dp3 – είσοδος B του αισθητήρα κινητήρα |
Οι τελείες dp2/dp3 μπορεί να είναι αναμμένες ή σβηστές όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, ανάλογα με τη θέση του αισθητήρα· κατά την κίνηση αναβοσβήνουν. Διορθώστε τη λανθασμένη κατεύθυνση στη μηχανική διάταξη και στον διακόπτηκαι όχι αλλάζοντας τυχαία τα καλώδια μεταξύ τους.
Διαγραφή ρυθμίσεων και νέα εκκίνηση
Στον επιλογέα επιλέξτε ErS, πατήστε, επιλέξτε την επιθυμητή τιμή και επιβεβαιώστε. 1 διαγράφει τις απομνημονευμένες συσκευές, 2 θέσεις, 3 τιμές λειτουργιών, 5 όλα τα δεδομένα της μονάδας ελέγχου. Μετά την πλήρη διαγραφή, εκτελέστε ξανά τα Set 1, Set 2, τις ρυθμίσεις και τους ελέγχους ασφαλείας.
Επαναφορά πλακέτας δεν μηδενίζει τον αριθμό των κύκλων λειτουργίας που έχουν εκτελεστεί. Μηδενίστε τον μετρητή συντήρησης μόνο αφού πραγματοποιηθεί η συντήρηση, μέσω του OVIEW. Η διαγραφή τηλεχειριστηρίων αποτελεί μέρος της διαδικασίας που προβλέπεται για τον συγκεκριμένο δέκτη.
Χειροκίνητη απασφάλιση του βραχίονα
Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, βλάβης ή κατά την εγκατάσταση, διακόψτε τη λειτουργία, αποσυνδέστε την τροφοδοσία και βεβαιωθείτε ότι ο χώρος είναι ελεύθερος. Κρατήστε τον βραχίονα· αν δεν είναι σωστά ζυγοσταθμισμένος, μπορεί να κινηθεί μόνος του.
- Τοποθετήστε το κλειδί απασφάλισης και περιστρέψτε το κατά 180° προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά.
- Μετακινήστε χειροκίνητα τον βραχίονα στην απαιτούμενη θέση.
- Για να επαναφέρετε τη λειτουργία με τον κινητήρα, γυρίστε το κλειδί στην αρχική του θέση και αφαιρέστε το. Ελέγξτε ότι έχει ασφαλίσει και ότι ο έλεγχος έχει αποκατασταθεί με ασφάλεια.
Συντήρηση και διάρκεια ζωής
Για υφιστάμενη εγκατάσταση με BCU1 R10, προγραμματίστε επαγγελματικό έλεγχο το αργότερο μετά από 6 μήνες ή 20 000 κύκλους λειτουργίας, ανάλογα με το ποιο θα συμβεί πρώτο. Σε εντατική χρήση, ο αριθμός κύκλων μπορεί να εξαντληθεί πολύ νωρίτερα. Ελέγξτε ξανά τη ζυγοστάθμιση και μετά από αλλαγή του εξοπλισμού του βραχίονα.
Ο τεχνικός θα αποσυνδέσει όλες τις πηγές τροφοδοσίας και θα ελέγξει επίσης τη σταθερή σύνδεση των δύο τμημάτων του βραχίονα και τις διαστελλόμενες βίδες του συνδέσμου XBA9, για διάβρωση, αγκύρωση, βίδες και στερέωση ελατηρίου, τζόγο άξονα, κατάσταση του βραχίονα και λειτουργία της απασφάλισης. Μετά την επαναφορά της τροφοδοσίας, θα επαναλάβει τους ελέγχους των διατάξεων ασφαλείας και της δύναμης. Καταγράψτε τη συντήρηση και τυχόν αντικατάσταση ελατηρίου στο αρχείο συντήρησης.
Παράγοντες που επηρεάζουν την ενδεικτική διάρκεια ζωής
| Χαρακτηριστικά ολόκληρου του συστήματος αυτοματισμού | Δείκτης | Γράφημα διάρκειας ζωής |
|---|---|---|
| Ταχύτητα, επίπεδο 3 | 15 % |
|
| Ταχύτητα, επίπεδο 2 | 10 % | |
| Ενεργοποιήσεις φωτοκυττάρων σε πάνω από το 10 % των κύκλων λειτουργίας | 15 % | |
| Ενεργοποιήσεις STOP σε πάνω από το 10 % των κύκλων λειτουργίας | 15 % | |
| Κινητό στήριγμα WA12 | 10 % σε επιτρεπόμενη διαμόρφωση | |
| Αλάτι στο περιβάλλον | 10 % | |
| Σκόνη / άμμος | 5 % | |
| Κάτω από το κιγκλίδωμα | 5 % σε επιτρεπόμενη διαμόρφωση | |
| Θερμοκρασία πάνω από 40 °C ή κάτω από 0 °C | 5 % | |
| Ρυθμισμένη δύναμη FrO / FrC | Επίπεδο 4: 5 % Επίπεδο 5: εύρος 5–10 % Επίπεδο 6: 10 % |
Τα επίπεδα ταχύτητας 2 και 3 είναι εναλλακτικές επιλογές· προσθέστε μόνο το επίπεδο που χρησιμοποιείται. Δεν έχει οριστεί δείκτης για το επίπεδο 4, επομένως μην υπολογίζετε τον αριθμό κύκλων για αυτό. Προσθέστε τους δείκτες των υπόλοιπων σχετικών παραγόντων. Βρείτε το άθροισμα στον οριζόντιο άξονα του γραφήματος και διαβάστε στον κατακόρυφο άξονα τον ενδεικτικό αριθμό κύκλων. Με τη δύναμη στο επίπεδο 5 προκύπτει εύρος εκτίμησης· μην υπολογίζετε αριθμό κύκλων εκτός των ορίων του γραφήματος. Η εκτίμηση προϋποθέτει σωστή εγκατάσταση και τακτική συντήρηση· δεν εγγυάται αριθμό κύκλων και δεν αποτελεί οδηγία για αναβολή της συντήρησης.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της μπάρας NICE M7BAR
| Παράμετρος | Τιμή |
|---|---|
| Μοντέλο | NICE M7BAR – χωρίς βραχίονα |
| Τύπος | Ηλεκτρομηχανική μπάρα με κινητήρα 24 V DC και ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου |
| Μονάδα ελέγχου | BCU1 R10 (XBA3 R10) |
| Τροφοδοσία δικτύου | 230 V AC, 50/60 Hz |
| Τάση κινητήρα | 24 V DC |
| Κατανάλωση ρεύματος | 1,1 A |
| Μέγιστη ισχύς κατά την εκκίνηση | 110 W |
| Ισχύς στην ονομαστική ροπή | 40 W |
| Χρόνος ελιγμού | 6–10 s |
| Ροπή εκκίνησης | 300 Nm |
| Ονομαστική ροπή | 90 Nm |
| Μέγ. συχνότητα στην ονομαστική ροπή | 200 κύκλοι/h |
| Ελεύθερο πλάτος διέλευσης | 5–7 m |
| Βαθμός προστασίας | IP54 |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | −20 έως +55 °C |
| Διαστάσεις περιβλήματος | 400 × 299 × 1 215 mm (πλάτος × βάθος × ύψος) |
| Βάρος | 85 kg |
| Κλάση μόνωσης | I |
| Εφεδρική τροφοδοσία | PS224 |
| Ηλιακή τροφοδοσία | Solemyo SYKCE30 |
Οι παράμετροι ισχύουν σε θερμοκρασία αναφοράς περίπου 20 °C. Αξιολογήστε τις σε συνδυασμό με το μήκος του βραχίονα, τον εξοπλισμό και την εξισορρόπηση. Για διαφορετική έκδοση του μηχανισμού κίνησης ή του συστήματος ελέγχου, επαληθεύστε τον χρόνο κίνησης και τις διαθέσιμες ρυθμίσεις βάσει της σήμανσης στη συσκευή.
Το σχέδιο αναφέρει επίσης τα προεξέχοντα μέρη και τις ακριβείς διαστάσεις 298,5 και 1 219,5 mm. Για την αγκύρωση και την τοποθέτηση, ακολουθήστε το σχέδιο και όχι μόνο τις στρογγυλοποιημένες διαστάσεις του περιβλήματος στον πίνακα.
Θέλω να παραγγείλω αυτό το προϊόν. Πώς θα προχωρήσω;
Επιλέξτε τον τρόπο που σας εξυπηρετεί:
- παραγγελία μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος: πατήστε «Αγορά» και προσθέστε το προϊόν στο καλάθι (θα βρείτε το κουμπί «Αγορά» στον πίνακα παραλλαγών αυτού του προϊόντος).
- παραγγελία μέσω email: στείλτε την παραγγελία σας στο [email protected]
